Причал для лодок может показаться очень технической и сложной конструкцией, но на самом деле между строительством причала и обычной палубы не так уж много различий. Многие из тех же факторов, которые вам необходимо учитывать при строительстве жилой палубы, такие как распределение веса, применимы к лодочным докам всех размеров. Единственная существенная разница между доком и палубой заключается в том, что вам нужно будет учитывать погружение и водонепроницаемость.
Планирование лодочного причала
Прежде чем вы приступите к покупке материалов, вы должны сначала получить представление о том, какой дизайн вы хотели бы иметь для своей док-станции. Независимо от того, изготовлен ли он из дерева или композита, структура и размер вашего дока останутся прежними, поэтому сначала обязательно изложите свой план на бумаге.
Неправильное определение размера док-станции может быть неприятной проблемой, поэтому стоит построить док-станцию немного большего размера, чем вы думаете, а не слишком компактную. Некоторые другие факторы, которые вы должны учитывать при планировании причала для лодки, включают:
- Среднее количество лодок, которые будут стоять на якоре у причала
- Расстановка мебели на причале (вы можете добавить от 2 до 3 футов дополнительного пространства вокруг мебели)
- Деятельность, связанная с доком (будете ли вы ловить рыбу и нырять с причала или использовать его для развлечения)
- Расположение причала (будет ли причал находиться в тени, частичном или полном солнце)
- Глубина воды вокруг причала (может понадобиться перила)
- Нужно ли погружать какую-либо часть вашего дока в воду?
- Любые местные городские или муниципальные кодовые требования или разрешения для доков
Все эти факторы повлияют на конечный дизайн вашего дока, поэтому обязательно отвечайте на них честно и всегда будьте осторожны. Для многих частных доков важно учитывать диапазон функций, которые вам понадобятся в вашем доке, поскольку он часто становится местом не только для размещения вашей лодки, но и для поддержки множества забавных мероприятий.
Выбор правильной высоты причала
Как правило, вы должны держать как можно большую часть своего дока вне воды. Здравый смысл подсказывает, что чем меньше материала вы погрузили, тем дольше прослужит ваш док. Постоянный контакт с водой, особенно с соленой водой, и погодные условия, связанные с большими водоемами, могут иметь большое значение для долговечности вашего причала.
Слишком высокая док-станция может вызвать такое же разочарование, как и слишком низкая док-станция. Когда причал расположен слишком высоко над водой, пловцам сложно безопасно выбраться из воды. Точно так же палуба, расположенная слишком высоко над водой, затрудняет и, возможно, опасна посадку и высадку из лодки.
Решение состоит в том, чтобы определить максимальную ватерлинию в том месте, где вы хотите причалить, и спланировать, чтобы ваши балки были всего на пару дюймов выше этого. Перед началом любого строительства важно определить максимальную линию воды. Проверка высоты стока или просмотр записей помогут вам определить идеальную высоту. Даже следы, оставленные на каменных выступах в воде и вокруг нее, могут помочь. Если ничего не помогает, лучше проверить высоту на других доках в том же водоеме или обратиться к профессионалу.
Создание правильного фундамента для причала
Традиционное строительство полностью деревянных доков для лодок иногда включало практику погружения деревянных столбов прямо в кровать, чтобы они служили нижним колонтитулом. Использование деревянных столбов может хорошо работать для небольших доков, но рассмотрите возможность использования труб из ПВХ. Если док должен находиться на водоеме в регионе с экстремальными погодными условиями, заполненная бетоном труба из ПВХ идеально подходит для использования в качестве основания дока. Часто эта труба проходит выше максимального уровня воды, чтобы помочь защитить открытую древесину от прямого контакта с водой. Независимо от того, какой материал вы используете для нижнего колонтитула, вы должны погрузить его как минимум на 3 фута в кровать.
После того, как ваши нижние колонтитулы надежно закреплены, вы можете начать обрамление. Каркас вашей док-станции будет определять, как долго прослужит ваша док-палуба. Даже самый дорогой настил выйдет из строя, если у вас слабая конструкция дока. После того, как основная рама будет построена, вы также можете установить опорные столбы береговой линии.
После возведения фундамента вы можете приступить к последнему и самому захватывающему этапу установки настила дока.
Выбор идеального настила для дока
Выбор подходящего настила для доков - это нелегкий процесс. Два основных материала, между которыми вы выберете, - это дерево и композитный настил. Оба материала имеют свои плюсы и минусы.
