Фото Джастина Салливана/Getty Images
Высокие цены на бензин могут заставить вас остановиться и подумать о дороге на работу. Посмотрите фотографии гибридных автомобилей, чтобы увидеть модели, которые сэкономят ваши деньги.
В мае 2008 года средниецены на бензин в Соединенных Штатах приблизились, а в некоторых местах превысили 4 доллара за галлон, побив рекорды. Но в этом не было ничего нового для американских потребителей. Май был месяцем рекордов, которые били один за другим, и это произошло вслед за месяцами роста цен. А затем цикл продолжился, цены в конечном итоге упали, а затем снова приблизились к отметке в 4 доллара в 2011 году.
Бензин - это родословная, благодаря которой Америка движется, и отслеживание цен на бензин может показаться поездкой на американских горках. Они немного снижаются в один месяц, растут в следующем, а затем взлетают более чем на 50 процентов за год. Кроме того, они различаются в зависимости от того, куда вы смотрите. В других странах, и даже в других штатах и городах, цены на бензин могут сильно отличаться от ваших местных Gas-N-Go. Среднестатистическому человеку, вероятно, кажется, что в том, как определяются цены на газ, мало смысла или смысла. В этой статье мы рассмотрим факторы, влияющие на цену газа на заправке, и выясним, куда на самом деле уходят ваши деньги за газ.
У американцев ненасытная жажда бензина. Просто посмотрите на интенсивность движения на дорогах и автомагистралях, и вы увидите, что острая нехватка газа практически парализует Соединенные Штаты. По данным Ассоциации производителей автомобилей и оборудования, американцы проезжают почти 3 триллиона миль в год. Это примерно 820 поездок от Солнца до Плутона и обратно.
Соединённые Штаты потребляют около20 миллионов баррелей нефтепродуктов в день(барр/сутки), по данным Министерства энергетики. Из них почти половина используется для автомобильного бензина. Остальное используется для дистиллятного мазута, реактивного топлива, мазута и других масел. Каждый баррель масла содержит 42 галлона (159 л), что дает от 19 до 20 галлонов (75 л) бензина. Так, в США ежедневно потребляется что-то вроде178 миллионов галлонов бензина.
Обычно спрос на бензин резко возрастает летом, когда многие уезжают в отпуск. Такие праздники, как День памяти и Четвертое июля, летом создают заторы для туристов. Этотвысокий спрос обычно приводит к повышению цен на бензин. Более чистое летнее топливо, производство которого дороже, также может увеличить цену, но летом цены не всегда растут. Например, хотя в апреле и начале мая 2001 года цены на газ выросли на 31 цент, достигнув 1,71 доллара за галлон (что кажется недорогим по сравнению с сегодняшними ценами), летом 2001 года цены фактически снизились..
В 2004 году цены продолжали расти после окончания летнего туристического сезона по целому ряду причин, включая несколько ураганов и рост цен на сырую нефть. А в 2005 году ураган Катрина (наряду со значительным ростом цен на сырую нефть) поднял цены до 3,07 доллара за галлон 5 сентября. В ноябре и декабре 2005 года цены несколько снизились. только недавно опустилась ниже отметки в 4,00 доллара после того, как в июле 2008 года средняя цена за галлон обычного бензина в течение месяца составляла 4,06 доллара. Похоже, что рекордно высокие цены побуждали людей меньше ездить за рулем, что, в свою очередь, привело к снижению спроса, а затем и цен.. Когда в 2011 году цены снова выросли, президент Барак Обама объявил о создании целевой группы для изучения рынков нефти.
Цены обычно растут, когдамировой рынок сырой нефтиужесточает условия и сокращает запасы. Мы обсудим, кто контролирует рынок сырой нефти позже. Кроме того, растущий спрос иногда может опережатьмощности НПЗ Весной НПЗ проводят техническое обслуживание, что может негативно сказаться на рынке бензина. К концу мая НПЗ обычно выходят на полную мощность.
