Турбокомпрессоры отлично подходят для увеличения мощности двигателя вашего автомобиля. Турбокомпрессоры способны сжимать примерно в два раза больше воздуха, чем обычный двигатель, так что можно сжигать больше топлива, и в результате автомобиль может ускоряться и двигаться быстрее. Единственная проблема в том, что когда нажимаешь на акселератор, происходит задержка перед тем, как турбина наберет обороты, а потом машина резко дергается вперед.
Одним из решений является уменьшение веса вращающихся частей. Таким образом, турбина и компрессор могут разгоняться быстрее. Большой турбокомпрессор имеет тяжелую турбину и увесистый компрессор. Оба требуют времени, чтобы увеличить обороты. Турбонагнетатель небольшого размера может быстро увеличить мощность вашего автомобиля при более низких оборотах двигателя. Но что происходит, когда ваша машина разгоняется и нуждается в еще одном ускорении? Вы нажимаете на газ, и в двигатель попадает много воздуха, что потенциально может привести к бешеному вращению маленького турбонагнетателя. Вот почему большинство автомобильных турбокомпрессоров оснащены удобным маленьким клапаном, называемым перепускным клапаном. Вестгейт реагирует на повышение давления. Если давление слишком высокое, это часто указывает на слишком быстрое вращение турбины. Вестгейт решает проблему, направляя часть выхлопных газов вокруг лопастей турбины, чтобы замедлить ее работу.
Некоторые автовладельцы предпочитают устанавливать как малый, так и большой турбокомпрессор. Небольшой турбокомпрессор позволяет им быстро разгоняться на низких скоростях без каких-либо задержек, а большой турбокомпрессор дает дополнительный прирост мощности на высоких скоростях. Отставание можно дополнительно минимизировать, заменив стандартные жидкостные подшипники в турбокомпрессоре на сложные шарикоподшипники. Эти шарикоподшипники предназначены для использования с меньшим и более легким валом турбины. Они также уменьшают трение, вызванное вращением, благодаря чему турбонагнетатель может разгоняться быстрее.