Возможность сбить лося, когда вы едете по Швеции, - это не шутки. Поэтому шведские автопроизводители десятилетиями проводят тест на лосях на своих новых автомобилях. Другие автопроизводители в конечном итоге также приняли строгую оценку, которая сегодня считается стимулом для улучшения систем контроля устойчивости в автомобилях по всему миру..
Что такое тест на лося?
Тест автомобиля на сухом покрытии, также известный как тест на лося, прост. Оцениваемое транспортное средство быстро сворачивает в левую полосу - как будто для того, чтобы объехать объект на своей полосе, - а затем сразу же сворачивает обратно в правую полосу, чтобы объехать встречный транспорт. Испытание повторяется на более высоких скоростях до тех пор, пока транспортное средство не столкнется с конусами, не закрутится или не перевернется. Чем быстрее вы сможете ехать и при этом сохранять контроль, тем безопаснее автомобиль.
В 1970-х годах шведские автопроизводители начали проводить различные формы теста на маневр уклонения, как он первоначально назывался, чтобы защитить водителей от таких животных, как дикие кабаны, песцы и да, лоси, которые часто наступают на дорогу. дорога впереди водителей. Лоси представляют особую опасность из-за своего размера; их высота в плече колеблется от 5 до 6,5 футов (от 1,5 до 2 метров), и они могут весить 1800 фунтов (816 кг).
Кто придумал Лосиный тест?
Название «Лосиный тест» произошло от шведского журналиста Роберта Коллина в 1997 году, когда он перевернул новый «Мерседес-Бенц» во время выполнения теста, который он позже сравнил с маневром, который нужно совершить, чтобы не сбить лося на трассе. высокоскоростной. Mercedes-Benz модифицировал подвеску автомобиля и сделал программу электронной стабилизации (ESP) стандартной для этой модели автомобиля.
Вскоре крупные автопроизводители и покупатели обратили внимание на функции стабильности. В конце концов Европейский Союз, Австралия, Канада и США сделали систему контроля устойчивости обязательной для всех новых автомобилей. Тем не менее, несмотря на свою важность и популярность, Лосиный тест иногда вызывает споры.
Когда Jeep Grand Cherokee 2012 года перевернулся во время теста, проведенного шведским журналом Teknikens Varld (Мир технологий), производитель Chrysler заявил, что шведский журнал перегрузил автомобиль, и сообщил, что его собственный тест Moose Test прошел успешно. Другие автопроизводители, столкнувшись с плохими результатами Moose Test, заявили, что это произошло из-за того, что тестировщики изменили условия или заявили, что результаты неубедительны.
Какой автомобиль имеет лучший рейтинг в тесте на лосях?
Итак, какая машина лидирует в рейтинге Moose Test? Citroën Xantia Activa 1999 года, который разогнался до 52,8 миль в час, прежде чем потерять управление, что невероятно, до сих пор является рекордсменом по самой высокой скорости, достигнутой в этом печально известном испытании. В свое время все Citroën имели самовыравнивающуюся гидравлическую подвеску, а не обычные тогда пружины и амортизаторы. А в Citroën Activa использовалась версия этой подвески от Cadillac, что позволяло ему быстро и плотно проходить повороты.
Интересно
В краш-тестах автомобилей не всегда участвуют человеческие манекены. В Канаде, Финляндии, Швеции и других странах с холодным климатом автомобили испытывают с «лосями» или манекенами лосей. Австралия использует манекен кенгуру для краш-тестов, а американская компания Solvit Products создала 75-фунтовый манекен собаки, чтобы протестировать удерживающие устройства на основе домашних животных.