А подогреватель картера единственная цель - предотвратить миграцию хладагента и его смешивание с картер масла, когда агрегат выключен, и для предотвращения конденсации хладагента в картер из компрессор. В подогреватель картера поддерживает температуру хладагента выше, чем самая холодная часть системы.
Учитывая это, как жидкий хладагент влияет на масло в картере компрессора?
Однажды хладагент пар достигает картер, он будет поглощен и конденсироваться в масло. Когда компрессор делает включения, внезапное падение давления на картер содержащий жидкий хладагент а также масло вызовет хладагент в масло вспыхнуть до пара. Это вызывает сильное пенообразование в картер.
Аналогично, что делает компрессор в системе охлаждения? Функция компрессор заключается в повышении давления и соответствующей температуры насыщения (точки кипения) хладагент пар до достаточно высокого уровня, чтобы хладагент может конденсироваться, отбрасывая тепло через конденсатор.
Также спросили, есть ли у обогревателей компрессоры?
Тепловой насос может обеспечить как обогрев и охлаждение. Нравиться Кондиционеры, почти все тепловые насосы работают от электричества. Они имеют открытый компрессор/ конденсатор, который соединен трубкой, заполненной хладагентом, с внутренним воздухообрабатывающим устройством.
Могу ли я заменить однополюсный контактор на двухполюсный?
Оба конденсатора подключены параллельно с пусковой обмоткой и последовательно с пусковой обмоткой. Зеленая линия на рисунке 3 показывает незавершенную цепь. Никогда не меняйте Один- полюсный контактор для двойной- полюсный контактор когда используется этот тип цепи, потому что он сделает неработающий нагреватель картера бесполезным.