Когда воздуходувка не запускается, она может сделать задачи, которые когда-то были простыми, еще более утомительными. Эти шаги могут помочь вам определить и решить проблему.
В: Я пытаюсь закончить работу во дворе, и моя воздуходувка не запускается. Как решить проблему, не покупая новый воздуходув?
A: Лучшие воздуходувки облегчают выполнение черных работ, таких как сгребание и мульчирование. Однако, если воздуходувка не запускается, это, безусловно, мешает продуктивному дню во дворе. Будь то остатки топлива, забитый карбюратор или неисправные детали, решения этих проблем, как правило, недороги и легко достижимы.
Следующие шаги могут помочь вам в процессе определения источника проблемы и ее решения с помощью различных задач, от замены деталей до очистки засорившихся фильтров. Если проблема не устранена, обратитесь к специалисту по ремонту или поручите обслуживание сада специалисту по уходу за газоном.
В баке может быть старое топливо
Остатки топлива в воздуходувке - одна из основных причин, по которой воздуходувка не запускается. Бензин, оставленный в баке на 30 и более дней, может испортиться, что приведет к остановке или неправильному запуску двигателя. Если оставить его на 6 месяцев и более, бензин может превратиться в густую жижу. Чтобы исправить эту ситуацию, просто слейте старое топливо и замените его новым. Лучше удалить все старое топливо перед тем, как убрать воздуходувку на некоторое время, чтобы предотвратить это в будущем.
Возможно, забит карбюратор или топливный фильтр
Старое топливо, превратившееся в шлам, может блокировать карбюратор или топливный фильтр. Во-первых, проверьте карбюратор, чтобы увидеть, что произошло. Если он засорен, есть три варианта: прочистить карбюратор, восстановить его или полностью заменить. Если причиной проблемы является забитый топливный фильтр, вам, вероятно, придется его заменить.
Двухтактным двигателям нужна правильная смесь масла и газа
Для двухтактного двигателя воздуходувки необходимо правильное соотношение масла и газа. В этом сценарии газ и нефть должны быть смешаны в соотношении 50 частей газа на 1 часть нефти. Это составляет примерно 2,6 унции масла примерно на 1 галлон газа и обеспечивает достаточную заправку двигателя. В противном случае это может быть причиной того, что воздуходувка не запускается. Для достижения наилучших результатов может быть целесообразно слить текущее масло и топливо и заполнить их соответствующей смесью.
Конечно, этот совет относится только к двухтактным двигателям. Если у вас есть воздуходувка с четырьмя циклами, это не применимо. Если вы не уверены, какая у вас модель, посмотрите ее, чтобы убедиться, что вы предпринимаете правильные шаги. Для справки, воздуходувки с четырьмя циклами часто больше и тяжелее, но они более экономичны. Двухтактные двигатели легче, меньше и чаще всего покупаются.
Осмотрите свечу зажигания на предмет износа
Повреждение свечи зажигания может потребовать ее замены. На работу свечи зажигания вашего электрического воздуходува могут повлиять несколько факторов, в том числе трещина в фарфоровом изоляторе, сильное нагарообразование на электроде или сгоревший или поврежденный электрод. К счастью, все, что нужно для проверки состояния свечи зажигания, - это тестер свечей зажигания. При включенном двигателе вы должны увидеть сильную искру на клеммах тестера. Если искра отсутствует, это указывает на необходимость замены свечи зажигания.
Возможно, забит воздушный фильтр
Распространенной проблемой, которая может препятствовать запуску воздуходувки, является забитый воздушный фильтр. Забитые воздушные фильтры приводят к тому, что двигатель воздуходувки получает слишком много топлива и недостаточно воздуха, что часто приводит к неправильному запуску (или вообще к отсутствию запуска). Двигатели внутреннего сгорания, в частности, нуждаются в потоке топлива и воздуха, который входит через фильтр и выходит через глушитель. Если воздушный фильтр можно спасти, его можно замочить в мыльной воде и почистить. Однако, если он не подлежит ремонту, его необходимо заменить.
Пружина возврата сломана
Ваша воздуходувка, скорее всего, опирается на пусковой трос, который натягивается и отпускается, что позволяет возвратной пружине сматывать пусковой трос в шкив. Если возвратная пружина сломана, это проблема, так как шнур не будет возвращаться на шкив. Это, в свою очередь, предотвращает запуск двигателя воздуходувки. Если возвратная пружина сломана, ее необходимо заменить, чтобы снова запустить воздуходувку. К счастью, возвратная пружина может быть заменена отдельно, хотя может быть полезно заменить весь узел возвратного стартера. Если вы пытались заменить пружину или стартер, но двигатель по-прежнему не запускается, лучше всего отнести нагнетатель в ремонтную мастерскую.