Не отклоняясь от потребностей и функций заправочной станции, архитектор Эктор Наварро использовал серые тона для проектирования пространства, которое с большой материальной честностью уважает свой контекст, выступая в качестве места встречи соседей., дальнобойщики и туристы.
Не каждый архитектор готов делать ставку на такие проекты, как эта заправочная станция. Из-за отсутствия печати, которая предполагается для такой работы, а также из-за того, что, по словам ее автора, кантабрийца Эктора Наварро, нам пришлось ждать чуть ли не больше. более года на то, что были оформлены лицензии и завершено строительство трассы по соседству. С теми оно еще того стоило, особенно если учесть, что помещение теперь нечто большее, чем простая заправочная станция: район, где построена СТО - в район Санта-Барбара - очень далеко от городского центра Льяньо, в нескольких километрах от Сантандера. Комментарий Наварро: «Там нет надлежащей городской инфраструктуры, нет столовых и супермаркетов, поэтому услуга такого типа обеспечивает хорошее соотношение цены и качества для района ».
Завтраки в помещении подаются по доступным ценам - с лепешками на заказ и специальными акциями во время празднования муниципальных праздников - они организуют розыгрыши, презентации автомобилей, праздничные дни по итогам апрельской ярмарки, а также концерты во время вермута, а главное, комплекс уважает виды, которыми пользовались ближайшие дома до постройки АЗС. Потому что архитектор спроектировал его на участке с большой неровностью, стараясь, чтобы крыша всегда оставалась ниже уровня прилегающей урбанизации Это плоская крыша, а не наклонный и гигантских размеров, чтобы клиенты не промокли в таком месте, как Кантабрия, где так часто идут дожди. «Это было важным условием для владельца, наряду с тем, что счетчик сборов нужно было установить в таком месте, откуда можно было бы контролировать всю АЗС», - вспоминает Наварро.
Очень решительное предложение
Благодаря неровности пола, отделанного бетоном, архитектору удалось выделить самую высокую площадку для заправки грузовиков. Он также хотел, чтобы станция техобслуживания была не томом, а чтобы в ней циркулировал воздух, и для этого он разработал основное пространство, структурированное из стекла, а также крыша, поддерживаемая бетонными столбами, которая была единственным материалом, из которого не делали X-образную распорку между столбами, решение, которое обычно применялось в то время, чтобы решить горизонтальные тяги здания этих характеристик, по мнению автора.
«Возможность покрытия этих столбов поднималась, но на самом деле мы предпочитаем вкладывать бюджет в хорошую опалубку и ценить бетон» Наварро подчеркивает это потому, что хотел придать конструктивную искренность произведению, а также потому, что внутри каждого столба скрыты водосточные трубы, с помощью которых собирается вода: «Если бы мы выровняли их, предложение было бы повреждено."
На самом деле, если бы архитектор выровнял колонны, как это делается на большинстве заправок в Испании, палитра в сероватых тонах тоже была бы испорчена с что здание разрешено снаружи и внутри, и сверху вниз, с крышей, повторяющей одну и ту же линию в металлических текстурах «Кроме того, - добавляет он, - на крыше есть подвесной потолок, который представляет собой гофрированный алюминиевый лист, и мы выбрали его, потому что он давал нам максимальную гарантию во влажном климате. Он не заржавеет. И, кроме того, решение о том, что оно будет раздражено, заставит его намного лучше сопротивляться течению времени».
Серый может быть дружелюбным цветом
Наварро говорит, что проект находится недалеко от Кабарсено, природного пространства в Кантабрии, куда многие приезжают на лето или проводят несколько дней на свежем воздухе, поэтому Хозяин АЗС стремился к близлежащему бизнесу, а не просто проходному. «Что касается инфраструктуры, все готово для удовлетворения потребностей караванов, которых много во Франции, но трудно найти в нашей стране», - говорит он: ». Интерьер АЗС предлагает практически те же услуги, что и гостиница»В нем есть хорошая столовая, удобный кафетерий, который не обдирает туристов ценами на меню, и небольшой супермаркет, который выходит за рамки картошки в мешках, упакованных бутербродов и готовых блюд. Здесь продаются свежие фрукты, макароны, пакеты с молоком и даже моющие средства.
Мигель де Гусман
Для архитектора проект был вызовом, потому что комплекс не был типичным, который можно найти в глуши. Находясь в более или менее городском контексте, это побудило его переосмыслить, какой должна быть заправочная станция Он исследовал, искал ссылки и изучал, например, Автозаправочные станции Нормана Фостера для Repsol, разработанные в 1997 году с навесами в форме перевернутой пирамиды.
Вы искали подобный подход? «Давайте посмотрим, мы говорим об очень разных бюджетах», - поясняет он: «Мне пришлось адаптироваться к тому, что было доступно, и предложить жизнеспособный дизайн». Хотя с преимуществом, да: в отличие от заправок Фостера, у Наварро не было намерения тиражировать себя, что позволило ему задумать авторский проект без учета форы адаптации Примерно то же самое произошло со студией Moneo Brock при подписании уникальной и единственной заправочной станции на автомагистрали A-1 в 30 километрах от Мадрида через чередутрех изогнутых пергол., которые вдалеке напоминают силуэты летящих птиц.