В фильме режиссера Вернера Херцога 1982 года «Фитцкарральдо» европеец-бездельник (в исполнении Клауса Кински) мечтает стать каучуковым магнатом в Перу и придумывает причудливое решение для достижения потенциально прибыльного, но ранее недоступный участок каучуковых деревьев. Фицкарральдо плывет вверх по реке так далеко, как только может, на гигантском пароходе с гребными колесами, а затем каким-то образом убеждает команду туземцев тащить 300-тонное (272,2 метрических тонны) судно по крутому горному склону с помощью веревок и шкивов, чтобы он может добраться до другой близлежащей реки и плыть к месту назначения. Каким-то образом им это удается.
В конце концов, удача все еще ускользает от Фитцкарральдо, но что-то в его решимости и чистой желчи находит отклик у нас. В конце концов, если есть какая-то устойчивая черта, которую люди демонстрировали на протяжении веков, так это непрекращающееся желание двигать действительно большие, тяжелые объекты, которые не могут двигаться сами по себе. Мы до сих пор поражаемся тому, как древним египтянам удавалось тащить 2,5-тонные (2,3-метровые) гранитные блоки на мили, а затем поднимать их на место при строительстве пирамид, и все это без современного оборудования. (Ученые установили, что они использовали упряжки волов, чтобы тащить камни по эллингу, смазанному маслом, а затем спускали их вверх по пандусам, построенным из сырцового кирпича и покрытых гипсом.) И мы не можем не быть впечатлены изобретательностью подрядчик по имени B. C. Миллер, который в 1888 году поднял трехэтажный отель «Брайтон-Бич» на 174 номера и построил под ним небольшой участок железной дороги, чтобы он мог перемещать строение на 600 футов (188,8 метра) вглубь суши на бортовых автомобилях, чтобы защитить его от эрозии пляжа.. Сегодня мы заполним стадион, чтобы посмотреть соревнование по перетаскиванию грузовиков-монстров.
Вот краткий обзор 10 самых тяжелых объектов, которые когда-либо перемещал человек.
10: Метеорит
Ахнигито, также известный как метеорит Кейп-Йорк, представляет собой пугающе большой кусок астероида возрастом 4,5 миллиарда лет, который упал с неба и приземлился в Гренландии около 10 000 лет назад. Негренландцы впервые услышали об этом метеорите в 1818 году, но только в 1894 году бесстрашный исследователь Арктики Роберт Э. Пири обнаружил метеорит. По какой-то причине он подумал, что было бы неплохо вернуть его в Американский музей естественной истории в Нью-Йорке. Прежде чем Пири смог доставить метеорит на корабль, он должен был доставить его к побережью, а для этого потребовалось построить первую и единственную железную дорогу в Гренландии. Потребовалось три года, чтобы все это сделать и перевезти метеорит на его нынешнее место, где он находится на специальном стенде, опоры которого закреплены в скале под музеем.
9: Большая буровая установка, буксируемая человеком
Грузовики обычно передвигаются своим ходом, но если двигатель не запускается на вашей большой машине, вы можете позвонить преподобному Кевину Фасту за помощью. Канадский министр-силовик, наблюдающий за конгрегацией из 120 прихожан в лютеранской церкви Святого Павла в Кобурге, Онтарио, сделал своим хобби буксировку грузовиков с помощью чистых мускулов.
В 1996 году он впервые попал в Книгу рекордов Гиннесса, пробуксировав 17,6-тонный (16-тонный) грузовик на расстояние 98,4 фута (30 метров). Шесть лет спустя он улучшил рекорд, отбуксировав 28,6-тонную (26-тонную) пожарную машину на такое же расстояние, а в 2008 году поднял стандарт еще выше, протащив грузовик весом 63,1 тонны (57,2 метрических тонны). Как однажды объяснил Фаст репортеру газеты, его девиз: «Иди по-крупному, или иди домой». В дополнение к своим рекордам по буксировке грузовиков, Фаст также установил рекорд для самолетов, буксируя 208-тонный (188,7 метрических тонн) самолет в 2009 году.
