События 11 сентября 2001 года заставили Америку и большую часть мира задуматься: кто мог нести ответственность за разрушительные террористические атаки, в результате которых погибло около 3000 человек?
В тот судьбоносный день 19 угонщиков захватили в полете четыре коммерческих самолета, направив два из них в башни Всемирного торгового центра в Нью-Йорке, один в Пентагон и один в заброшенную шахту в Пенсильвании, причем последний не смог достичь намеченной цели. На трех рейсах было по пять угонщиков, а на четвертом рейсе (тот, который разбился в Пенсильвании) было всего четыре угонщика. В этой статье мы сосредоточимся на пилотах угнанных самолетов, трое из которых были выходцами из группы, первоначально действовавшей в Гамбурге, Германия. Другие угонщики были менее заметны, и их присутствие должно было усмирить пассажиров и команду.
Терри Макдермотт, автор книги «Идеальные солдаты», в которой исследуются пути этих центральных угонщиков самолетов, считает, что они были на удивление ничем не примечательными людьми. Мохамед Атта, главарь угонщиков самолетов, не происходил из особо религиозной семьи, но вел замкнутую жизнь в Египте до переезда в Германию..
В отличие от серьезного Атты, Марван аль-Шехи из Объединенных Арабских Эмиратов был более спокойным, хотя и вырос в более строгом исламском воспитании, и часто пел и смеялся о радости быть мучеником. Аль-Шехи вскоре стал тенью Атты после их встречи, и они вместе брали уроки полета. Аль-Шехи в конце концов последовал за Аттой на смерть, пилотируя самолет в Южную башню Всемирного торгового центра вскоре после того, как Атта влетел на своем в Северную башню.
Пилотом рейса 93, разбившегося в Пенсильвании, был ливанец по имени Зиад Джарра. Джарра, по-видимому, был самым веселым из группы. После уроков полета в Соединенных Штатах в рамках подготовки к своей миссии он вернулся в Германию, чтобы увидеть свою девушку. Находясь там, он, как сообщается, почти передумал выполнять план.
Человеком, который якобы убедил Джарру пойти на это, был Рамзи бин аль-Шибх, еще один член первоначальной гамбургской ячейки, который, если бы ему была одобрена виза, стал бы четвертым пилотом. Вместо этого эта работа досталась саудовцу по имени Хани Ханджур, который уже был лицензированным пилотом в Соединенных Штатах. Ханджур присоединился к «Аль-Каиде» после того, как не смог найти работу, и в конце концов прилетел рейсом 77 в Пентагон.
Мохамед Атта и формирование гамбургской ячейки
Мохамед Атта, возможный главарь банды угонщиков, которые влетели на своем самолете в Северную башню Всемирного торгового центра, также помог спланировать схему. Выросший в Египте в строгой семье, он описывается как человек с очень серьезным поведением. С юных лет он преуспевал в учебе, и ему редко разрешали играть. Хотя его семья не была особенно религиозной, эксперты считают, что когда он переехал в Гамбург, Германия, его религиозные убеждения усилились. Атта, как известно, выходил из комнаты, когда по телевизору показывали аляповатые развлечения, такие как танец живота, и, вероятно, испытывал отвращение к женской откровенной одежде и проституции, которые были обычным явлением в Гамбурге.
После получения диплома архитектора в Каире Атта переехал в Германию, чтобы продолжить учебу, и попал в Технический университет Гамбург-Харбург. По прибытии в Гамбург в начале 90-х он, не теряя времени, искал мечеть и в конце концов нашел мечеть под названием Аль-Кудс. Именно через эту мечеть Атта сформировал молитвенную группу с единомышленниками-мусульманами, включая Рамзи бин аль-Шибха, Марвана аль-Шехи и Зиада Джарра..
Группа встретилась в квартире на Мариенштрассе, 54. Впечатленные взрывом Аль-Каидой посольств США в Восточной Африке в 1998 году, они вскоре начали искать связи с этой организацией. К концу 1999 года им это удалось. Придя в «Аль-Каиду», члены гамбургской ячейки вскоре познакомились с самим Усамой бен Ладеном. Хотя эти обычные и ничем не примечательные члены гамбургской ячейки были именно такими людьми, которых искал бен Ладен. Они были преданы делу и желали стать мучениками, но самое главное, у них было чистое прошлое, и им было относительно легко попасть в Соединенные Штаты.
Бин Ладен попросил их стать мучениками за «Самолетную операцию», заговор которой был придуман печально известным террористом Халидом Шейхом Мохаммадом. Идея заключалась в том, чтобы угонять самолеты и врезаться ими в выдающиеся здания. Члены гамбургской ячейки были готовы и готовы. Вскоре они приступили к работе, вернулись в Германию, получили новые паспорта, запросили визу и, наконец, взяли уроки пилотирования в Соединенных Штатах.
Поскольку Аль-Каида обеспечивала финансирование, инструктаж и 15 «мускулистых террористов», которые присоединялись к ним в самолетах, члены гамбургской ячейки просто должны были выполнять приказы.
Странная встреча
Видимо, Мохамед Атта подал заявку на получение кредита весной 2000 года, чтобы превратить двухмоторный самолет в уборочную машину. Джонель Брайант, кредитный инспектор Министерства сельского хозяйства, которая занималась его делом, утверждает, что помнит странное поведение Атты. Он якобы был очарован аэрофотоснимком Вашингтона, округ Колумбия, в ее офисе, и даже говорил об Усаме бен Ладене и желании увидеть Всемирный торговый центр.
Источники