В следующем разделе мы рассмотрим, куда уходят деньги, когда вы платите за газ.
Разбивка цен на газ
Фото Марио Тама/Getty Images
Трейдеры работают в бирже опционов на сырую нефть на Нью-Йоркской товарной бирже, 22 апреля 2008 г. Нефть поднялась до рекордно высокой отметки в более чем 118 долларов из-за спроса на нефть со стороны Китая и опасений по поводу поставок из России и Нигерии.
Когда вы закачиваете 30 долларов в свой бак, эти деньги разбиваются на маленькие кусочки, которые распределяются между несколькими организациями. Газ такой же, как и любой другой потребительский товар: есть цепочка поставок и несколько групп, которые несут ответственность за установление цены на продукт. Средства массовой информации иногда могут заставить вас поверить, что цена на газ основана исключительно на цене на сырую нефть, но на самом деле есть много факторов, которые определяют, сколько вы платите на заправке. Каким бы дорогим ни стал газ, все эти организации должны получить свой кусок пирога. По данным Министерства энергетики США, вот примерный пример того, куда уходит каждый доллар, потраченный на газ:
- Налоги: 13 центов
- Распространение и маркетинг: 8 центов
- Переработка: 14 центов
- Нефть: 65 центов
[источник: Министерство энергетики]
Так выглядела средняя разбивка в апреле 2011 года. Рассмотрим эти составляющие подробнее.
-
Сырая нефть - Большая часть стоимости газа приходится на поставщиков сырой нефти. Это определяется странами-экспортерами нефти в мире, в частности Организацией стран-экспортеров нефти (ОПЕК), о которой вы узнаете больше в следующем разделе. Количество сырой нефти, добываемой этими странами, определяет цену барреля нефти. Цены на сырую нефть в среднем составляли около 35 долларов за баррель (1 баррель=42 галлона или 158,99 л) в 2004 году. А после урагана Катрина некоторые цены были почти вдвое выше. В апреле 2008 года цены на сырую нефть в среднем составляли около 104,74 доллара за баррель. В течение этого месяца цена на нефть достигла рекордной отметки почти в 120 долларов за баррель. К 16 мая цены превысили 117 долларов за баррель. 22 мая рынки в Нью-Йорке и Лондоне сообщили, что цены превысили 135 долларов за баррель, а 11 июля нефть достигла исторического максимума в 147 долларов. Аналитики предположили, что все, от инвестиций в нефтяные фьючерсы до растущего спроса со стороны таких стран, как Индия и Китай, способствовало скачку цен..
Иногда цены на газ растут, несмотря на то, что на рынке много сырой нефти. Это смотря какое масло. Масло можно разделить на тяжелое или легкое, сладкое или кислое (масло на самом деле никто не пробует, просто его так называют). Легкую малосернистую нефть легче и дешевле перерабатывать, но ее запасы истощаются. В мире есть много тяжелой, высокосернистой нефти, но нефтеперерабатывающие заводы, особенно в США, должны пройти дорогостоящее переоснащение, чтобы справиться с ней.
- Затраты на переработку - Стоимость переработки дизельного топлива может быть значительно выше, чем цена переработки обычного бензина. Чтобы узнать больше о переработке нефти, прочитайте статью «Как работает нефтепереработка».
- Дистрибьюция и маркетинг- Сырая нефть транспортируется на НПЗ, а бензин с НПЗ отгружается на распределительные пункты, а затем на АЗС. Ценаперевозкипередается потребителю. Маркетинг бренда нефтяной компании также добавляется к стоимости приобретаемого вами бензина.
- Taxes - Федеральное правительство и правительства штатов взимают акцизные сборы с бензина. Также могут быть некоторые дополнительные налоги, такие как применимые государственные налоги с продаж, налоги на валовую выручку, сборы за проверку нефти, сборы за подземные резервуары для хранения и другие различные экологические сборы. Добавьте это к государственным акцизам, и вы получите в среднем 27,4 цента. Могло быть и хуже. В Европе цены на газ намного выше, чем в Америке, потому что налоги на газ намного выше.