Деревянный настил - традиционный способ, предлагающий естественный вид и часто экологичное преимущество. Деревянная обшивка для доков от Pier Advantage изготовлена из южной желтой сосны, предлагаемой в виде прямых досок с канавками для снятия напряжения и облегченными краями. Этот материал имеет потрясающий внешний вид и обработан водостойкой поверхностью.
Если вы больше заинтересованы в строительстве доков из композитных материалов, то вам лучше всего подойдет композитная палубная обшивка PIer Advantage. Это также экологически чистый вариант, поскольку он на 95% состоит из переработанных материалов, что дает право на получение баллов LEED. Эта композитная обшивка устойчива к влаге, плесени, грибку, водорослям и пятнам. Его можно разместить где угодно и даже в воде. Он также поставляется с ограниченной пожизненной гарантией и 8 различными цветовыми вариантами.
Композитный настил выглядит более современным и гладким, но некоторые считают, что на ощупь он более горячий, чем деревянный. Из-за общей прочности и долговечности композитной обшивки она идеально подходит для доков, подвергающихся интенсивным нагрузкам и/или расположенных в соленой воде.
Деревянная обшивка палубы предпочтительнее для доков, предназначенных для использования в жилых помещениях, или если дизайн требует естественного вида. Деревянная палуба приятнее на ощупь и идеально подходит для доков, где жители будут проводить много времени, отдыхая и играя.
5 Вдохновляющие проекты лодочных доков
Существует множество различных конструкций доков, от экстремальных до очень компактных и причудливых. Вот пять вдохновляющих дизайнов причалов для лодок, которые помогут вам понять, какой стиль лучше всего подойдет для ваших нужд.
1. Классический деревянный док для использования в марине
Изображение предоставлено PineRiverGroup.com
Классический деревянный причал выглядит роскошно и привлекательно для использования в общественной гавани. Палуба этого конкретного дока состарилась до привлекательной отделки и прослужит долгие годы. Несмотря на то, что дерево является очень традиционным материалом для док-станции, нет никаких сомнений в том, что это один из самых красивых вариантов.
2. Док, спроектированный с учетом пешеходного движения
Изображение предоставлено PineRiverGroup.com
При проектировании дока для общественного пользования важно предусмотреть пешеходное движение. Вышеупомянутая деревянная пристань имеет явно просторный дизайн, что позволяет даже велосипедистам ездить по ней на велосипеде, не перегружая пространство. Общий размер этого причала обеспечивает идеальный баланс между причалом для посещения публикой и типичным причалом для якорной стоянки лодок.
3. Привлекательный композитный док для всей семьи
Изображение предоставлено PineRiverGroup.com
Композитный настил идеально подходит для загруженных семейных доков. Этот прекрасный голубовато-серый цвет очень привлекателен, и домовладельцам не нужно беспокоиться о повреждении водой, царапинах или осколках. Широкий спектр цветовых вариантов композитного настила может стать настоящим бонусом для домовладельцев, которые хотят, чтобы их причал подходил к их дому.
4. Приглашение Railed Pathway в частный док
Еще одна отличная идея для частных доков - построить очаровательную дорожку, соединяющую сушу с доком. Этот особый композитный док имеет длинный путь через благоустроенную территорию к уютному причалу на набережной с крытым затененным местом. Даже если у вас есть только одна лодка или даже нет лодки, палуба, предназначенная просто для отдыха у воды, имеет большую ценность.
5. Универсальная док-станция, подходящая для любого вида деятельности
Док, подобный этому, идеален, когда важна универсальность. Несмотря на то, что он несколько прост по конструкции, он прекрасно работает как якорь для лодок или гидроциклов, а также как плавательный причал. Уровень воды на этом снимке низкий из-за сезонных изменений. Имейте в виду, что доки, расположенные на мелководье, такие как этот, могут выиграть от защитных перил вдоль прохода, чтобы избежать случайных падений на очень мелководье рядом с берегом.
Будь то причалы для лодок, сделанные из дерева или композита, являются важной особенностью береговой линии для якорной стоянки лодок и других водных видов деятельности на вашем озере или прибрежной территории. Хорошо спроектированная, структурно прочная док-станция обеспечит стабильность и удобство использования в течение десятилетий, если не пренебрегать любыми необходимыми потребностями в обслуживании.