Пояс из змеевиков звучит круто, правда? Весь скользкий и змеиный. Ну не зря это так называется. Этот длинный ремень в двигателе вашего автомобиля имеет вертикальные канавки по всей длине, и он извивается вокруг нескольких шкивов, соединяя их с движением коленчатого вала двигателя. Когда он вращается, ремень заставляет вращаться шкивы, которые приводят в действие несколько аксессуаров, включая генератор вашего автомобиля, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя руля, а иногда и водяной насос..
У старых автомобилей были отдельные ремни для работы всех этих систем. Они изнашивались быстрее, и сам факт наличия большего количества ремней означал, что они занимали больше места. Один поликлиновой ремень легче и делает двигатель более компактным и эффективным.
Но это также означает необходимость надевать новый ремень на все эти шкивы, когда его нужно заменить. При некоторой подготовке и осторожности это не так сложно сделать.
Подготовка Змеиного Пояса
Для замены поликлинового ремня вам понадобится всего несколько вещей: новый ремень, инструмент для натяжения ремня и, возможно, торцевой ключ. Эти вещи должно быть легко найти в магазине автозапчастей. Перчатки и защитные очки тоже никогда не помешают.
Двигатели всех автомобилей разные, даже двигатели одного производителя. Это означает, что змеевидный ремень также будет обвивать шкивы в другом порядке. Новые автомобили могут иметь пластиковое покрытие двигателя, которое необходимо снять, чтобы вы могли увидеть, что происходит с ремнем. Когда двигатель остынет, откройте капот и сориентируйтесь.
Несколько советов, как правильно расположить замену:
- Проверьте в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля схему поликлинового ремня.
- Ищите схемы ремня в Интернете. (Мы нашли тонны.)
- Сделайте много фотографий вашего двигателя с разных ракурсов с помощью телефона.
- Под капотом может быть даже схема намотки ремня.
Вам следует обращаться к ним, когда вы снимаете старый ремень и вдеваете новый на место.
Снятие старого ремня
После того, как вы записали расположение ремня, вы готовы снять старый ремень.
Сначала найдите натяжитель ремня. Он не позволяет ремню быть слишком ослабленным, что может привести к его проскальзыванию. Обычно в нем есть отверстие квадратной формы, и именно в него вставляется инструмент для натяжения ремня. Это наиболее распространенный тип натяжителя ремня в современных автомобилях, но в некоторых автомобилях просто используется болт, который можно ослабить с помощью гнезда.
Когда поликлиновой ремень немного провисает, вы можете аккуратно снять его со шкивов. Вы, вероятно, заметите, что один шкив давит на гладкую заднюю часть ремня. Это натяжной ролик. Он ничего не приводит в действие, но помогает удерживать ремень на месте.
Теперь у вас есть шанс провести небольшое техническое обслуживание. Вы можете тщательно очистить канавки шкивов проволочной щеткой, чтобы удалить остатки старой резины и грязь из канавок, где сидит ремень. Вы также можете проверить ремень на предмет износа. Большинство ремней со временем необходимо будет заменить, поэтому вы ищете трещины, потертости или блестящие пятна (известные как остекление) из-за смещения или других проблем.
Также проверьте шкивы на наличие масла, так как это может быть признаком утечки. Вдобавок к тому, что масло вредно для двигателя, оно может разрушать резину, а это означает, что вам придется делать все это снова раньше, чем позже.
Установка нового ремня
Сейчас вы будете рады иметь диаграммы и фотографии. Наденьте ремень обратно на все шкивы в правильном для вашего автомобиля порядке.
Помните, что любой шкив с канавками должен приводиться в движение канавками поликлинового ремня. Натяжной шкив, например, не имеет канавок, потому что он опирается на обратную сторону ремня. А вот на шкиве насоса ГУР есть канавки. Вам буквально нужно надавить на коленчатый вал, чтобы вращать эти аксессуары.
Держите натяжитель ремня ослабленным, когда заправляете последний шкив. Когда все на месте и канавки сели, затяните натяжной ролик с помощью инструмента для натяжения ремня или гнезда.
Пришло время попробовать. Господа читатели, заводите двигатели! Дайте ему поработать минуту или две, чтобы убедиться, что он на месте и все работает как надо.
Как часто нужно менять серпантиновый ремень?
Змеиные ремни могут служить долго. Производители обычно рекомендуют менять их через 60 000 миль (96 560 километров), но в некоторых рекомендациях говорится, что их можно использовать до 100 000 (160 934 километров). Главное - поменять их до того, как они сломаются.
Вождение без кондиционера может показаться не таким уж ужасным, но генератор переменного тока заряжает аккумулятор и электрическую систему вашего автомобиля, и вождение превратится в тренировку, если вы вдруг лишитесь гидроусилителя руля.
Вот несколько признаков того, что ваш змеиный пояс может быть на последнем издыхании:
- Вы слышите громкий визг, особенно когда выкручиваете руль до упора в ту или иную сторону. Это самый распространенный знак, который замечают люди.
- Лампочка аккумулятора на приборной панели загорается, если генератор не получает питание.
- Лампочка температуры на приборной панели загорается, если ремень питает водяной насос.
- Загорается индикатор проверки двигателя.
- Рулевое управление кажется более тяжелым или вялым, чем обычно.
Хотя это не дорогой ремонт и не очень сложный, сложно установить поликлиновой ремень на место. Определенно полезно знать, что это за ремень и для чего он нужен, но иногда лучше доверить ремонт двигателя профессионалам. Ваш пробег, как говорится, может варьироваться в зависимости от вашего опыта и уверенности.
Интересно
Вы, наверное, слышали о ремнях генератора переменного тока или ремнях вентилятора и задаетесь вопросом, где они вступают в игру. Ну, в большинстве современных автомобилей их нет. Змеиный ремень заменил все эти ремни. Иногда по многолетней привычке люди до сих пор называют поликлиновой ремень ремнем генератора или чем-то подобным, но почти в каждом случае в двигателе действительно используется поликлиновой ремень.