- Наценка на СТО - Конечно, часть денег, которые вы тратите на заправку, уходит на СТО. В то время как некоторые потребители обвиняют высокие цены в наценке на заправках, заправочные станции обычно добавляют несколько центов за галлон. Не существует установленного стандарта того, сколько заправок добавляют к цене. Некоторые могут добавить всего пару центов, в то время как другие могут добавить целых десять центов или больше. Однако в некоторых штатах действуют законы о наценках, запрещающие станциям взимать меньше определенного процента по счету-фактуре от оптовика. Эти законы призваны защитить небольшие автозаправочные станции, находящиеся в индивидуальном владении, от вытеснения из бизнеса крупными сетями, которые могут позволить себе снизить цены в отдельных местах.
Цены на газ также варьируются от штата к штату по нескольким причинам. Налоги, вероятно, являются самым большим фактором в различных ценах по всей стране. Кроме того,конкуренциясреди местных заправочных станций может привести к снижению цен. Расстояние от нефтеперерабатывающих заводов также может влиять на цены - на станциях, расположенных ближе к Мексиканскому заливу, где расположены многие нефтеперерабатывающие заводы, цены на газ ниже из-за более низких транспортных расходов. Есть также некоторые региональные факторы, которые могут повлиять на цены.
Мировые события, войны и погода также могут поднять цены. Все, что влияет на какую-либо часть процесса, начиная с момента бурения нефти и заканчивая ее очисткой и доставкой в ваш автомобиль, приведет к изменению цены. Военные конфликты в частях мира с большими запасами нефти могут затруднить нефтяным компаниям бурение и транспортировку сырой нефти. Ураганы повредили морские буровые платформы, прибрежные нефтеперерабатывающие заводы и морские порты, принимающие нефтяные танкеры. Если сам танкер будет потерян или поврежден, или его нефть вытечет в океан, это также нанесет удар по рынку.
Цены на газ по стране
Фото предоставлено компанией Phillips Petroleum Company
Большая часть американской нефти импортируется с помощью танкеров, подобных этому.
Новое законодательство по вводу этанола основано наэкологических стандартах, которые действуют в некоторых частях страны уже несколько лет. В некоторых районах требовалось, чтобы бензин соответствовал более высоким экологическим стандартам, чтобы уменьшить количество смога, образующегося при сжигании бензина. Производство этого более чистого бензина вызвало проблемы с очисткой, распределением и хранением, что увеличивает стоимость газа. «Результатом такого целенаправленного подхода к качеству воздуха стало создание островков рынка бензина», - заявилДжон Кук, директор нефтяного подразделения Управления энергетической информации Министерства энергетики США, перед Палатой представителей США. Комитет представителей по энергетике и торговле 15 мая 2001 г.
Кук указал на Калифорнию, районы Чикаго и Милуоки как на основные примерыостровов рынка бензина Требования к чистоте горения в каждой из этих областей уникальны для этой отдельной области, и только несколько нефтеперерабатывающих заводов могут производить специализированную продукцию. Высокий спрос, проблемы с поставками на нефтеперерабатывающем заводе или проблемы с трубопроводом могут привести к росту цен в этих областях. В других штатах и муниципалитетах также есть свои требования к более чистому топливу.
ВКалифорнии правительство штата установило собственные правила переформулирования бензина, которые являются более строгими, чем федеральные законы о чистых газах. В 1996 году штат принял требования к более чистому топливу. Вот почему калифорнийцы платят более высокую цену за более чистое топливо, плюс местный налог с продаж и использования, федеральный акцизный налог и акцизный налог штата. Удаленность Калифорнии от нефтеперерабатывающих заводов, расположенных недалеко от Мексиканского залива, также может увеличить стоимость бензина, если она решит получать газ с этих нефтеперерабатывающих заводов.
