В 1698 году на побережье Англии Генри Уинстенли зажег 50 свечей на вершине своего изобретения: маяка Эддистоун, первого маяка, когда-либо построенного на скале. Пять лет спустя, во время того, что стало известно как «Великая буря», маяк рухнул и убил его, когда он ремонтировал сооружение.
4 июля 1934 года двукратный лауреат Нобелевской премии Мария Кюри умерла в возрасте 66 лет. Причина? Радиационное отравление в результате работы с двумя ее открытиями: высокорадиоактивными материалами радия и полония.
А в 1945 году радиация унесла жизнь другого изобретателя: физика Гарри Дагляна, который работал над ядром плутониевой бомбы Манхэттенского проекта, известного как «Ядро демона».«Укладывая кирпичи из карбида вольфрама вокруг ядра, Даглян случайно уронил один, из-за чего сборка стала критической. Хотя он немедленно вытащил кирпич и предотвратил взрыв устройства, он не смог спасти свою жизнь; он умер от радиации. отравление через месяц.
Хотя сегодня меры безопасности значительно улучшились, искусство научных исследований и изобретений традиционно было рискованным делом. В своем стремлении раздвинуть границы знаний изобретатели, как известно, жертвовали целыми жизнями ради своей работы, но некоторые буквально отдавали свои жизни своим изобретениям. Здесь мы представляем пять из них.
5: Ли Си
В 221 г. до н.э. правящая династия Цинь превратила Китай из хаоса враждующих государств в единую страну. Для достижения этой цели политики того времени использовали доктрину законничества - систему поощрений и наказаний, отмеренных через залы правительства и на улицах, где жили его граждане.
Одной из наиболее важных фигур, причастных к расширению династии Цинь, является Ли Си, человек, родившийся в семье простолюдинов примерно в 280 г. до н.э. и тот, кто прошел путь от простого клерка в местном правительстве до одного из самых влиятельных людей при императорском дворе.
Ли Си был красноречивым политическим деятелем, который пользовался благосклонностью Чжэна, короля Цинь и его первого императора. Он уговорил короля принять многие его сомнительные стратегии, такие как подкуп врагов, которых можно было купить, и убийство тех, кого нельзя было купить; заманивание соседних государств в подчинение с помощью откровенной лжи; а также собрать и сжечь все книги, кроме книг по медицине, гаданию и сельскому хозяйству. Ли Си очень нравился королю, о чем свидетельствует его назначение канцлером где-то между 219 и 213 г. до н.э., что сделало его одним из двух самых высокопоставленных подданных в империи.
Хотя китайские ученые больше всего помнят Ли Си о сожжении книг, еще одна его идея захватила общественное воображение: его изобретениеПяти Болей При таком способе пытки и казни преступнику сначала отрезали нос, затем руку и ногу. За этим последовала кастрация и, наконец, смерть от разрезания пополам.
Возможно, в качестве примера «мгновенной кармы» Ли Си сам подвергся жестокостям своего собственного изобретения в 208 г. до н.э., когда он был осужден за измену и казнен с помощью «Пяти болей».
4: Франц Райхельт
В конце 1700-х годов француз, известный как Жозеф Монгольфье, начал бросаться с крыши своего дома и из гондол, прикрепленных к изобретенным им воздушным шарам. Конечно, эти прыжки он совершал не без труда; к нему были прикреплены различные прототипы парашютов, которые помогли предотвратить его падение. Примерно в то же время другой француз по имени Луи-Себастьян Ленорман прыгнул с вершины обсерватории Монпелье в Париже, также продемонстрировав успех устройства, похожего на парашют. А в 1804 году третий француз по имени Бурже успешно продемонстрировал использование складного парашюта в прыжке в Германии.
Почти 100 лет спустя, когда конструкция парашюта была усовершенствована, ими заинтересовался другой француз. Его звали Франц Райхельт, и он был портным по профессии, и, к сожалению, в нем была доля изобретателя.
В 1912 году Райхельт забрался на вершину Эйфелевой башни, чтобы, как он сообщил властям, сбросить манекен, привязанный к «летающему костюму». Но, похоже, план Райхельта все время должен был использовать себя в эксперименте. Это оказалось смертельной ошибкой для «Летучего портного», так как костюм абсолютно никак не повлиял на его падение с высоты 190 футов (57,9 метра) с того, что в то время было самым высоким сооружением в мире.
Оказывается, Райхельт был лучшим портным, чем изобретателем, поскольку он, казалось, не черпал вдохновение из различных конструкций парашютов, которые появились до его «летающего костюма». Фактически, всего за год до своей смерти американец по имени Грант Мортон удостоился звания первого человека, выпрыгнувшего из самолета с парашютом, который действительно работал.
3: Макс Валье
Родившийся 9 февраля 1895 года в Бозене, Австро-Венгрия (город, который сейчас известен как Больцано, Италия), Макс Валье никогда не получал ученой степени в области естественных наук. Однако у него была страсть к ракетам, которая стала еще более горячей после того, как он прочитал книгу немецкого физика и инженера Германа Оберта под названием «Ракета в межпланетное пространство». Хотя в этой книге речь шла о ракетах для полетов на другие планеты, Вальер разработал четырехступенчатую программу, которая начала работать над статическими двигателями и перешла к разработке наземных транспортных средств, приводимых в движение ракетами.