8: Огромный валун
У древних греков был миф о Сизифе, которого боги наказали, заставив его тащить гигантский камень по склону холма только для того, чтобы тот откатился к своему истоку, так что ему пришлось повторять эту задачу вечность. К счастью, бригаде было поручено переместить 340-тонный (308,4 метрических тонны) и 21,5-футовый (6,6-метровый) валун на 85 миль (136,8 км) из долины в округе Риверсайд, штат Калифорния, в Лос-Анджелес. Уездному музею искусств пришлось сделать это только один раз.
Используя тяжелую технику, они подняли валун, который считается самым большим из когда-либо перемещенных, на 176-колесный грузовик-транспортер, который затем проехал ночью по дорогам, временно закрытым для движения, чтобы он не появился опасность для автомобилистов. Транспортное средство двигалось со скоростью 10 миль в час (16 километров в час), и на это ушло полторы недели. Цель этого изнурительного упражнения состояла в том, чтобы предоставить художнику Майклу Хейзеру сырье для его гигантской скульптуры под открытым небом «Левитирующая масса», которая позволяет посетителям спускаться по 456-футовой (139-метровой) и 15-футовой глубине (4)..5-метровый) бетонный желоб, который проходит под валуном. Майкл Гован, исполнительный директор музея, хвастался в интервью Los Angeles Times, что «совершенно очевидно, что это один из самых больших монолитов, которые когда-либо перемещались».
7: 850-тонный двигатель
В наши дни даже книгам рекордов сложно успеть за колоссальными движущимися подвигами, поэтому новейшая тенденция, похоже, заключается в том, что люди, которые перемещают большие объекты, гудеть в рожки, размещая видео на YouTube. Одним из примеров этого является Министерство транспорта Техаса, которое в 2010 году перевезло 850-тонный (771,1 метрической тонны) паротурбинный двигатель Toshiba из порта Хьюстона на электростанцию в Риселе, к востоку от Уэйко.
Для того, чтобы перевезти машину, чиновникам пришлось собрать специальную установку, состоящую из двух кабин грузовиков и в общей сложности 520 шин. Громоздкое транспортное средство растянулось на длину футбольного поля, но его ширина составляла всего 39 футов (11,9 метра). Согласно видео, размещенному на YouTube департаментом, он протащил массивный двигатель примерно на 250 миль (402 км) по дорогам штата и через 82 моста со скоростью около 10 миль (16 км) в день, в котором утверждается, что турбина представляет собой «самый тяжелый груз, который когда-либо перемещался на это расстояние в Техасе».
6: Корабль, буксируемый человеком
Большие корабли обычно двигаются своим ходом или же их направляют в гавани буксиры. Но некоторым парням нравится делать что-то посложнее. В 1999 году 34-летний британский силач по имени Саймон Форд схватился за веревку и потянул HMS Lancaster, фрегат Королевского флота водоизмещением 2000 тонн (1814 метрических тонн), и его экипаж из 157 человек примерно на 25 футов. (7,6 метра) на верфи Девонпорта в Плимуте. По сообщениям новостей, Форд, который совершал этот подвиг в благотворительных целях, впоследствии потерял сознание и ему было трудно дышать.
5: Ракета
Большие космические ракеты используются для доставки спутников и пилотируемых космических кораблей на орбиту, но прежде чем они смогут это сделать, кто-то должен поставить их на стартовую площадку. И, как вы можете себе представить, огромную ракету «Сатурн-5», которую НАСА использовало для отправки астронавтов на Луну в конце 1960-х - середине 1970-х годов, было довольно тяжело перемещать.
