Применения двигателей кондиционеров включают широкое использование двигателей в вентиляторах, насосах и компрессорах. Если ни один из двигателей не работает должным образом, вся система может выйти из строя. Следовательно, понимание основ двигателей, таких как требования к источнику питания, FLA, LRA, SFA, классификация изоляции обмоток двигателя, монтаж, подшипники и приводной механизм, необходимы для обслуживания двигателей.
Обратите внимание, что не все двигатели можно обслуживать, поскольку для обеспечения правильной работы некоторые двигатели необходимо заменить на точно такие же. В тех случаях, когда двигатель был снят с производства, наилучшим решением является эквивалентный двигатель, рекомендованный производителем.
Фирменная табличка двигателя - Применение двигателя кондиционера
Много информации можно получить, просто проверив паспортную табличку двигателя, который вы обслуживаете.
- Номер модели двигателя
- Частота источника питания
- Однофазный или трехфазный
- Обороты двигателя
- Рабочее напряжение
- Текущая емкость
- Ток при полной нагрузке или FLA
- Ток при заторможенном роторе или LRA
- Коэффициент эксплуатации, сила тока или SFA
Номер модели двигателя полезен, когда вам нужно обратиться к характеристикам двигателя и при заказе запасных частей или нового двигателя.
Частота источника питания имеет решающее значение для работы двигателя. Частота либо 50 Гц, либо 60 Гц. В США частота составляет 60 Гц. Если частота источника питания составляет 60 Гц, убедитесь, что двигатель рассчитан на 60 Гц, иначе скорость двигателя может отличаться от номинальной.
Одиночныйили3-фазный также указывается на паспортной табличке. Убедитесь, что к двигателю подключена правильная фаза.
RPM число оборотов двигателя в минуту при работе с полной нагрузкой.
Рабочее напряжение двигателя указывается здесь, включая допуск. Если входное питание двигателя слишком высокое, это приведет к сокращению срока службы двигателя, так как может возникнуть локальная точка перегрева на обмотках. В конце концов двигатель перегреется и сгорит. Если напряжение питания ниже минимального рабочего напряжения, потребляемый ток увеличится, что приведет к перегреву. Это условие также приводит к сокращению срока службы двигателя.
Токовая мощность двигателя определяет FLA и LRA. FLA или сила тока при полной нагрузке - это ток, потребляемый двигателем при работе с полной нагрузкой. Например, двигатель мощностью 2 л.с. может потреблять ток 24 А при 120 В переменного тока и 12 А при 230 В переменного тока в однофазной системе.
LRA или сила тока при заблокированном роторе - это ток, потребляемый, когда двигатель запускается, а ротор еще не провернулся. Этот ток обычно в 5-7 раз выше, чем FLA.
Коэффициент эксплуатации, сила токаилиSFA могут быть напечатаны на табличке или в паспорте двигателя. Это указывает резервную мощность, которая позволяет ему работать выше паспортной мощности, не вызывая повреждения двигателя. Однако срок службы двигателя сократится по сравнению с работой при полной нагрузке.
Класс изоляции и подшипники - Применение двигателя кондиционера
Двигатели подразделяются на различные типы изоляции в зависимости от способности обмоток выдерживать воздействие окружающей среды и повышение температуры во время работы. Обмотки двигателя изолированы друг от друга с помощью изоляции. Необходима изоляция, иначе произойдет короткое замыкание обмоток, что приведет к выходу двигателя из строя.
Дизайнеры должны будут определить температуру окружающей среды и повышение температуры при выборе подходящего двигателя при выборе подходящего двигателя. От качества изоляции будет зависеть способность двигателя выдерживать повышение температуры во время работы. Вот типичный класс изоляции двигателей.
- Класс A (105° C или 221° F)
- Класс B (130°C или 268°F)
- Класс F (155°C или 311°F)
- Класс H (180°C или 356°F)
Если вы планируете заменить двигатель, проверьте класс двигателя, который необходимо заменить, и убедитесь, что вы получаете двигатель с эквивалентным или более высоким классом изоляции.
Подшипники
В двигателях кондиционеров обычно используются два подшипника:подшипник скольженияишариковый подшипник. Подшипник скольжения работает тише, но способен выдерживать только меньшую нагрузку. Он имеет масляную смазку между подшипником и валом двигателя. Подшипник скольжения подходит для использования внутри помещений или в местах, где требуется низкий уровень шума.
Двигатели на шарикоподшипниках шумны по своей природе, но способны выдерживать высокие нагрузки в двигателях кондиционеров, таких как насосы и большие вентиляторы. Обычно они устанавливаются вдали от кондиционируемого помещения, чтобы не мешать обитателям здания. Используемая смазка представляет собой консистентную смазку и обычно может служить много лет, поскольку внутри подшипника есть резервуары со смазкой.