В партнерстве с автомобильной компанией Opel (которая работала с Valier, чтобы привлечь внимание к своим обычным автомобилям), Valier построила первый в мире автомобиль с ракетным двигателем. Затем он построил еще несколько ракетных машин, одна из которых достигла скорости 145 миль в час (233,4 км/ч) в 1928 году. Год спустя сани, прикрепленные к его ракете, разогнали впечатляющие 250 миль в час. (402.3 км/ч).
Валье перешел к третьему этапу своего плана, который заключался в создании реактивного самолета. Однако этот этап оказался последним в его исследованиях, потому что 17 мая 1920 года во время работы с ракетным двигателем, работающим на жидком кислороде и бензине, устройство взорвалось, и осколок перерезал ему аорту, что привело к его немедленной смерти.
Человек на Луне
Несмотря на его смерть, наследие Валье продолжалось, в значительной степени благодаря основанной им организации, известной как Verein fur Raumschiffahrt, или Общество космических путешествий. Спустя годы член этого общества - Артур Рудольф - использовал работу, которую он тайно проделал, продвигая ракетные технологии Валье, чтобы помочь создать ракету для проекта «Сатурн-5», который доставил первого человека на Луну.
2: Уильям Буллок
В 1832 году мир печати произвел революцию благодаря прессу, изобретенному Ричардом Хоу, который преобразовал процесс, в котором для переноса чернил на бумагу использовались плоские поверхности, в процесс, в котором для выполнения этой задачи использовались цилиндры. В отличие от предыдущих печатных машин, которые могли печатать примерно 400 листов в час, цилиндрическая печатная машина могла производить от 1000 до 4000 страниц за то же время.
Затем, в 1865 году, изобретатель Уильям Буллок помог полиграфической промышленности сделать еще один гигантский скачок вперед, создав свой «Буллок Пресс», ротационную машину, которая питалась непрерывным листом бумаги, хранящимся в рулоне на одна сторона машины. Это устранило трудоемкий процесс ручной подачи отдельных листов, существовавший ранее, и еще раз значительно увеличило скорость печати. Bullock Press мог производить примерно 12 000 листов в час с двусторонней печатью с рулонов длиной до 5 миль (8,04 км)..
К сожалению, Баллоку не пришлось долго радоваться успеху своего изобретения. Во время настройки Bullock Press в Philadelphia Public Ledger в 1867 году его нога была зажата и раздавлена машиной. Рана превратилась в гангрену, и изобретатель, который, помимо прочего, создал зерновую сеялку, сеялку и пресс для сена, умер через несколько дней.
Смерть на Сегвее
В сентябре 2010 года Джеймс У. Хезелден, который только что купил компанию Segway, случайно сбил новую двухколесную стоячую тележку с 30-футовой (9,14 метра) скалы в реку. ниже его поместья, примерно в 140 милях (225,3 км) от Лондона.
1: Майкл Дакр
Мы все видели их в кино: маленькие ракетоподобные автомобили, которые перевозят пассажиров по воздуху в города будущего. Но если бы все пошло по плану изобретателя по имени Майкл Дакр, эти полеты будущего могли бы уже существовать сегодня.
Дакр, родившийся в Великобритании в 1956 году, присоединился к британской армии в 1975 году, в конечном итоге став пилотом, который летал на таких самолетах, как «Газель», «Рысь» и «Бивер», в турах по стране и за рубежом в Германии, на Фолклендских островах и в Канаде. Покинув службу, он начал свою собственную службу по подбору экипажа, а позже основал компанию, известную как Avcen Ltd.
Именно с Авсеном он разработал корабль, который он назвалJetpod Jetpod выглядел как небольшой самолет, двигался тихо и был рассчитан всего на 125 метров (410,1 фута). для взлета и 300 метров (984,3 фута) для посадки, концепция, которую он назвал VQSTOL (очень тихий короткий взлет и посадка). Дакр утверждал, что с таким кораблем можно будет построить взлетно-посадочные полосы внутри городских районов, что значительно ускорит транспортировку из аэропортов в центры городов и тем самым избавит от перегруженных автомагистралей. Например, было предсказано, что самолет (максимальная скорость которого составляет 350 миль в час или 563,3 км/ч) сможет добраться из аэропорта Хитроу в Великобритании в центр Лондона примерно за четыре минуты и будет стоить примерно 50 фунтов стерлингов.
Avcen планировал построить три разные модели Jetpod. Т-100 был пригородным самолетом со сверхлегкими сиденьями, предназначенным для совершения до 50 рейсов в день из аэропортов в центральные города. М-300 был более тяжелым самолетом, который использовался в военных целях для перевозки раненых на поле боя в близлежащие медицинские учреждения. E-400 также был медицинским транспортным средством, но идея заключалась в том, что он будет использоваться в гражданских целях и сможет приземляться на расчищенной дороге возле больницы.
К сожалению, Дакр так и не увидел, как эти самолеты запущены в производство. 16 августа 2009 года Dacre доставил восьмиместный прототип Jetpod на взлетную полосу к северу от Куала-Лумпура, Малайзия, для испытательного полета. После трех неудачных попыток подняться в воздух, с четвертой попытки корабль выстрелил вертикально в небо, прежде чем упасть обратно на Землю и убить создавшего его человека, а также его планы по созданию «летающего такси».