Ножничные подъемники уже довольно долгое время являются основой строительных объектов. Независимо от того, работаете ли вы снаружи на фасадах зданий или внутри на чувствительных деталях, ножницы - это идеальное решение для безопасной работы на ровном месте в сложных ситуациях. Основная функция электрического ножничного подъемника может показаться рудиментарной - поднимать людей и предметы вверх, срезать людей и предметы вниз - однако, как и остальная часть строительного бизнеса, эта область быстро меняется.
«Инновации постоянно создают, и очевидно, что JLG пристально за этим следит», - говорит Дженнифер Стиансен, куратор рекламы JLG.«Мы предполагаем, что литий-ионные батареи окажутся более разумными, а инновации - более доступными, а значит, потребность и интерес к моделям, работающим на моторном топливе, будет меньше. Это будет сделано на том основании, что машина, работающая на литиевых частицах, эквивалентна обычной машине с дизельным управлением».
JLG будет в курсе: в январе организация представила самый запоминающийся полностью электрический ножничный подъемник в отрасли - DaVinci AE1932. DaVinci AE1932, питаемый одиночной литиево-частичной батареей, имеет нулевую гидродинамику, что исключает перерывы и делает его идеальным для условий, в которых существуют серьезные естественные ограничения. «Отказываясь от выпусков и выбирая батарею, которая, как ожидается, прослужит весь срок существования машины (до 10 лет), мы существенно уменьшили две самые постоянные причины обращения за помощью и технического обслуживания», - говорит Стиансен. «Другого электрического ножничного подъемника, подобного этому, не могло быть». Литий-частичные батареи, хотя и более дорогие, уменьшают потребность в поддержке и, как правило, заряжаются быстрее и работают дольше от одной зарядки. По словам JLG, DaVinci заряжается в несколько раз быстрее, чем стандартный подъемник, и всего за пять минут зарядки он может проехать 100 футов и получить достаточную силу для установки на грузовик.
Ножничные ножницы имеют фиксированную скорость движения 4 мили в час, что в два раза быстрее, чем у обычного ножничного подъемника. Хотя фактическая батарея в этом лифте производительна, конструкция лифта с модернизацией каждой детали увеличивает срок службы батареи, включая то, что, по словам JLG, является первым в отрасли: рекуперация энергии во время опускания сцены. Это приводит к 70-процентному снижению энергопотребления при более длительных процессах. DaVinci использует распределенную конструкцию, в которой каждая структура (подъем, привод и рулевое управление) свободно связана, что уменьшает падение напряжения и простои, а также позволяет системе управления на ножницах напрямую взаимодействовать и обсуждать каждую структуру.
Поскольку система управления полностью связана со всей машиной, ножницы DaVinci могут отправлять информацию обратно администраторам, супервайзерам армады и специалистам по администрированию посредством Bluetooth и сотовых организаций. Это освобождает место для новых функций, таких как приложение DaVinciGo, поясняет Стиансен. «Приложение JLG DaVinciGo было создано для предоставления администратору постоянных данных о состоянии машины и состоянии батареи, а также дает возможность оказывать поддержку специалистам в выполнении удаленной диагностики и удаленном обновлении программирования, когда ожидается, что увеличит время безотказной работы машины и эффективность на месте. - говорит Стиансен.
Но есть ли у промышленности интерес к такой передовой, экологически чистой машине?
«Есть несколько отдельных движущих сил, продвигающих бизнес в сторону ZAP, однако постепенно мы видим интерес к более экологичным и гибким машинам», - говорит Стиансен. «Регулирование является движущей силой развития электромобилей и кросс-породов, однако ТШО также принимает участие в этой схеме. Особенно с учетом того, что арендные организации постоянно надеются на дальнейшее развитие совокупной стоимости владения своей армады. «Предлагая базовые, полностью электрические машины с литиево-порошковым управлением, мы снижаем совокупную стоимость владения. Мы существенно сокращаем расходы на содержание. Фактически, они практически не требуют поддержки, в отличие от обслуживания, ожидаемого от дизельного двигателя. Это жизненно важный момент в разговорах с нашими клиентами».
Стиансен добавляет последний важный вопрос: затраты на поддержку дизельных двигателей растут из-за введения в Европе норм Stage V, особенно из-за требуемых для них сажевых каналов (DPF). При использовании лития стоимость батареи снижается, поскольку, поскольку он становится более известным, этот выбор станет более известным - и, вероятно, более упоминаемым - в более продвинутом оборудовании; однако, поскольку затраты на дизельное топливо неуклонно растут, бизнес может надеяться на меньший интерес к моделям с IC-управлением.
Без дизельного будущего?
Skyjack уже давно поставляет машины как с электроприводом, так и с дизельным двигателем, поскольку, по сути, для обоих есть бизнес-возможности. В последнее время компания провела широкое исследование аккумуляторов и опубликовала результаты в 2020 году. Используя телематическую систему Elevate на своих электрических ножницах, Skyjack точно определила, как обращаются с аккумуляторами и как они действуют в полевых условиях. «При законных тренировках по зарядке наши батареи могут прослужить около трех-четырех лет, однако наше расследование показало, что время между полными зарядками нашего оборудования составляет 21,5 дня», - рассуждает Шдмит. «Из-за такого порядка зарядки мы видим, что нормальный для отрасли срок службы батареи составляет от полутора до более двух лет». Компания Skyjack взяла эту информацию и данные и спланировала свою систему управления батареями Elevate, которая предоставляет организациям по аренде и конечным клиентам опыт, который, как ожидается, позволит им перейти к определенным способам зарядки, чтобы они получили полный трехлетний срок службы батареи. «Важнейшей движущей силой этой дополнительной инновации было сосредоточение внимания на самых больших эксплуатационных расходах на ножничных подъемниках за счет уменьшения замены аккумуляторных блоков», - отмечает Шмидт.
