Ремень ГРМ вашего автомобиля отвечает за поддержание точности, которая имеет решающее значение для функций вашего двигателя. По сути, он координирует вращение распределительного вала и коленчатого вала, поэтому клапаны двигателя и поршни двигаются синхронно. Ожидаемый срок службы вашего ремня ГРМ зависит от конфигурации вашего автомобиля и двигателя и обычно составляет от 60 000 до 100 000 миль. (Вы можете проверить руководство пользователя или посмотреть в Интернете график обслуживания вашего автомобиля.)
Рекомендуемые производителем интервалы являются безопасным ориентиром; скорее всего, вам не нужно будет менять ремень раньше. Однако, если вы приближаетесь к межсервисному интервалу и сомневаетесь в состоянии ремня, вы можете заменить его немного раньше. Это будет дешевле, чем ждать, пока порвется ремень.
Почему так важно менять ремень ГРМ в такой строгий график? Ремень представляет собой ремешок из синтетического каучука, который содержит волокнистые нити для прочности. Он имеет зубья для предотвращения проскальзывания, которые входят в канавки на конце распределительного вала и коленчатого вала. Это простая деталь для такой важной функции, а когда она защелкивается, все становится намного сложнее. В отличие от многих деталей автомобиля, которые постепенно теряют свою функцию по мере износа, ремень ГРМ просто выходит из строя. Оборвется ли ремень или соскочит пара зубцов, конечный результат одинаков. Через минуту ваша машина будет работать идеально; в следующую минуту этого не будет. У вас проблемы, если в вашем автомобиле установлен «интерференционный двигатель», в котором клапаны находятся на пути поршней. Если распределительный вал или коленчатый вал движутся независимо в интерференционном двигателе, произойдет по крайней мере одно столкновение клапана и поршня. Хрупкие клапаны погнутся, и вам предстоит дорогостоящий ремонт.
Проверить ремень на наличие признаков преждевременного износа несложно - просто найдите его в моторном отсеке (обычно под пластиковым или металлическим экраном, который легко снимается) и проверьте его на высыхание, истирание и обесцвечивание.
Сам ремень стоит недорого, вероятно, менее 20 долларов в магазине автозапчастей. Однако ваш механик, вероятно, возьмет несколько сотен долларов (или больше) за услугу по замене ремня. Часы, потраченные на разборку и сборку моторного отсека, быстро окупаются.
Вы можете заменить ремень ГРМ самостоятельно, если у вас есть доступ к необходимому оборудованию. В некоторых автомобилях это простая процедура: снимите крышки и кожухи двигателя, выровняйте распределительный вал и коленчатый вал, снимите старый ремень и наденьте новый. Хотя иногда все гораздо сложнее. Например, ремень ГРМ может проходить через опору двигателя, и в этом случае опору необходимо будет снять, чтобы получить доступ к ремню. Для безопасного снятия и замены крепления вам понадобится подъемник или подставка для двигателя.
Имейте в виду, что ошибка в этой работе, такая как неправильный поворот двигателя вручную или несогласованность валов, нанесет такой же ущерб, как и обрыв ремня. Прежде чем начать, убедитесь, что вы понимаете процедуру.
Нужна дополнительная помощь в самостоятельном подходе? Следующий раздел укажет вам правильное направление.