Пять самых коллекционных Ferrari

Ferraris являются одними из самых желанных автомобилей, и в этих статьях показано, какие из итальянских жеребцов ценятся выше всех остальных.

Наше внимание сосредоточено на автомобилях Ferrari, которые ценятся за их значимость для марки и в истории автомобилестроения, а не только за то, что они могут принести на аукционе. И хотя мир коллекционных Ferrari находится под сильным влиянием гоночных автомобилей Ferrari, наше внимание сосредоточено на дорожных моделях, которые были доступны для постоянных клиентов Ferrari.

Мы должны отметить, однако, что каждый из наших вариантов может похвастаться гоночным опытом. В конце концов, гоночная родословная - это идеал двойного назначения, который проходит через родословную Ferrari; это есть у всех классиков.

Итак, опираясь на опыт известного авторитета Ferrari Уинстона Гудфеллоу, вот, по порядку, пять самых коллекционных Ferrari:

Ferrari 250 GT Spyder California SWB

Непревзойденное происхождение и непоколебимый класс делают этот потрясающий GT под открытым небом самой коллекционируемой Ferrari.

Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder

Откидная версия одного из лучших купе Ferrari, этот кабриолет был звездой улиц и экрана.

Ferrari 250 GT SWB

Безупречно сложенный и невероятно мощный, это лучший спортивный автомобиль двойного назначения.

Феррари 375 ММ

Машина, выведенная на соревнованиях, которая привнесла в дорогу высокую скорость и высокий стиль.

Феррари 275 GTB/C

Каждая из этих смелых берлинетт была жемчужиной, но множество экземпляров с корпусом из сплава выделяется.

Для получения дополнительной фантастической информации о Ferrari посетите:

Как работает Феррари
Автомобили Феррари
Другие автомобили с двигателями Ferrari
История и биографии Ferrari
Фотографии Феррари
Феррари Ф1
Спортивные гоночные автомобили Ferrari

Ferrari 250 GT Spyder California SWB

Годы выпуска: 1958-1963

Построено: 54

SWB расшифровывается как короткая колесная база, и в сочетании со словами Spyder California (как в «Ferrari 250 GT Spyder California SWB») у взрослых мужчин слезятся глаза. Невероятно красивый Ferrari 250 GT Spyder California SWB также является первоклассным высокопроизводительным спортивным автомобилем. Этот шедевр, написанный Pininfarina, оснащен шасси с двигателем 94.5 дюймов между передней и задней осями, по сравнению с 102,3 дюймами его компаньона с «длинной колесной базой». Этот укороченный пролет делает Ferrari 250 GT Spyder California SWB более жестким и маневренным, что повышает производительность на дороге и, да, на треке.

Вдохновленный калифорнийским дистрибьютором Ferrari Джонни фон Нейманом и оснащенный 280-сильной версией классического 3,0-литрового V-12 Ferrari, Ferrari 250 GT Spyder California SWB сочетает в себе скорость и стиль в блестящей гармонии. Большинство из 54 построенных машин имели стальные кузова и предназначались в первую очередь для дорог общего пользования. Но это был еще тот день, когда лучшие спортивные автомобили также должны были выстоять в соревнованиях, и поэтому Ferrari выпустила несколько готовых к гонкам Ferrari 250 GT Spyder California SWB. У них были алюминиевые кузова, и их можно было отличить от дорожных моделей по наличию крышки топливного бака для быстрой заправки на крышке багажника.

Если Ferrari 250 GT Spyder California SWB сводит с ума взрослых, версия для соревнований с легкосплавным кузовом заставляет их подкашиваться в коленях и квалифицируется как лучший коллекционный дорожный Ferrari.

Для получения дополнительной фантастической информации о Ferrari посетите:

Как работает Феррари
Автомобили Феррари
Другие автомобили с двигателями Ferrari
История и биографии Ferrari
Фотографии Феррари
Феррари Ф1
Спортивные гоночные автомобили Ferrari

Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder

Годы выпуска: 1967-1968

Построено: 10

Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder является одним из самых коллекционных автомобилей Ferrari, потому что это разрешенная заводом-изготовителем версия с откидным верхом другой знаменитой Ferrari, которая была выпущена в небольшом количестве и была тронута гламуром как гоночной трассы, так и серебряный экран.

Импортер Ferrari в США Луиджи Чинетти убедил завод срезать верх с великолепного купе 275 GTB/4 berlinetta. Получившийся в результате кабриолет получил название Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder, его название связано с североамериканской гоночной командой Чинетти. В автомобиле использовался тот же 3,3-литровый V-12 мощностью 300 лошадиных сил, что и в berlinetta, и один из них участвовал в гонках «12 часов Себринга». Другой NART Spyder был предметом известной статьи на обложке журнала Road & Track, в которой журнал назвал его «Самым привлекательным спортивным автомобилем в мире». И один снялся вместе со Стивом МакКуином и Фэй Данауэй в голливудском хите «Афера Томаса Крауна».