Еще одна область, где цены намного превышают средние по США, - этоСредний Запад В 1999 году, до того, как остальная часть страны начала использовать газ, смешанный с этанолом, регион Среднего Запада стал объектом к правилам, которые требовали использования этанола. Немногие нефтеперерабатывающие заводы за пределами региона производили этот тип бензина с риформингом, а это означало, что спрос мог превысить предложение. Это был один из многих факторов, способствовавших повышению цен на газ на Среднем Западе в начале 2000-х годов. Проблема снова возникла в Соединенных Штатах после того, как весной 2007 года был объявлен общенациональный призыв к использованию бензина на основе этанола.
Запасы сырой нефти оказывают наибольшее влияние на цены на газ, и Соединенные Штаты сильно зависят от поставок нефти из-за рубежа. В июле 2008 г. США импортировали около 13 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки. Далее мы посмотрим, откуда именно берется эта сырая нефть.
ОПЕК и цены на газ в мире
Единственной крупнейшей организацией, влияющей на мировые поставки нефти, является Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК), консорциум из 13 стран: Алжира, Анголы, Эквадора, Индонезии, Ирана, Ирака, Кувейта, Ливии, Нигерии, Катар, Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты и Венесуэла.
Вместе эти 13 стран несут ответственность за 40 процентов мировой добычи нефти и владеют большей частью мировых запасов нефти, по данным Управления энергетической информации (EIA). Когда ОПЕК хочет поднять цену на сырую нефть, она простоснижает добычу Это вызывает скачок цен на бензин из-за нехватки предложения, а также из-за возможности будущих сокращений. Когда добыча нефти падает, газовые компании начинают нервничать. Одна лишь угроза снижения цен на нефть может поднять цены на газ.
В апреле 2001 года ОПЕК приняла решение сократить свою совокупную добычу на один миллион баррелей в сутки. Это произошло в то же время, когда американские потребители увидели рост цен на газ, достигнув среднего максимума в 1,71 доллара за галлон 14 мая 2001 года.
ОПЕК увеличила добычу в июне 2005 года, когда она поднялась до 28 миллионов баррелей в сутки с увеличением на 500 000 баррелей в сутки в ожидании изменения цен на нефть. В сентябре 2005 года он предоставил все «запасные объемы добычи» своих стран-членов, примерно 2 миллиона баррелей в день. Однако в ноябре 2006 года ОПЕК снова снизила темпы добычи на 1,7 млн баррелей в сутки, чтобы не допустить падения цены ниже 50 долларов за баррель. Добыча ОПЕК во втором квартале 2008 г. составила в среднем 36,87 млн баррелей в сутки.
Помимо ОПЕК, есть еще несколько стран, которые вносят свой вклад в мировые поставки сырой нефти, включая США, Мексику, Канаду, Экваториальную Гвинею, Россию и Китай. В апреле 2008 года Соединенные Штаты импортировали примерно 1,8 миллиона баррелей сырой нефти в день из Канады. ОПЕК отслеживает добычу нефти в этих странах, а затем корректирует собственную добычу, чтобы поддерживать желаемую цену за баррель.
Причина и следствие
Многочисленные факторы могут влиять на цену газа на заправке, но затраты на топливо - это лишь часть огромной паутины глобальной экономики. Цены на газ влияют и на другие сферы экономики. Вы уже знаете о немедленных последствиях роста цен - это чувство ошеломленного недоверия, когда цифры растут и растут, пока вы заправляете свой бак. Есть и вторичные эффекты. Вы можете отказаться от длительной поездки, потому что бензин будет стоить слишком дорого. Когда придет время покупать машину, вы можете отказаться от пожирающего бензин внедорожника и вместо этого найти что-то с лучшим пробегом.
