'Adif Alta Velocidad' уже выбрала десять крупных архитектурных студий для участия в международном конкурсе на преобразование станции 'Madrid Chamartín-Clara Campoamor' и ее урбанистическую интеграцию.
Изучив представленные предложения, Adif Alta Velocidad выбрала десять архитектурных фирм и инжиниринговые компании, которые будут участвовать в тендере на преобразование и расширение станции Мадрид Чамартин-Клара Кампоамор, одного из основных проектов которые являются частью проекта Madrid Nuevo NorteДесять групп, набравших наивысший балл по критериям экономической, технической и профессиональной платежеспособности, будут приглашены для участия в следующем этапе открытого международного конкурса по выбору фирмы, разработавшей проект комплексного преобразования станции и ее интеграция.городской.
Примерное изображение новой станции.
На втором этапе конкурса каждая из десяти команд-финалистов должна анонимно представить свое проектное предложение по преобразованию станции. Для этого у них будет срок в пять месяцев, с момента проведения официального сообщения. Впоследствии жюри будет оценивать представленные проекты и технические предложения, их оценка будет составлять 90% окончательной оценки; остальные 10% будут связаны с финансовым предложением. В конечном итоге победителем станет предложение с лучшим соотношением цены и качества в соответствии с указанным взвешиванием.
Жюри будет состоять из представителей Министерства транспорта, мобильности и городской повестки дня (Mitma), Adif и Adif Alta Velocidad (Adif AV), округа Кастеллана-Норте (DCN), местных и Администрация области и профессиональные колледжи. После того, как финалисты представят свои предложения, жюри подготовится к их анализу, при этом выбор победившего проекта, как ожидается, состоится в конец третьего квартала 2021 года Впоследствии у команды-победителя будет период в 72 месяца для выполнения предусмотренных контрактом действий.
Отправная точка проекта
Строительный проект также будет состоять из двух этапов. В первом случае Adif AV наймет на максимальную сумму 4,6 млн евро для составления предварительных проектов, необходимых для планирования всех железнодорожных работ и третичного возможность застройки (офисы) в черте города. Для этого он будет рассчитывать на участие и софинансирование округа Кастеллана-Норте (DCN), группы промоутеров Мадридского Нуэво-Норте. На втором этапе Adif AV может поручить, посредством конкретных контрактов, на общую максимальную сумму до 24,8 млн евро, разработку всех проектов, вытекающих из планирования осуществляется на первом этапе.
В частности, команда, выбранная для участия в конкурсе, должна спроектировать новый терминал доступа к платформам в северной части Мадрида Чамартин-Клара Кампоамор, с его использованием в городских условиях, связанным с железной дорогой (обслуживание путешественников, Адиф и Железнодорожные офисы и автостоянки Adif AV) и соответствующие зоны для доступа транспортных средств и пешеходов. При реконструкции цель состоит в том, чтобы адаптировать станцию, текущий дизайн которой датируется 1975, к новым потребностям мобильности и превратить ее не только в новый «хаб». транспорта, а эталоном устойчивости и новой иконой столицы и ее социальной и экономической жизни.
Дизайн комплексной реконструкции станции должен учитывать и интегрировать первое расширение, которое будет рассмотрено в ближайшее время для удовлетворения нуждается в немедленном увеличении спроса, например, в результате либерализации пассажирских железнодорожных перевозок. Работы, оцениваемые в 240 млн евро, будут включать расширение вестибюля и удвоение количества путей и платформ, используемых в настоящее время для высокоскоростной железной дороги на станции.
К этим проектам добавляется предстоящий ввод в эксплуатацию высокоскоростного тоннеля, который соединит мадридские станции Чамартин-Клара Кампоамор и мадридская Пуэрта-де-Аточа и, кроме того, позволит проложить поперечные маршруты через высокая скорость без остановки или пересадки в столице.
Chamartín station после расширения.
Десять выбранных групп:
- Idom Consulting Engineering, Архитектура; BIG Bjarke Ingels Groups Architecture Spain и AREP Ville.
- WSP Spain-APIA, Saitec, Souto Moura-Arquitectos, Mangado y Asociados и Ezquiaga Architecture, Society and Territory.
- Ghesa Engineering and Technology, Benthem Crouwel Architects, C. Andres & LI. Консультанты Masia, Inse Rail и Promo Assessors.
- Foster+Partners, Sener Ingeniería y Sistemas, Ove Arup and Partners и Junquera Arquitectos.
- Estudio Herreros, GMP International GMBH Architects and Engineers, Eptisa Engineering Services, BAC Engineering Consultancy Group и Drees & Sommer Spain.
- Esteyco, UNStudio и архитектура b720. Избранные участники: Ernst & Young.
- Ayesa Ingeniería y Arquitectura, Zaha Hadid Architects и Italferr.
- Техника и проекты, Grimshaw Architects и Rubio Arquitectura. Рекомендуемые участники: PricewaterhouseCoopers.
- Rogers Stirk Harbour + Partners, LLP + Vidal y Asociados Estudios de Arquitectura, AudingIntraesa, Fhecor Consulting Engineers и Карлос Фернандес Касадо. Известные соавторы: Конча Родригес Каро.
- Aecom Inocsa. Выдающиеся сотрудники: Dominique Perrault Architecte, Ignacio Fajardo Sanz, KPMG Asesores и Estudio Álvarez-Sala.