Автомобильный транспорт зачастую является самой большой статьей расходов в нашем бюджете, не считая жилья. Поскольку стоимость новых автомобилей продолжает расти, большинство людей ищут выгодную сделку. Тем не менее, дилерские центры стремятся получить свою маржу, и она часто проявляется в виде дополнительных комиссий и сборов, включаемых в цену продажи. Некоторые дилеры могут даже стараться скрыть комиссию, вручая вам шокирующе большой счет.
Сколько стоит комиссия дилера?
Комиссионные автодилера обычно составляют от 8 до 10 процентов от стоимости автомобиля. Но они могут варьироваться в зависимости от типа автомобиля, который вы покупаете, и от того, насколько искусно дилер вытягивает из вас деньги. Некоторые дилерские сборы (например, налог с продаж) обычно регулируются законодательством штата. О других (например, о плате за документацию дилера) можно договориться. Независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный автомобиль, комиссионные автодилера могут быть очень высокими, поэтому давайте посмотрим, каких из них вы можете избежать, чтобы сэкономить деньги.
1. Плата за направление
Транспортный сбор, обычно называемый «платой за место назначения», представляет собой стоимость доставки автомобиля от производителя до дилерского центра. Дилеры обычно перекладывают эту плату на клиента, но не часто афишируют этот факт в ценовой накладной. Скорее всего, вы найдете рекомендованную производителем розничную цену, указанную на автомобиле большими жирными буквами, а плату за пункт назначения гораздо дальше мелким шрифтом.
В настоящее время сборы за пункт назначения обычно могут добавлять от 900 до 1500 долларов США к прейскуранту, в зависимости от веса транспортного средства и расстояния доставки. Это число почти вдвое больше, чем десять лет назад, так что это может быть очень распространенной проблемой при покупке автомобиля. При взгляде на любой новый автомобиль будьте готовы заплатить дополнительно 1000 долларов или более в качестве сборов за доставку. Дилеры вряд ли откажутся от этой стоимости, если только они не попытаются избавиться от некоторых старых запасов. Однако, если они попытаются взимать с вас дополнительную плату за доставку сверх платы за доставку, вы должны быть подозрительны.
2. Плата за подготовку дилера
Некоторые автодилеры взимают так называемую «подготовительную плату». Это включает в себя затраты на подготовку автомобиля к продаже, в том числе такие вещи, как удаление пластиковой упаковки, смывка краски, проверка предохранителей и заправка автомобиля топливом. Подготовку обычно можно провести менее чем за час.
Со стороны дилера это может стоить около 100 долларов труда и материалов, но они могут развернуться и попытаться взять с вас несколько сотен долларов за услугу. Некоторые дилеры даже перешли от взимания фиксированной платы за подготовку дилера к установлению процента от заводской цены в счете-фактуре.
Это одна из комиссий, о которой вам обязательно стоит поговорить, если вы заметите ее в счете-фактуре. Подготовка входит в обычные операционные расходы дилера, и они не должны использовать это как возможность выбить из вас дополнительные деньги.
3. Плата за регистрацию автомобиля
Административный, регистрационный или документальный сбор - это то, что дилер взимает за регистрацию автомобиля в государственном департаменте транспортных средств (DMV) от вашего имени. Эта стоимость может составлять всего 80 долларов и, вероятно, стоит того по этой цене. Тем не менее, известно, что некоторые дилеры взимают 600 долларов и более за сборы за документацию.
Компании, которые этим занимаются, пытаются вас разжалобить. Самая большая сумма, которую вы должны заплатить, составляет около 200 долларов США за сборы за документацию. Чтобы бороться с этой практикой, многие штаты даже приняли законы, ограничивающие сумму денег, которую дилеры могут взимать за оформление документов DMV или регистрационные сборы. В Калифорнии, например, максимально допустимая плата составляет 55 долларов США.
4. Плата за травление VIN
Все большее число автостраховщиков поощряют владельцев автомобилей выгравировать идентификационный номер транспортного средства (VIN) на окнах, двигателе и других частях своего автомобиля, чтобы предотвратить кражу автомобиля ворами. С маркировкой VIN по всему автомобилю преступники не могут легко продать запчасти, не будучи отслежены до преступления. Если вы живете в районе, где часто угоняют автомобили, то гравировка VIN может избавить вас от головной боли. В противном случае в этом нет необходимости.
Было несколько случаев, когда дилерские центры брали до 400 долларов за оказание этой услуги во время распродажи, и это определенно не стоит такой цены. Фактически, вы можете найти наборы для травления стекла всего за 20 долларов и сделать гравировку самостоятельно.
5. Плата за рекламу
Иногда дилеры пытаются выставить счет за рекламу, взимая плату за свои рекламные материалы, такие как печатная реклама, веб-баннеры и рекламные ролики. Плата за рекламу также может быть помечена в вашем счете как "маркетинг" или "вымогательство", и вы не должны платить ее ни при каких обстоятельствах. В конце концов, какой бизнес заставляет клиентов платить за его рекламу?
Часто дилеры рекламируют автомобиль со скидкой, но затем взимают до 1000 долларов за рекламу. Таким образом, вы действительно не получаете скидку вообще. Это некоторая ловкость рук, чтобы протолкнуть ногу через дверь. Если цена плюс реклама составляют больше, чем наклейка, подтолкните их к снижению платы или просто перенесите свой бизнес в другое место.