Давайте посмотрим на картину в целом. Приводит ли рост цен на газ к инфляции в экономике в целом? Это могло бы, пока увеличение является устойчивым, долгосрочным ростом цен. Дорогой бензин означает, что дорого доставлять товары на грузовиках, дорого ездить на большие расстояния и дорого летать на самолетах. Все эти расходы означают, что стоимость практически любого продукта, о котором вы только можете подумать, вырастет, если цены на газ останутся высокими.
Однако экономисты не рассматривают цены на газ как опережающий индикатор инфляции. Цены на нефть, как и стоимость продуктов питания, слишком изменчивы, то есть на них легко влияют такие вещи, как погода, забастовки и войны. Стоимость колеблется вверх и вниз в зависимости от мировых событий. Чтобы следить за инфляцией, экономисты обращают внимание на основнойиндекс потребительских цен, который является мерой стоимости определенных товаров, таких как DVD-плееры, гостиничные номера или учебники для колледжей, которые остаются дольше. стабильно в краткосрочной перспективе.
Бытовые товары
Фото предоставлено Министерством энергетики США
Вид с воздуха на хранилище Брайан-Маунд Стратегического нефтяного резерва
Увидев, сколько нефти импортируют Соединенные Штаты, может быть удивительно узнать, что Соединенные Штаты являются третьим по величине производителем сырой нефти в мире. Крупнейший регион добычи находится вокругМексиканского залива, а крупнейший штат добычи -ТехасНа побережье Мексиканского залива расположены два важных района добычи:Пермский бассейн, расположенный в западно-центральной части Техаса и восточной части Нью-Мексико, а также в федеральной прибрежной части Персидского залива. Другие крупные нефтедобывающие штаты включают Аляску, Луизиану, Калифорнию, Оклахому и Аризону.
Несмотря на то, что Соединенные Штаты производят так много нефти, они по-прежнему сильно зависят от иностранных источников. Именно эта зависимость нанесла ущерб стране во время нефтяного эмбарго 1973 и 1974 годов. Чтобы убедиться, что такая ситуация больше никогда не повторится, федеральное правительство сформировалоСтратегический нефтяной резерв (SPR) В то время как большинство внутренних нефть направляется сразу на НПЗ и далее на потребительский рынок, часть задерживается и направляется в СПР.
По состоянию на 30 апреля 2008 года SPR хранит около 707 миллионов баррелей нефти в подземных соляных кавернах вдоль Мексиканского залива. Учитывая, что Соединенные Штаты импортируют около половины своей нефти, в Стратегическом нефтяном резерве хранится примерно 60-дневный запас нефти, если бы весь импорт был внезапно и полностью прекращен. См. Что такое стратегический запас нефти? для получения дополнительной информации о том, как работают сайты хранения.
22 сентября 2000 г. президент Клинтон поручил Министерству энергетики США использовать SPR для увеличения поставок нефти. Когда запасы нефти сокращаются, SPR можно использовать, чтобы убедиться, что у людей достаточнодоступной нефти для обогрева своих домов. Президент Клинтон уполномочил Министерство энергетики выпустить до 30 миллионов баррелей нефти в обмен с нефтяными компаниями. Компании забрали нефть осенью 2000 года и должны были вернуть ее к осени 2001 года.
SPR является крупнейшим в мире аварийным запасом нефти. Впервые он был использован во времявойны в Персидском заливе в 1991 году, чтобы сохранить нефть в изобилии и цены стабильными. В настоящее время он может хранить 727 миллионов баррелей нефти. В 2005 году в Закон об энергетической политике была включена директива о расширении SPR и заполнении его до мощности в 1 миллиард баррелей. Президент Джордж Буш также рекомендовал увеличить резервы в своем Послании о положении в стране в 2007 году. Министерство энергетики объявило в феврале 2007 года, что оно расширит два существующих объекта: Биг-Хилл, штат Техас, и Байу-Чокто, штат Луизиана, в соответствии с законом. По завершении расширенные запасы будут иметь мощность в 1 миллиард баррелей.
