Есть причина, помимо того, что они хорошо выглядят, по которым мотоциклисты одеваются в кожу и кевлар, прежде чем отправиться в путь. Они знают, что подтверждается данными о безопасности: помимо того, что гонщикам будет комфортно в непогоду, каждый раз надевая экипировку, особенно шлемы, вы повысите шансы выжить в аварии.
Тем не менее, по сравнению с людьми, управляющими автомобилями, водители мотоциклов сталкиваются с гораздо более высоким риском гибели в аварии: данные правительства США за 2013 год показывают, что на каждую милю, пройденную в этом году, приходилось 26 смертей, связанных с мотоциклами. раз превышает число смертей, связанных с автомобилями, всего 4 381 человек погиб на мотоцикле.
Автомобили и мотоциклы имеют некоторые сходства. Они ездят по одним и тем же дорогам, они могут быть одинаково мощными и оба могут двигаться быстро. Но у мотоциклов есть несколько существенных отличий, которые делают их более опасными.
Любой мотоциклист скажет вам, что мастерство и сообразительность являются ключом к тому, чтобы остаться в живых и в целости и сохранности. И статистика не отделяет безответственных мотоциклистов от ответственных. Но все мотоциклисты начинают с некоторых недостатков. Поскольку у них два колеса вместо четырех, баланс водителя и его навыки вождения, в том числе быстрая реакция, играют более важную роль. И мотоциклист едет под открытым небом, а не внутри стальной клетки рамы автомобиля. Возникающее в результате чувство свободы делает мотоциклы столь привлекательными для многих людей, но это также сопряжено с риском. А поскольку мотоциклы заметить труднее, чем автомобили, они с большей вероятностью будут сбиты другими водителями. Без структурной защиты автомобиля мотоциклист, попавший в аварию, с большей вероятностью получит серьезные или смертельные травмы.
Между тем, несмотря на то, что производители автомобилей разрабатывают новые технологии, чтобы сделать автомобили еще безопаснее, у производителей мотоциклов остается все меньше вариантов. Особенности мотоцикла, такие как зеркала с увеличенным полем зрения, более яркие фары и подушки безопасности для мотоциклов, помогают снизить риск аварии или серьезности травмы. Но в целом мотоциклы не позиционируются как более безопасные, чем модели прошлого года или модели конкурентов, и им не хватает технологических функций безопасности, доступных в новых автомобилях. Например, у водителей мотоциклов нет времени проверять камеру заднего вида. Мотоциклисты не могут позволить себе отвлекаться на предупреждение о выходе из полосы движения.
Просто сидеть на мотоцикле требует навыков и внимательного вождения. Но водители мотоциклов сталкиваются с опасностями, которые находятся вне их контроля, и они идут на этот риск каждый раз, когда садятся на мотоцикл.