Сатурн V был 363 фута (110,6 метра) в высоту, что делало его на 60 футов (18,3 метра) больше, чем Статуя Свободы, и когда он был полностью загружен топливом для старта, он достиг отметки 3100. тонн (2 812 метрических тонн). Это примерно вес 400 слонов. Чтобы переместить бегемота, НАСА пришлось разработать грузовик, который был почти таким же большим, как сама ракета, гусеничный транспортер весом 2750 тонн и длиной 131 фут (39,9 метра), который двигался на танкоподобных гусеницах. на специальной дороге длиной 3,5 мили (5,6 км), поверхность которой была покрыта камнем из реки Теннесси для уменьшения трения. Он был спроектирован так, чтобы быть достаточно мощным, чтобы перемещать эквивалент трех Сатурн V, хотя никто никогда не пытался совершить такой подвиг.
Два гусеничных транспортера - самые большие гусеничные машины из когда-либо построенных - стоили около 14 миллионов долларов в 1960-х годах, что в пересчете на сегодняшние доллары составляет около 100 миллионов долларов. Но они оказались настолько искусными в перемещении Сатурна V, что НАСА также использовало их для космического корабля "Шаттл" и модернизирует один из двух транспортных средств для работы с системой космического запуска, новой ракетой-носителем, которую НАСА разрабатывает для будущих пилотируемых миссий.
4: Отель
Мы точно не знаем, сколько весил отель «Брайтон-Бич», когда его перенесли в 1888 году, но рискнем и предположим, что отель «Монтгомери» в Сан-Хосе, построенный в 1911 году, является все намного тяжелее. Это четырехэтажное здание - на этаж выше, чем в Брайтон-Бич, - и в нем есть ресторан, бальный зал и две столовые, а также 142 комнаты. Это также был первый отель в этом районе, построенный из железобетона, чтобы сделать его устойчивым как к пожару, так и к землетрясениям.
В то время как оригинальный Montgomery был довольно величественным в свое время, с течением времени он утратил свою элегантность и пришел в упадок. В 1989 году, когда планировалось построить на его месте новый модный отель, власти Сан-Хосе решили переместить историческое здание вместо того, чтобы сносить его. Монтгомери, который весил примерно 4 800 тонн (4 354 метрических тонны), был поднят на домкрат, чтобы под ним можно было скользить специально разработанные автомобили с дистанционным управлением и резиновыми колесами. Затем вся конструкция была перемещена на 186 футов (56,6 метра) на ее нынешнее место. Это может показаться тяжелым испытанием, но стоимость переноса отеля в размере 8,5 миллионов долларов была намного меньше, чем стоимость строительства сопоставимого здания. Еще 4,5 миллиона долларов было потрачено на модернизацию «Монтгомери», чтобы сделать его еще более устойчивым в случае землетрясения.
3: Испаритель
Если вы думали, что газотурбинный двигатель в Техасе был большим, получите нагрузку от этой нагрузки, которая также является предметом праздничного видео на YouTube. В январе 2012 года Al-Majdouie, которая описывает себя как компанию, занимающуюся проектной логистикой и цепочками поставок (причудливый способ сказать, что она перемещает вещи), перевезла гигантское устройство, называемое испарителем, по дороге на завод по опреснению воды, строящийся в Саудовской Аравии. К сожалению, в пресс-релизе компании не указывается расстояние, которое проехала техника, но сообщается, что она была чертовски огромна - длина футбольного поля и вес 4 891 тонна (4 437 метрических тонн). что делает его немного больше, чем отель Montgomery.
Для перемещения испарителя компания Al-Majdouie использовала тягач с прицепом со 172 осями и шинами двойной ширины 688. Компания хвастается, что это самый большой груз, когда-либо перевозившийся автомобильным транспортом на Ближнем Востоке, и, вероятно, это справедливо и для всего мира. И в ближайшем будущем они планируют перевезти еще кучу.
2: Титаник
Мы бы чувствовали себя упущенными, если бы не нашли способ вписать отсылку к «Титанику», огромному плавучему роскошному отелю, который постигла трагическая судьба, столкнувшись с айсбергом во время своего первого рейса в 1912 году. В то время как современный океанский лайнер Oasis of the Seas затмевает Титаник по размеру, Oasis, как и большинство других современных больших кораблей, плавал, заполняя свой сухой док водой, чтобы он мог плыть своим ходом. Титаник, напротив, был спущен на воду старомодным способом, используя гравитацию, чтобы спустить его в воду.