В мае 2008 года, в свете рекордных цен на сырую нефть, Конгресс принял закон, предписывающий приостановить наполнение резервов.
Теперь мы рассмотрим один из самых противоречивых источников нефти в США: Арктический национальный заповедник дикой природы.
Арктический национальный заповедник
Без газа
Если на цены на газ влияют мировые запасы нефти, что произойдет, когда у нас закончится нефть? Удивительный ответ, мы, вероятно, не будем. Это не означает, что безудержное использование ископаемого топлива не вызывает беспокойства - оно очень вредно для окружающей среды, а сокращение запасов по-прежнему вызовет масштабные изменения в нашей экономике - но нефть станет слишком дорогой для использования задолго до того, как мы побежим. вышло
Мировое предложение нефти действует какасимптотическое значение, которое является просто математическим термином для значения, которое все ближе и ближе приближается к другому значению, но никогда не достигает его. В этом случае «другое значение» равно нулю или масла нигде не осталось. Почему бы нам никогда туда не попасть? Нефтяные компании начинают с самой легкой (и самой дешевой) нефти, которую можно найти и доставить на поверхность. Как только это закончится, им придется найти больше нефти, которую может быть труднее собрать. По мере того как время идет, а запасы нефти истощаются, становится все труднее и труднее (и все дороже) найти то, что осталось. В конце концов, поиск и сбор оставшейся нефти станет настолько дорогим, что никто не сможет себе это позволить. Рост затрат заставит нас развивать другие источники энергии.
В марте 2006 г. Сенат США принял резолюцию о бюджете на 2007 г., которая включала положение об аренде права на добычу нефти в Арктическом национальном заповеднике дикой природы (ANWR) на Аляске. По оценкам Бюджетного управления Конгресса, доход от продажи аренды может превысить 4,2 миллиарда долларов в следующие пять лет.
Арктический национальный заповедник дикой природы был создан в 1960 году для защиты «уникальной дикой природы, дикой природы и рекреационных ценностей» этого района. В 1980 году Конгресс принял Закон о землях Аляски, который переименовал территорию и увеличил ее площадь более чем вдвое. Сегодня ANWR охватывает почти 20 миллионов акров, что примерно равно площади Южной Каролины. Этим же актом было разрешено изучение нефтегазового потенциала северной части Убежища, именуемой Районом 1002. Этот регион до сих пор рассматривается как возможное место добычи нефти, но экологические группы говорят, что любая добыча нефти нарушит естественную экосистему в пределах ANWR.
До сих пор неясно, сколько нефти находится под землей ANWR. Анализ, проведенный Геологической службой США (USGS) в 1998 году, показал, что только в районе 1002 находится около 7 миллиардов баррелей прибыльной нефти, но цена на сырую нефть определяет, насколько прибыльна эта нефть. Если цена на сырую нефть упадет ниже 16 долларов, стоимость добычи нефти компенсирует любую прибыль - в июне 2008 года цены выросли выше 130 долларов за баррель.
Вопрос цен на бензин часто является нестабильным. Пока автомобили и другие транспортные средства работают на бензине, цена на газ будет продолжать влиять на каждую часть экономики США. Хотя существуют и другие источники топлива, ни один из них не может быть быстро интегрирован в экономику, что оставляет американцев пока зависимыми от бензина.
Эта газовая зависимость делает всех, от ежедневных пассажиров до руководителей судоходных компаний, очень осведомленными о колебаниях цен. Эти колебания могут варьироваться от недели к неделе или от месяца к месяцу, но с течением времени остаются относительно стабильными. Тем не менее, ограниченные ресурсы, а также экологические проблемы, связанные с использованием и добычей нефти, побуждают ученых искать новые технологии, такие как топливные элементы, чтобы уменьшить нашу зависимость от нефти и газа..