В 1999 году двухдверная Honda Insight стала первым гибридным автомобилем, появившимся на американском рынке. С тех пор Toyota Prius стала самым популярным гибридом в Соединенных Штатах: в 2009 году было продано 139 000 моделей. Какой автомобиль был самым продаваемым в этом году? Пожирающий бензин пикап Ford F-Series, проданный в количестве 413 000 экземпляров. Сравните эти цифры с цифрами в Японии, где Toyota продала более 208 000 автомобилей Prius, что сделало ее лидером продаж в стране.
Итак, что стоит за нерешительностью американцев переходить на гибрид? Отчасти это просто сопротивление изменениям. В Соединенных Штатах большие автомобили с большими двигателями доминировали на рынке в течение столетия. Американские потребители также часто выражают озабоченность по поводу безопасности и надежности гибридов и задаются вопросом, стоит ли улучшенная экономия топлива высокой стоимости автомобиля. В этой статье рассматривается родственный, но менее распространенный вопрос: дороже ли страховать гибридные автомобили, чем обычные автомобили?
Короткий ответ на этот вопрос: да, страховка гибридных автомобилей обходится дороже, чем средний автомобиль. В 2009 году веб-сайт Insure.com обнаружил, что из 20 самых продаваемых автомобилей в США Toyota Prius занимает седьмое место по средней страховой премии. Для одинокого водителя-мужчины в возрасте 40 лет, который владеет собственным домом и автомобилем, имеет степень бакалавра, не имеет аварий и судимостей за вождение, средняя премия составила 1 396 долларов за Prius по сравнению с 1 216 долларов за Honda Odyssey., самое дешевое застрахованное транспортное средство в списке. Интересно, однако, что причины этих более высоких надбавок имеют очень мало общего с тем конкретным фактом, что Prius является гибридом, и больше связаны с общими характеристиками небольших и более дорогих автомобилей. Читайте дальше, чтобы узнать о фактах и вымыслах о страховании вашего гибридного автомобиля.
Страхование гибрида: фантастика
Во-первых, давайте рассмотрим некоторые слухи о страховании гибридных автомобилей. Одно из основных опасений людей по поводу гибридов заключается в том, что они менее безопасны, чем другие автомобили, из-за легких материалов, из которых они изготовлены. Некоторые опасаются, что эта мера по экономии газа потенциально может привести к большему количеству травм и большему повреждению автомобиля, что приведет к увеличению страховых взносов.
Правда в том, что гибриды не менее хрупкие, чем другие малолитражки. Испытание бампера, проведенное в 2008 году Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) для имитации столкновений на низкоскоростных парковках, показало, что общая стоимость ремонта четырех испытаний бампера (полный передний, передний угол, полный задний и задний угол) составила 9 070 долларов за Toyota Prius. Сравните это с негибридными Hyundai Elantra и Volkswagen Rabbit, счета за ремонт которых составили 8 976 долларов и 9 511 долларов соответственно. По общему признанию, это намного больше, чем 3031 доллар, которые стоил ремонт Ford Focus, но дело в том, что хрупкий бампер - проблема не только гибридов.
Гибриды также работают так же или даже лучше, чем другие автомобили, в авариях на высокой скорости. Toyota Prius 2010 года, Ford Escape Hybrid, Mercury Mariner Hybrid и Mazda Tribute Hybrid получили награду IIHS Top Safety Pick Award. Это означает, что они получили высшие баллы в тестах на лобовое и боковое столкновение, а также в тестах на защиту от хлыстовых травм. Каждый из этих автомобилей также оснащен электронным контролем устойчивости, который помогает водителям сохранять контроль над автомобилем во время резких маневров и, как известно, снижает количество аварий со смертельным исходом на одну треть. Такие высокие рейтинги безопасности этих автомобилей говорят о том, что в гибридах нет ничего опасного по своей природе.
Страхование вашего гибрида: факт
Данные ясны: страховка гибридов обычно стоит дороже, чем средний автомобиль. Однако по большей части это не связано с какой-либо характеристикой, уникальной для гибридов. Более высокие страховые взносы, как правило, являются результатом качеств, характерных для небольших и более дорогих автомобилей.
Меньшие автомобили, как правило, дороже страховать по двум причинам: их размер и склонности их водителей. Учитывая количество 18-колесных транспортных средств, больших грузовиков и внедорожников на современных автомагистралях, автомобили меньшего размера трудно заметить, что увеличивает их шансы попасть в аварию. Люди, которые пытаются сэкономить деньги на длительных ежедневных поездках на работу, также ездят на небольших автомобилях, а это означает, что они больше находятся в дороге и, следовательно, подвергаются большему риску аварии. Добавьте к этому хрупкие материалы, обычно используемые для изготовления кузовов небольших автомобилей, и в результате вы получите более высокие премии.
Другим фактором, который увеличивает расходы на страхование гибридных автомобилей, является стоимость самого автомобиля. Гибриды оснащены новейшими технологиями, качество которых не только повышает экономию топлива, но и их рекордную цену. Toyota Prius 2010 года может стоить от 22 000 до 27 270 долларов - намного больше, чем сопоставимые автомобили, работающие только на бензине.
Современные компоненты гибрида также удорожают его ремонт. Простое техническое обслуживание, такое как замена масла, замена тормозных колодок и перестановка шин, может быть выполнено в любой ремонтной мастерской, но более сложные проблемы, как правило, должны устраняться обученным механиком у дилера. К счастью, на гибридные компоненты обычно предоставляется очень длительная гарантия. Например, на батареи, которые могут стоить от 2000 до 3000 долларов плюс работа по замене, распространяется гарантия от 100 000 до 150 000 миль, в зависимости от того, в каком штате вы живете. Суть в том, что Независимо от того, стоит ли ваш автомобиль дорого из-за кожаных сидений и люка на крыше или гибридной трансмиссии, любой автомобиль с более дорогими функциями будет стоить дороже, если его застраховать.