Круизные лайнеры перед площадью Сан-Марко в Венеции исчезнут навсегда. Город будет охраняться как объект всемирного наследия, чтобы избежать большого воздействия этого вида туризма на окружающую среду.
В Венеции повеяло воздухом победы после запрета на транзит круизных лайнеров перед площадью Сан-Марко, решение, принятое правительством Марио Драги накануне последнего заседания Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО, которое собиралось включить Венецию и ее лагуну в список объектов всемирного наследия, находящихся под угрозой. По словам министра культуры Италии Дарио Франческини, окончательное решение Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО не переводить Венецию и ее лагуну из списка объектов всемирного наследия, где она числится с 1987 года, в список всемирного наследия, находящегося под угрозой было принято благодаря вето, наложенному правительством Италии на суда водоизмещением более 25 000 тонн вдоль бассейна Сан-Маркос, канала Сан-Маркос-Маркос и канала Джудекка.
список всемирного наследия, находящегося под угрозой, считается «черным списком» Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО, потому что, как и В случае с Ливерпулем это может представлять собой шаг, предшествующий исключению из списка объектов всемирного наследия, и поскольку некоторые страны считают, что быть его частью - это бесчестие, но ни в коем случае это не санкция, а скорее система реагировать на конкретные потребности в сохранении активов, которые его составляют.
Италия до сих пор избегала позора - на 44-й сессии Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО, проходившей с 16 по 31 июля в электронном виде под председательством китайского города Фучжоу, - но Венеция и ее лагуна оставаться под особым наблюдением в ожидании четкого предложения по решению его различных проблем, включая проход круизных лайнеров, которые, хотя и удаляются от центра города, предсказуемо продолжат пересекать лагуну, так как доступ к ней не запрещен, как подчеркивали официальные лица Центра всемирного наследия ЮНЕСКО, с которыми консультировалась AD.
Для указанного органа транзит круизных судов через лагуну представляет собой экологическую проблему, возникающую в результате чрезмерного морского судоходства, которое загрязняет как вода своими выбросами похожа на воздух, а также увеличивает глубину лагуны и порождает волны, подвергая опасности фундаменты и конструкции монументальных зданий города, произведения искусства в целом. Нужно помнить, что Венеция была построена на лагуне, закапывая деревянные столбы, на которых построены здания, пока они не достигли дна, поэтому шокирует то, что корабли колоссальных размеров бороздят «самое хрупкое и красивое место в мире»., по словам министра культуры Италии. Круизные лайнеры даже врезались в город, как это произошло в июне 2019 года.
Центр всемирного наследия также отмечает « визуальное воздействие» круизных лайнеров на ландшафт, которое он определяет как «симптом» «общей проблемы» и «угрозы» массового туризма, предполагающего избыток посетителей в историческом городе Венеции, что ухудшает качество жизни его жителей, которых становится все меньше и меньше, и которые десятилетие требует альтернативы этим судам, с чем связана работа многочисленных портовых операторов. На данный момент предложено временное решение, заключающееся в переброске крупных судов в промышленный порт Маргера. Сокращение числа жителей является еще одним возражением органа, наблюдающего за объектом всемирного наследия.
Вместе с Комитетом всемирного наследия ЮНЕСКО Комитет по запрещению крупных судов, гражданская организация, выступала за запрет транзит круизных лайнеров перед городом Венеция. Комитет по запрету крупных кораблей провел свою последнюю мобилизацию против круизных лайнеров в июне прошлого года, когда первые пришвартовались в Венеции после почти полуторалетнего перерыва, вызванного пандемией. По сообщениям местных СМИ, судно весило 92 409 тонн и перевозило 2 550 пассажиров и 1 050 членов экипажа.
Действия, подобные действиям городского художника Бэнкси, также внесли свой вклад в дело против круизных лайнеров, которые выставили свои работы, как если бы это были работы уличного художника из города каналов, где он показал традиционную венецианскую пейзаж, увековеченный Каналетто, затмевает одна из этих огромных лодок.
С другой стороны, пандемия Covid-19 послужила катализатором, поскольку вызванное ею резкое сокращение числа туристов подчеркнул необходимость в другой модели города и туризма. Среди действий по защите всемирного наследия, которое представляет Венеция, полная установка барьерной системы для защиты города от приливов, MoSE, которая уже разработана на 95 процентов и которая, как ожидается, будет полностью введена в эксплуатацию к концу 2021.
ЮНЕСКО предоставила Италии до 1 декабря 2022 г. представить в Центр всемирного наследия обновленный отчет о состоянии сохранности всего Венеции и ее лагуны, где подробно описано применение запланированных мер, и будет снова представлен для рассмотрения на 46-м заседании Комитета всемирного наследия.