Шипованные зимние шины имеют свои плюсы и минусы. В плюсе - супер тяга на обледенелых дорогах и, потенциально, не погибнуть в засыпанной снегом канаве или соскользнуть со склона горы. С другой стороны, металлические шипы рвут дороги, как голодная росомаха, а это означает, что лето будет заполнено работами по ремонту, за которые вы будете жаловаться на необходимость платить. Ты знаешь, что будешь.
Но что, если бы был другой путь? Что, если бы вы могли установить зимние шины, которые обеспечивали бы хорошее сцепление с дорогой в большинство зимних дней, а когда мокрый снег попадал в вентилятор, могли бы обеспечить шипованное сцепление на лету? Вы будете в безопасности, когда это необходимо, и будете внимательны к асфальту до конца сезона. В 2009 году были мечты сделать такую шину доступной. Шины Q имели шипы, спрятанные в протекторах, и приводились в действие нажатием кнопки, в стиле Джеймса Бонда, с помощью сжатого воздуха. Но, увы, как и карьера Джорджа Лэзенби, Q Tyres оказалась пустышкой.
Некоторые мечты умирают с трудом. В начале 2014 года компания Nokian Tyres в Финляндии, где знают толк в вождении по снегу, выпустила видео о своей новой нешипованной шине, чтобы отпраздновать 80-летие зимней шины.
Кнопочные шпильки или нет
Шины Nokian, показанные в видео, основаны на шипованных зимних шинах компании Hakkapeliitta 8 SUV. Но вместо стационарных шипов, вгрызающихся во все, что попадется им на пути - снег, лед, тротуар, плоть, - в резину вровень с ее поверхностью встроены шипы. Когда мокрый снег становится настоящим, водитель может нажать кнопку, которая выталкивает только твердосплавный штифт в середине шипа из кожуха. Все шипы на всех четырех шинах выдвигаются одновременно.
Или они были бы, если бы вы могли получить комплект этих нешипованных шипованных шин. На веб-сайте Nokian говорится: «Однажды уникальная концепция шипов действительно может стать реальностью». Компания также не будет делиться механизмом, используемым для выталкивания шипов из резины, поэтому можно с уверенностью предположить, что существуют группы мышей, накачанных драмамином (для борьбы с пробуксовкой шины), обученных выталкивать центр. контакты, когда компьютер посылает им соответствующий сигнал.
Если вас не устраивает, что мышей заставляют работать таким образом, или если вам действительно нужны зимние шины, помимо причудливых технологий, достойных шпионажа, которые никогда не добираются до реальных дорог, есть, конечно, множество других параметры. Всегда есть запасные старые зимние шины для кабриолетов - цепи. Их можно разворачивать по мере необходимости, но не нажатием кнопки и не с помощью обученных мышей. О, если бы только.
Реальные зимние шины
Если вы живете в снежной стране чудес, шины с металлическими шипами доступны, но, вероятно, с ограничениями. Некоторые штаты полностью запрещают их, даже в штатах с печально известной снежной заносностью, таких как Миннесота и Висконсин. (Они также запрещены во Флориде. Хм, ладно.) Даже в штатах, где разрешено использовать металлические шипы, они могут быть на машине только в определенные месяцы года.
Многие зимние шины известны как "шипованные", что означает, что это зимние шины с цепким протектором и резиновой смесью, которая не замерзает и не твердеет в сильные морозы. Они не поставляются с установленными на заводе шипами, но шиномонтаж может добавить шипы за отдельную плату. Это не то же самое, что нажимать кнопку на пути через заснеженный горный перевал, но, может быть, продавец шин позволит вам нажать кнопку на прилавке или что-то в этом роде, когда вы будете покупать шипы. Но сравнения показали, что нешипованные зимние шины ведут себя так же, как и шипованные практически во всех зимних условиях вождения, не разрывая дорогу.
И, наконец, передовая технология преобразования шин в реальном мире: цепи противоскольжения. Тросовые цепи и цепные цепи обеспечивают лучшее сцепление на скользких поверхностях, чем шипованные шины, и вы действительно, действительно используете эти гнилые вещи только тогда, когда вам это нужно. Никто не ездит по городу просто по мокрым улицам с надетыми цепями. Опять же, до сих пор не существует решения с помощью кнопки, но если вы живете в Калифорнии, вы можете найти цепную обезьяну на месте стягивания цепей, которая наденет цепи на вашу машину примерно за цену обеда и ужина. напитки на двоих. Эти ребята околачиваются в теплых трейлерах, просто ожидая, пока жалкие городские слабаки отправятся на прогулку на выходные в горы, чтобы остановиться, когда они увидят знаки «требуются цепи». Эти воины выходного дня останавливаются, а затем быстро понимают, что для того, чтобы надеть свои новые блестящие цепи, нужно ползать по слою слякоти поверх снега. Может быть, в качестве приятного совета цепная обезьяна позволит вам нажать на кнопку, если от этого вы почувствуете себя круче.
Примечание автора: как работают зимние шины с выдвижными шипами
Я посмотрел видео и был заинтригован. Я живу в Орегоне, и у меня был неприятный опыт ползания по ледяной слякоти, пока кто-то раскачивал машину взад-вперед, чтобы поправить цепи и поднять и повернуть замок, чтобы я мог затянуть эти дурацкие штуки. А потом они хлюпают, хлещут, хлещут по колесной арке, или по брызговику, или еще кто знает по чему. А потом мы ползли со скоростью полторы мили в час и серьезно усомнились в нашей приверженности сноуборду. В Орегоне нет цепных обезьян.
Так что выдвижные шпильки звучали как отличная идея. Я охотно связался с Nokian, взволнованный возможностью дать еще одно международное интервью по телефону, но все, что я получил, было разочаровывающим электронным письмом: «Этот комплект шин является концептуальной шиной, и мы не сообщаем никаких подробностей об использованной технологии. эту технологию для производства шин». Ни шин, ни международного интервью. Ничего. Только стук, стук, стук цепей эхом отдается в моей голове.