Для получения дополнительной фантастической информации о Ferrari посетите:

Как работает Феррари
Автомобили Феррари
Другие автомобили с двигателями Ferrari
История и биографии Ferrari
Фотографии Феррари
Феррари Ф1
Спортивные гоночные автомобили Ferrari

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta

Годы выпуска: 1959-1962

Построено: 165 (75 с алюминиевым корпусом)

Если золотой век спортивных автомобилей определяется как эпоха, когда мощная машина могла выехать на трассу, участвовать в гонках с шансом на победу, а затем вернуться домой, то Ferrari 250 GT SWB Berlinetta является короной жемчужина того светлого века.

Это было обученное купе с классическим 3,0-литровым двигателем V-12 от Ferrari и изысканным кузовом Pininfarina. Ferrari 250 GT SWB Berlinetta мощностью 280 л. Те, что были оснащены алюминиевыми панелями кузова вместо стальных, немного более жесткой подвеской и небольшой доработкой двигателя, по-прежнему были пригодны для эксплуатации, но также были победителями в легендарных гонках в таких местах, как Ле-Ман, Себринг и Монца.

То, что что-то такое красивое для глаз может быть таким жестоким по отношению к конкурентам, и при этом функционировать как повседневный транспорт, было замечательным достижением, которое определяет спортивный автомобиль двойного назначения и ставит Ferrari 250 GT SWB Berlinetta прочно входит в пятерку самых коллекционных Ferrari.

Для получения дополнительной фантастической информации о Ferrari посетите:

Как работает Феррари
Автомобили Феррари
Другие автомобили с двигателями Ferrari
История и биографии Ferrari
Фотографии Феррари
Феррари Ф1
Спортивные гоночные автомобили Ferrari

Феррари 375 мм

Феррари 375 ММ

Годы выпуска: 1953-1955

Построено: 24

Ferrari выпустила свой первый автомобиль в 1947 году, и в течение первого десятилетия существования компании ее дорожные автомобили были в основном немного цивилизованными гоночными автомобилями. В качестве примера можно привести Ferrari 375 MM, один из которых установил рекорд круга в гонке «24 часа Ле-Мана» 1953 года.

Именно такая родословная привлекала к Феррари состоятельных энтузиастов - буквально императоров, магнатов и мировых знаменитостей. Несколько ведущих независимых автомобильных дизайнеров, таких как Pinin Farina, поручили облачить Ferrari 375 MM в нестандартный кузов и отделать интерьеры роскошной кожей. Кинорежиссер Роберто Роселлини, например, поручил мастеру кузовного ателье Серджо Скальетти построить для него один.

Что нельзя было приручить, так это 4,5-литровый V-12 от Ferrari 375 MM, 340-сильную жемчужину, которая сделала этот 2400-фунтовый автомобиль, возможно, самым быстрым дорожным автомобилем своего времени.

Для получения дополнительной фантастической информации о Ferrari посетите:

Как работает Феррари
Автомобили Феррари
Другие автомобили с двигателями Ferrari
История и биографии Ferrari
Фотографии Феррари
Феррари Ф1
Спортивные гоночные автомобили Ferrari

Ferrari 275 GTB/C

Феррари 275 GTB/C

Годы выпуска: 1966

Построено: 14

То, что Ferrari 275 GTB/C был практически идентичен по внешнему виду очень желанному, но не столь коллекционному 275 GTB/4, является частью особого очарования этого автомобиля.

Эта базовая форма Pininfarina пришла на смену 250 GT SWB и стала самым спортивным купе Ferrari. Было три основных версии уличного Ferrari 275 GTB/C, и всего Ferrari построила около 765 экземпляров, что является высоким показателем для этого мелкосерийного автопроизводителя. К середине 1960-х годов для победы в гонках требовались специализированные гоночные автомобили, но Ferrari не могла полностью отказаться от желания вывести свои дорожные модели на трек.

С этой целью была подготовлена небольшая партия из 275 GTB с очень тонкими алюминиевыми панелями кузова и боковыми окнами из плексигласа, что позволило снизить вес дорожных версий на 500 фунтов.3,3-литровый V-12 остался в основном стандартным, за исключением более горячих кулачков и измененного карбюратора. Первые 14 из этих доработанных автомобилей получили название 275 GTB Competizione, вторые 14 - 275 GTB/C. Оба были победителями на трассе, но GTB/C добился большего успеха, включая победу класса GT в 1966 году в 24 часах Ле-Мана.

Ferrari 275 GTB/C, одна из последних дорожных моделей Ferrari, добившаяся участия в самых высоких международных гонках, занимает место среди пяти самых коллекционных моделей Ferrari.