Квоты на выдачу дорожных талонов - практика, при которой на полицейских либо оказывают давление, либо строго заставляют выдавать определенное количество дорожных талонов в определенные сроки - когда-то держались в секрете, но теперь они в значительной степени открыты. Некоторые полицейские управления отрицают, что когда-либо занимались этой практикой, в то время как другие решительно ее защищают. Но почему? Зачем повышать недоверие населения к полиции? Зачем настаивать на том, чтобы полицейские тратили время на остановку движения из-за слабых обвинений в мелких правонарушениях, которые часто нужно защищать в суде? Не лучше ли потратить все это время, усилия и рабочую силу на защиту и служение?
К сожалению, ответ распространен: все упирается в деньги. Многие полицейские управления в Соединенных Штатах сталкиваются с более высокими расходами и меньшими бюджетами, и стали рассматривать штрафы за нарушение правил дорожного движения как способ увеличения доходов. Вам нужно больше денег, чтобы купить оборудование, повысить зарплату или выплатить пенсии? Напишите больше билетов и соберите больше штрафов.
На самом деле это кажется довольно простым решением, по крайней мере, на первый взгляд, но, как мы уже установили, это проблематично. Штрафы за нарушение правил дорожного движения должны быть сдерживающим фактором и наказанием, а не способом сбалансировать бюджет. Но в некоторых городах на полицейских оказывается такое сильное давление, что они были пойманы на написании поддельных билетов или заявили, что им не нравится тактика, которую им проинструктировали использовать, например, запугивание автомобилистов и выписывание штрафов на основе очень слабый сценарий он сказал/она сказала.
Штат Иллинойс известен принятием закона, запрещающего введение квот на оплату проезда, но многие другие города говорят, что это просто не вариант. Им нужны деньги, которые они собирают со всех этих билетов, и чем больше денег они привыкнут копить, тем больше им понадобится в будущем, так что эта практика вряд ли изменится в ближайшее время.
И вообще, насколько это прибыльно? Достаточно того, что полицейское управление Атланты финансирует прибавку к зарплате своих офицеров, основываясь на доходах от штрафов за нарушение правил дорожного движения. С 2002 года 11 полицейских управлений в районе метро Детройта увеличили количество штрафов за нарушение правил дорожного движения на 90 процентов (и, конечно, никто бы не сказал, что они разбогатели на этом, но это огромный и неслучайный рост). В Дирборне, недалеко от Детройта, водитель, остановленный за превышение скорости всего на 8 километров в час, получил штраф в размере 90 долларов.
А что общественность может сделать? Не так много, кроме вещей, которые вы должны делать в любом случае. Будьте особенно осторожны на дороге, не позволяйте патрульному автомобилю запугать вас, заставив превысить скорость или включить сигнал светофора, и отправляйтесь в ГИБДД, чтобы бороться за штрафы в надежде, что офицер не появится.