Эй, детишки! Сегодняшнее словарное словоvaporware! Это означает, что компания создала много шумихи вокруг продукта, но затем она никогда не выпускает и даже не отменяет этот продукт. Он просто испаряется.
Итак, вы можете использовать сегодняшнее словарное слово в предложении? Как насчет этого: автомобиль с магнитным воздухом, который был обещан в 2008 году и ожидался в 2010 году, так и не был реализован, а это означает, что к 2012 году эта технология была бесполезной.
По сообщениям прессы, компания Magnetic Air Motors из Сан-Хосе, Калифорния, занималась созданием бестопливного автомобиля, в котором для питания использовались сжатый воздух и магниты. Компания осторожно указала, что их идея отличается от прототипа воздушного автомобиля Tata Motor, в котором использовались поршни. Магнитный воздушный автомобиль оправдал свое название. В конце концов, он не назывался поршневым воздушным автомобилем.
Однако название полностью оправдывало его. Даже на изображениях, которые распространялись вместе с пресс-релизами, был суперкар GTM, который можно приобрести у производителя сборных автомобилей Factory Five - автомобиль, который действительно доступен по цене около 20 000 долларов.
Но автомобиль Magnetic Air Motors даже не был полностью первым в своем роде. В 1932 году человек по имени Дж. М. Кастер построил прототип автомобиля, который работал на сжатом воздухе. Конечно, создатели современного автомобиля Magnetic Air Car знали об этом и даже основывали свой патент на предшествующей технологии Кастера.
Но вот забавная вещь о пароварке: это почти как Фредди Крюгер и его когти или Джейсон и его мачете; он всегда может вернуться, когда придет время. Давайте кратко рассмотрим технологию, лежащую в основе магнитно-воздушного автомобиля, чтобы мы знали это, когда (если) увидим его в будущем.
Как это работаетили работалоили как это должно работать
Давайте рассмотрим процесс запуска магнитно-воздушного автомобиля и подготовки к поездке.
Во-первых, при повороте ключа, нажатии кнопки или считывании карты - или как бы эта машина не должна была заводиться - 12-вольтовая батарея (аналогичная той, что в вашей машине) искрит автомобиль к жизни.
Аккумулятор запускает магнитный двигатель, который приводит в действие насос-компрессор, который наполняет два 10-галлонных резервуара воздухом, сжатым до 200 фунтов на квадратный дюйм, за 10 минут или меньше. Затем сжатый воздух приводит в действие четыре турбокомпрессора с воздушными подшипниками, которые, по данным компании, могут развивать скорость до миллиона оборотов в минуту и не требуют обслуживания в течение 100 лет. Здесь может пригодиться последняя пунктуация - интерробанг:?!
Сжатый воздух направляется в пневматический преобразователь крутящего момента, который передает мощность, генерируемую машиной воздушного цикла (как ее назвала компания), на трансмиссию, а затем на колеса. И вуаля! Вы едете на машине с магнитным воздухом.
Теоретически, поскольку прототип никогда не появлялся на публике, магнитно-воздушный автомобиль никогда не нужно было бы заправлять топливом, он имел бы неограниченный запас хода, а благодаря системе фильтрации воды, которая, как говорили, очищала воздух по мере его был рециркулирован в системе, любой воздух, выходящий из машины с магнитным воздухом, был бы на самом деле чище, чем воздух, который входил в нее. О, и покупатели также должны были получить бесплатного единорога при покупке.
Честно говоря, технология не кажется такой уж надуманной. По сути, это электромобиль с воздушными баллонами, а не с литий-ионными батареями. Но заявления о неограниченной дальности пробега и отсутствии обслуживания в течение столетия создают впечатление, что он вползает на территорию вечного двигателя, что должно заставить большинство из нас скептически относиться к этому..
Magnetic Air Motors действительно подали патент на эту силовую установку в 2008 году, а патент был выдан в 2011 году. Другими словами, все еще есть небольшой шанс, что эта штука может выйти из сферы пароварки и стать (по крайней мере,) прототип в реальном мире. Возможно.
Примечание автора
При написании этой статьи я столкнулся с неожиданной грамматической проблемой: какое время человек использует, когда пишет об автомобиле, которого никогда не было, но который все еще может появиться? Прошедшее время, потому что все детали, которые мы знаем об автомобиле, относятся к 2008 году? Условное время, так как однажды это может быть настоящая машина? Будущее время, которое выражало бы оптимизм и надежду на эту радикальную технологию?
В конце концов, я выбрал настоящее время. Если вы хотите по-настоящему понервничать, это можно даже назвать своего рода «историческим настоящим», которое часто используется в книгах, чтобы древние события казались актуальными и свежими. Это помещает читателя в историю, и я хотел посадить вас в машину. Кроме того, мне просто нужно было сделать выбор.