Это один из самых ожидаемых проектов в Нью-Йорке. Наконец-то недавно открывшийся «Мойниханский вокзал» пытается восстановить часть великолепия снесенного манхэттенского Пенсильванского вокзала.
Он открылся 1 января, несмотря на неудержимую третью волну пандемии, опустошающей Нью-Йорк, но с силой весьма символического инициатива: частичное восстановление очага старого Penn Station, одного из символов города, разрушенного в 1960-х годах, посредством нового зал расположен в здании почтового отделения Фарли. На самом деле это закуска к давно отложенному проекту по оживлению всего этого района Манхэттена и ответственности перед прошлым. На сегодняшний день новый вокзал Мойнихана (названный в честь сенатора, предложившего его три десятилетия назад) стоит 1,6 миллиарда долларов США и занимает 6500 квадратных метров прямо напротив железнодорожного вокзала. Построенный архитектурной студией SOM, на данный момент он будет служить только для перенаправления путешественников Amtrak и Long Island Rail Road из этого очень загруженного нью-йоркского узла связи, через который ежедневно проходит более 600 000 человек.
“Это была бы невероятная работа в любой момент истории, но сейчас это еще более выдающееся достижение. Во мраке 2020 года он приносит нам, в прямом и переносном смысле, свет», - сказал Эндрю Куомо, губернатор штата Нью-Йорк, на своей инаугурации. И дело в том, что в дополнение к впечатляющей стальной конструкции, которая приспосабливается к историческому зданию почты перед Пенсильванским вокзалом, место проведения и залы ожидания полны произведений искусства благодаря сотрудничеству с городским фондом общественного искусства. Художники Stan Douglas, Elmgreen & Dragset и Kehinde Wiley внесли свою лепту, чтобы добавить зрелищности инициативе с витражами и даже своеобразной копией перевернутого Нью-Йорка на стенах и потолках зала.
Витраж 'Go' художника Кехинде Вили
«Мы спроектировали место, которое напоминает о величии первоначального Пенсильванского вокзала, и в то же время служит практическим решением проблем, с которыми путешественники в Нью-Йорк и из Нью-Йорка сталкивались слишком долго. Связываясь с нашим архитектурным прошлым посредством адаптивного повторного использования здания почтового отделения Фарли, мы вдыхаем новую жизнь в город и воссоздаем опыт, которого никто не видел здесь десятилетиями».
История Penn Station - одна из самых драматичных в стране. Станция была построена в 1910 году компанией McKim, Mead & White и быстро стала одним из символов города благодаря эффектности колонн и арок и монументальности. В начале 20 века это было четвертое по величине здание в мире, самый большой интерьер на Манхэттене, вдохновленный не чем иным, как римскими термами Каракаллы. Дело в том, что перед банкротством железных дорог в 1963 году его снесли, чтобы на его месте построить еще одну достопримечательность - Мэдисон-Сквер-Гарден. Это был, по мнению New York Times, один из самых больших архитектурных грехов Большого Яблока, который за 30 лет пытались исправить десятками предложений.
«Улей» Элмгрина и Драгсета
Три года ушло на строительство этого нового зала, который был одним из великих проектов Куомо и который на данный момент, похоже, поддерживается технологиями. Apple, Amazon и Google арендовали офисы в этом районе, и в августе, согласно сообщению NYT, Facebook может заселиться в 730 000 квадратных метров здания Фарли, когда его сотрудники хотя бы частично перейдут на удаленную работу. Его критики, однако, сомневаются, что на него приходится всего 5% пассажиропотока и что это всего лишь закуска к проекту, который должен быть более амбициозным. Некоторые даже предлагали перенести Мэдисон-Сквер-Гарден с места, чтобы возобновить, уже всерьез, работу старой станции. Посмотрим, чем все это закончится и где они возьмут финансирование в миллион долларов, чтобы достичь этого.