В день своего первого спуска на воду в мае 1911 года с верфи в Белфасте, где он был построен, «Титаник» стал самым большим объектом, когда-либо перемещаемым людьми до того времени. Корабль, который в то время все еще находился в стадии достройки, весил примерно 26 000 тонн (23 587 метрических тонн). Рабочие использовали 22 тонны (20 метрических тонн) жира и мыла, чтобы создать слой смазки толщиной 1 дюйм (2,5 сантиметра) на стапеле, чтобы можно было опустить большую часть Титаника в воду. В тот же день в четверть дня в честь этого была запущена ракета, и балки, удерживающие корабль, были выбиты, и он соскользнул в воду. Ликующая толпа этого не заметила, но злополучный спуск корабля на воду также стал причиной первой из его многочисленных смертей - рабочий по имени Джеймс Доббинс был поражен одним из бревен.
1: Платформа для бурения природного газа
Пока мы не начнем заарканивать астероиды в поисках полезных ископаемых, можно с уверенностью сказать, что рекорд самого непостижимо гигантского объекта, когда-либо перемещенного людьми, будет принадлежать Платформе Тролля А. Troll A, морская буровая платформа для добычи природного газа у западного побережья Норвегии, весит невероятные 1,2 миллиона тонн (1,1 миллиона метрических тонн) и имеет высоту 1548 футов (471,8 метра), что делает ее одновременно и самой тяжелой, и самой высокой. вещь, которую люди переносят из одного места в другое.
Чтобы доставить платформу на место в 174 милях (280 км) от норвежского побережья, потребовались услуги 10 буксиров: восемь растянулись впереди, тянущие платформу, и еще два позади нее, чтобы управлять. Громоздкая армада могла двигаться со скоростью всего один узел в час, так что путь до места назначения занял семь дней и шесть часов. Оказавшись там, буксиры образовали звездообразную форму вокруг платформы, чтобы поддержать ее, поскольку она была забита балластом для ее стабилизации, а сваи были забиты на 118 футов (36 метров) в морское дно, чтобы удерживать платформу на месте.
Часто задаваемые вопросы о тяжелых предметах
Какой самый тяжелый предмет в мире?
Самый тяжелый объект в мире - вращающаяся служебная конструкция стартовой площадки, расположенной в Космическом центре Кеннеди. Он весит чуть меньше 5 миллионов фунтов.
Какой самый тяжелый элемент на Земле?
Уран считается самым тяжелым элементом на Земле. Он имеет атомный номер 92 и является одним из самых тяжелых элементов во Вселенной.
Какой самый плотный материал известен человеку?
Осмий считается самым плотным материалом, известным человеку. Он может упаковать 22 грамма в 1 кубический сантиметр, что соответствует 100 граммам в чайной ложке.
Примечание автора: 10 самых тяжелых объектов, которые человечество когда-либо перемещало
Я очарован перемещением тяжелых предметов, отчасти потому, что, когда я был ребенком, мой отец на самом деле купил многоквартирный дом, который вот-вот должны были снести, и перенес его на участок в нескольких ярдах от него, которым он владел. Насколько я помню, он получил неплохую сумму за само здание, и поднять его домкратом, снести фундамент и перекатить в гору на новое место было довольно простым процессом. Что оказалось трудным, так это местные бюрократы, отвечающие за зонирование и строительную инспекцию, которые задержали проект на пару лет, пока они, наконец, не уступили и не позволили моему отцу построить фундамент под зданием. Судя по всему, мысль о перемещении здания была для них странной и пугающей, и они рассчитывали, что она сползет с холма. Мы владели многоквартирным домом несколько лет, прежде чем он продал его другу. Насколько я знаю, здание до сих пор стоит на том месте, куда его перенес мой отец.