Вы когда-нибудь высовывали руку из окна машины и позволяли ветру подхватывать вашу руку, как парус? Тогда у вас, возможно, также был родительский огрызок на вас, что вы рискуете потерять конечность. Это обычное предупреждение людям, склонным высовывать головы, руки и даже ноги из окон движущихся автомобилей, поездов, школьных автобусов и т. д. Но как часто на самом деле происходит травма? Неужели их беспокойство сводится к нагнетанию страха и паранойе?
Плохая новость заключается в том, что не существует всеобъемлющего набора данных, собранных исключительно о количестве травм конечностей, которые возникают, когда конечности находятся вне движущихся транспортных средств. Но мы знаем, что они случаются. В США несколько детей умерли от травм головы после того, как высунулись из окон автобусов и были сбиты придорожными предметами, такими как знаки или деревья.
Это случается не только с неопытными детьми. В марте проводник поезда в Нью-Йорке был ранен предметом, когда смотрел из окна поезда. Есть мужчина из Орегона, который потерял руку, когда машина, в которой он находился, задела тракторный прицеп. В прошлом году британец скончался после травмы головы, которую он получил после того, как высунул голову из окна поезда. А пассажир в Джорджии потерял голову, когда водитель автомобиля свернул и наехал на телефонный столб.
А еще есть история о 5-летнем мальчике из Рокленда, штат Мэн, который накинул петлю на запястье и вытащил конец в открытое окно. Проезжающая машина зацепилась за конец скакалки и оторвала мальчика от руки.
Не все конечности, торчащие из окна движущегося автомобиля, заканчиваются ампутацией, но мы знаем, что из 2 миллионов человек, перенесших ампутацию конечностей в США. С., 45 процентов этих ампутаций были вызваны травмой. Двумя наиболее распространенными ампутациями при травмах являются потеря одного или нескольких пальцев, за которой следует потеря одной руки. В статистике не указывается, были ли эти поврежденные конечности вывешены из окон до того, как произошли аварии, но статистика указывает на уязвимость человеческого тела - и в особенности верхних конечностей - когда дело доходит до скитания по дороге в стальных клетках на колеса.
У таких травм даже есть название. Транспортный локоть, также известный как боковая травма, настолько распространен, что имеет собственную классификацию в медицинской литературе. Это определено как отчетливая картина травмы локтя, которая происходит, когда «пациент во время поездки в автомобиле, опираясь локтем на [открытое] окно, сталкивается с приближающимся объектом или транспортным средством на дороге», - пишет Ятиндер Харбанда, ведущий автор исследования «Боковые травмы вокруг локтя», опубликованного в Индийском журнале ортопедии.
Исследование наблюдало за состоянием 34 пациентов - 32 мужчин и двух женщин, - которые получили травму локтя сбоку. В этих случаях все их травмы произошли из-за того, что их локти торчали за пределы их транспортных средств, когда они были сбиты другим транспортным средством. Тяжесть травм варьировалась от переломов костей до вывихов, а некоторые даже потеряли части костей из-за раздавливающего характера травм. У двух пациентов были ампутации, у шести - сросшийся локтевой сустав, а у нескольких других - необратимые деформации. В конце концов, только 10 пациентов в конечном итоге восстановили нормальную функцию локтей и кистей.
«Эти травмы имеют высокий уровень осложнений и плохой исход. Часто встречаются такие осложнения, как тугоподвижность, деформация и потеря функции», - пишет Харбанда. «Большинство из них можно предотвратить, если держать конечности в машине».
Высовывать локоть, всю руку или ногу за окно машины не запрещено законом в Индии, где проводилось исследование, но есть места, где это запрещено законом. В Австралии, где исследователи опубликовали аналогичное исследование бокового удара в 2006 году в «Медицинском журнале Австралии», незаконно держать конечность даже немного за пределами транспортного средства во время его движения. Штрафы исчисляются сотнями долларов.
Есть доказательства того, что высовывание верхних конечностей за пределы транспортного средства может нанести непоправимый ущерб, но существует множество опасностей, которые могут случиться с вашими нижними конечностями, даже если они не высовываются из окна. Несмотря на отсутствие данных, подтверждающих количество травм ног, вызванных срабатыванием подушек безопасности, есть неофициальные данные, которые рисуют ужасную картину того, что на самом деле произошло бы при столкновении, когда нога торчала из окна или даже стояла на приборной панели.
«Ваше колено, вероятно, также перерастет, так что вы окажетесь в положении, когда у вас потенциально не будет связок колена и тазобедренного сустава», - пишет автор в ежемесячном блоге Emergency Physicians. «Передняя сила, действующая на ведущую ногу, в сочетании с задней силой, действующей на ногу из окна, вызовет срезывающую силу на таз, которой может быть достаточно, чтобы сломать таз, как крендель. Вы не успеете вытащить ногу обратно в машине, а край окна будет удерживать ногу на месте, когда несколько тонн автомобиля катятся по нему, покалечив ногу, если повезет, и просто сорвать его с ноги, если не повезет."
На самом деле, в 2015 году женщина-пассажир в долгой автомобильной поездке по Онтарио, Канада, сделала то, что делают многие люди. Она откинулась на спинку автокресла, положила ноги на приборную панель и устроилась вздремнуть. Она все еще спала, когда произошла авария, в результате которой подушки безопасности автомобиля сработали на скорости около 320 километров (198 миль) в час. Ее ступни были сломаны и спрессованы, а после нескольких месяцев заживления стали на два размера меньше.
Оказывается, что бы вы ни хотели выставить напоказ в транспортном средстве, есть хорошее правило безопасности: если оно прикреплено к вашему телу, держите его внутри.
Все еще не уверены? Посмотрите на этот ужасающий коллапс:
Вот это круто
Более половины костей человеческого тела находятся в руках и ногах, по 27 в каждой руке и по 26 в каждой ступне.