6. Плата за тонировку окон и другие улучшения
Дилеры могут попытаться продать вам такие опции, как тонированные стекла или шины, заполненные азотом, чтобы получить дополнительную прибыль, или они могут просто пойти дальше и взимать плату за эти вещи, не уведомляя вас. Например, они могут взимать до 300 долларов за азот или более 1000 долларов за ненужную защиту от ржавчины. Они также могут взимать 400 долларов за тонировку окон, которую вы можете получить у профессионального дилера примерно за 150 долларов.
Честный дилер должен информировать вас о любых обновлениях на каждом этапе пути, давая вам возможность принять или отклонить эти варианты. Если вы обнаружите какие-либо неожиданные варианты дилера, попробуйте уговорить дилера отказаться от сборов или запросить автомобиль без их установки.
7. Налоги с продаж
Технически это не бесплатная услуга дилера, но она по-прежнему значительно увеличивает продажи новых автомобилей. Налоговые ставки варьируются в зависимости от штата, но в среднем составляют около 7 процентов, рассчитанных после всех других сборов. Если вы платите всего 30 000 долларов за автомобиль, это означает дополнительные 2 100 долларов в виде налога с продаж. Это одна плата, о которой вы не можете договориться.
Тем не менее, могут быть некоторые льготы по списанию налогов для таких вещей, как электромобили. Если вы торгуете старым автомобилем, его стоимость также может быть вычтена из налога с продаж, что может значительно сократить расходы. Не все штаты взимают налог с продаж автомобилей. Пять штатов, которые не требуют уплаты налога с продаж, включают Нью-Гемпшир, Делавэр, Орегон, Монтану и Аляску.
8. Расширенная гарантия
Дилерские сервисные службы часто предлагают расширенную гарантию при покупке. Этот план вступит в силу после истечения стандартной гарантии производителя (обычно 50 000 миль или 80 000 километров) и покроет ремонт трансмиссии. Тем не менее, он, скорее всего, не будет охватывать такие вещи, как кузов, шины и плановое техническое обслуживание, так что будьте осторожны. Эта надбавка также ничего не будет стоить, если вы продадите или обменяете автомобиль до окончания стандартной гарантии.
Дилер может попытаться взимать до $2 000 за добавление. На самом деле вам не нужно покупать расширенную гарантию при покупке автомобиля. Скорее всего, вы можете заказать его непосредственно у производителя вашего автомобиля прямо перед истечением первоначальной гарантии, и его можно будет обменять в любом гараже, сертифицированном этим автопроизводителем.
9. Наценка дилера
Для автомобилей, которые считаются редкими или пользуются повышенным спросом, дилеры могут взимать дополнительную цену просто потому, что могут. Эта практика настолько расстраивает клиентов, что некоторые автопроизводители даже ввели правила, предусматривающие наказание дилеров, которые так делают. Мы видели, что для особенно горячих спортивных автомобилей наценка доходит до ошеломляющих 50 000 долларов по сравнению с ценой на наклейке.
Если вы столкнетесь с наценкой дилера, вряд ли вам удастся переубедить продавца. В конце концов, они устанавливают эту цену, потому что верят, что кто-то ее заплатит. Если у вас нет терпения, вы можете съесть наценку, но лучший вариант, вероятно, - подождать, пока запасы для этого конкретного автомобиля не увеличатся, тем самым стабилизируя рынок. Вы также можете связаться с другими дилерами в этом районе, чтобы попытаться найти более выгодную цену на этот дорогой автомобиль.
10. Скидки
Производители иногда предлагают заводские скидки в качестве стимула для перемещения старых моделей или плохо продаваемых пакетов. Однако знайте, что эта скидка не является прямой скидкой от дилера. Он поступает от автопроизводителя и обычно идет на авансовый платеж за автомобиль. Это означает, что вы все еще можете облагаться налогом с продаж на сумму скидки, но он может рассчитываться по-разному в зависимости от вашего штата.
Поэтому скидка производителя не должна влиять на базовую цену автомобиля. Автопроизводитель, по сути, передает дилеру стипендию, и в процессе вы получаете немного наличных, сбитых со стартовой цены. Вы должны знать об этом при ведении переговоров, так как скидка не стоит денег со стороны дилерского центра. Модели со скидкой также, вероятно, являются теми моделями, которые продавцы больше всего хотят убрать из партии и освободить место для новых запасов.
Интересно
В течение последних нескольких лет американцы были в очень дефицитном рынке, когда дело доходит до новых автомобилей. К сожалению, это означает, что потребители часто не имеют большого рычага воздействия при ведении переговоров о цене. Чтобы получить лучшую сделку, взгляните на модели, которые не являются самыми яркими или самыми загруженными функциями. Поскольку эти автомобили, как правило, продаются медленнее, дилер может быть более склонен к компромиссу в окончательной цене, особенно если их запасы лежат уже несколько месяцев. Кроме того, рассмотрите возможность проверки инвентаря, который выходит из трехлетней аренды. Эти слегка подержанные автомобили обычно можно купить по значительно меньшей цене, чем указанная цена, но при этом они относительно новые и на них распространяется заводская гарантия.