Как бы то ни было, возможен ли этот переход от дизельных ножниц?
«Мы ни на каком этапе не видим, чтобы «зеленые машины» полностью вытеснили машины, работающие на дизельном топливе, из-за отсутствия электроснабжения на начальном этапе разработки», - рассуждает Кристофер Шмидт, руководитель подразделения Skyjack. «Для более крупных электрических машин на этапе предварительной разработки требуется наличие поблизости источника питания, который обычно поступает от дизельного генератора, что незначительно ограничивает преимущества машины. Также необходимо учитывать условие окупаемости инвестиций: базовая стоимость закупок огромных электрических машин обычно выше, чем у их партнеров, работающих на дизельном топливе, а конечные клиенты не готовы платить более высокие ставки аренды за электрическую машину, что растягивает график, так что организации по аренде могут увидеть такую положительную отдачу».
Огромные открытые двери
Плавание, опять же, может представить электрическое будущее
«С точки зрения инноваций, лифты на литий-электрических батареях в средних классах, несомненно, могут полностью заменить дизельные агрегаты», - говорит Мэтью Элвин, генеральный директор Snorkel.«Продолжающиеся испытания показывают, что питание от литий-частичных аккумуляторов обходится дороже, чем от дизельного двигателя, что, в конечном итоге, увеличивает цену устройства. Несмотря на то, что абсолютная стоимость владения лучше для агрегатов, работающих на литий-частичном топливе, по сравнению с существованием агрегата, именно цена часто является предметом внимания наших клиентов по аренде. В этом качестве мы видим, что в огромной степени литиевые изделия получают от наемных работников, которые покупают лифты и получают прибыль от более низких общих затрат на жизнь, эксплуатируя установку в течение длительного времени». Элвин говорит, что в сфере аренды у Snorkel есть множество клиентов, которые воспользовались лифтами, работающими на литий-частичных частицах, и поставили перед собой цели по сокращению оттока армад. Это особенно распространено в Европе и Скандинавии, где также существуют более примечательные правительственные правила по излучению, а иногда и обязательные зоны нулевого оттока в городских поселениях, где следует использовать оборудование с электрическим управлением.
Оснащенные для работы в течение полной смены между зарядками, заметил Элвин, семейство ножниц Snorkel с литиево-частичным аккумулятором, работающее на минимизированном суровом ландшафте, использует аналогичную нагрузку без поддержки литиевых частиц с работающей от батареи системой управления (BMS) и скоординированная электрическая трансмиссия, такая как электрические уровни скорости для шноркеля. Ножничные подъемники реализуют полноприводное исполнение с нулевыми сбросами, при этом снижая эксплуатационные расходы до 95 процентов по сравнению с двигателем. Устройства в стандартной комплектации оснащены двумя литиево-порошковыми аккумуляторными батареями, а низковольтная система эффективно отрегулирована, без необходимости специальной подготовки к высокому напряжению, и была опробована в климатических камерах с температурой от - 77°F до +140°F. Мощное встроенное зарядное устройство на 50 А с высокой периодичностью позволяет полностью зарядить лифт за пять-восемь часов, а при необходимости его, как правило, заряжают в течение дня. Для увеличения диапазона между зарядками можно добавить дополнительную аккумуляторную батарею емкостью 111 Ач.
«До сих пор литий-электрические батареи широко использовались в качестве непосредственной замены дизельным двигателям, предоставляя электромобилям другие возможности», - говорит Элвин. «Тем не менее, литий-ионные батареи также являются альтернативой свинцово-коррозионным батареям, которые обычно используются, в том числе Snorkel, для привода электрических ножничных подъемников.«Потенциальная модель может заключаться в том, что литиевые батареи будут все более широко использоваться в этих более скромных ножничных подъемниках, чтобы расширить циклы обслуживания, сократить расходы на обслуживание батарей и тем более тщательно координировать склонность к зарядке, о которой мы все знаем. частные гаджеты, такие как наши сотовые телефоны. Хотя стоимость батареи может снизить широкий прием, это вполне может быть желанным решением в определенных областях, таких как розничная торговля, современные чистые помещения и сердечные условия».
Эффективность имеет жизненно важное значение
В последние годы растет интерес к полезным машинам, которые, по мнению Genie, также являются безупречными машинами. «Системы электропривода обычно подвергаются испытаниям в тяжелых условиях на рабочих местах», - говорит Майк Фланаган, директор по продукции Genie. «Главное заключается в том, чтобы электрические или половинные агрегаты могли выглядеть так же, как агрегаты, работающие на дизельном топливе. Секционные ножницы Genie E-Drive предназначены для того, чтобы противостоять реальным обстоятельствам, используя сравнительные шутки.