Когда вы покупаете автомобиль, на что вы обращаете внимание больше всего? Одно исследование показало, что «надежность» была фактором № 1 для трех четвертей американских респондентов, за которым следовала «безопасность». Легко понять, почему надежность оценивается так высоко. Водители хотят быть спокойными, зная, что автомобиль, в который они вкладывают значительные средства, может прослужить долгие годы и не оставить их в затруднительном положении на шоссе.
Однако покупатели могут не знать точно, что нужно для создания надежного автомобиля. На базовом уровне он должен иметь прочные компоненты. Существует множество способов изготовления двигателей, трансмиссий и тормозов, но некоторые из них более проверены и долговечны, чем другие. Мы рассмотрим несколько функций, о которых стоит подумать при выборе следующей покупки автомобиля.
1. Двигатели: ремень ГРМ и цепь ГРМ
Каждому двигателю внутреннего сгорания требуется так называемаясистема газораспределения, которая удерживает поршни и пружины клапанов в идеальной синхронизации друг с другом. Вы, вероятно, не задумываетесь об этом, но система газораспределения является одним из наиболее важных компонентов в вашем автомобиле, так как неправильная синхронизация быстро приведет к тому, что поршни и клапаны врежутся друг в друга внутри блока цилиндров двигателя, что приведет к дорогостоящему повреждению.
В большинстве двигателей используется либо цепь ГРМ, либо ремень, который наматывается на шестерни, соединенные с кривошипом и распределительными валами. Ремни и цепи отвечают за синхронизацию всего, но каждый из них имеет несколько разные характеристики. Ремни ГРМ изготовлены из армированной сталью резины и со временем естественным образом изнашиваются. Обычно их необходимо заменять каждые 60 000-100 000 миль (96 561-160 934 км), в зависимости от модели автомобиля. Это дорогостоящая операция. Механикам приходится демонтировать множество компонентов, чтобы попасть в систему газораспределения, а замена ремня может стоить более 1000 долларов США вместе с работой.
Цепи ГРМ, с другой стороны, полностью сделаны из металла и обычно служат в течение всего срока службы двигателя. По этой причине двигатель с цепью может сэкономить тысячи долларов за несколько лет использования. Почему производители вообще начали использовать ремни? Основная причина - шум двигателя. Резиновые ремни способны работать тише, чем стучащие цепи, что способствует устранению шума в салоне. Но в настоящее время производители автомобилей нашли способы сделать цепи менее шумными, поэтому цепи ГРМ становятся все более популярными благодаря их преимуществу в надежности.
С любым компонентом синхронизации водитель должен регулярно менять масло и проводить осмотр автомобиля, чтобы убедиться, что система будет работать без сбоев. Старое масло может оседать в картере ГРМ и приводить к преждевременному износу.
2. Трансмиссии: механическая и автоматическая по сравнению с вариатором
Коробка передач является одним из наиболее механически сложных компонентов любого транспортного средства, и она должна выдерживать большие нагрузки на протяжении многих тысяч миль. Механические коробки передач являются одной из старейших конструкций коробок передач, что делает их проверенной технологией. При регулярном обслуживании механическая коробка передач часто может прослужить весь срок службы автомобиля. Тем не менее, его накладка сцепления в конечном итоге потребует замены, что может стоить несколько сотен долларов. В коробке передач также используются детали, называемые синхронизаторами или синхронизаторами, чтобы обеспечить плавное включение переключателя. Они могут изнашиваться в течение нескольких лет, вызывая неуклюжий переключатель передач, который может выйти из строя, пока деталь не будет заменена на сумму 1000 долларов.
Но большинство современных автомобилей, особенно в США, используют гидротрансформаторавтоматические коробки передач, которые очень долговечны. Автомобильные коробки передач изготавливаются из тяжелых стальных компонентов и часто служат сотни тысяч миль. Чтобы обеспечить это, важно не отставать от регулярных осмотров и замены жидкости для автоматических трансмиссий, чтобы не допустить загрязнения механизма. С другой стороны, автомобили с гидротрансформатором дороги в производстве и ремонте, что может привести к тысячам долларов на ремонт, если трансмиссия в конечном итоге выйдет из строя.
Бесступенчатые трансмиссии (вариаторы) занимают большую часть рынка новых автомобилей. Это тип автоматической коробки передач, который дешевле в производстве. Они также номинально более эффективны, поскольку им вообще не нужно переключать передачи. В большинстве автомобильных вариаторов используется резиновый ремень, который соединяет сторону двигателя и сторону карданного вала трансмиссии, как и ранее упомянутый ремень ГРМ. Этот ремень также может быть самым слабым звеном системы и изнашиваться раньше, чем старые конструкции трансмиссии. Вариаторы также требуют более частой замены жидкости. Несмотря на то, что его производство дешевле, перестроенный вариатор все же может обойтись водителю в тысячи долларов. Итак, по надежности вариатор и автомат примерно одинаковы, но у вариатора более требовательный график обслуживания.
3. Внутреннее сгорание против электрифицированных транспортных средств
Электрические и гибридные автомобили пользуются все большей популярностью на рынке новых автомобилей, в основном благодаря их превосходной топливной экономичности. Кроме того, они могут предложить несколько преимуществ надежности по сравнению с традиционными конфигурациями двигателей.
Большинство гибридных и электрических автомобилей сегодня оснащены так называемойсистемой рекуперативного торможения Эта система, по сути, запускает электродвигатели в обратном направлении во время замедления или движения под уклон. Трение от двигателей замедляет транспортное средство, возвращая энергию обратно в аккумулятор и увеличивая запас хода на электротяге.
Автомобили с рекуперативной тормозной системой также имеют обычные механические тормоза в качестве резервных, но они действительно должны использовать их только в последние моменты остановки или во время экстренного резкого торможения. В результате тормозные колодки и диски могут служить намного дольше. Они могут проехать около 45 000 миль (72 420 километров) до обслуживания, а не 15 000 миль (24 140 километров). Когда работа по торможению может стоить до 1000 долларов с запчастями и работой, это много денег в вашем кармане за весь срок службы автомобиля.
Полностью электрические автомобили также требуют очень малой замены жидкости во время эксплуатации, поскольку им не требуется моторное масло или охлаждающая жидкость. Электроусилитель руля и тормозная система также работают без смазки. Скорее всего, единственная жидкость, которую нужно будет заменить, - это трансмиссионное масло. Это значительно сэкономит время и деньги в магазине. Обратите внимание, что это преимущество в надежности распространяется только на чистые электромобили. Поскольку в гибридных автомобилях используются двигатели внутреннего сгорания, большинство обычных интервалов обслуживания по-прежнему будут применяться.
Двигатели, работающие на газу, тем не менее имеют преимущество перед электрифицированными автомобилями; у них нет дорогихлитий-ионных аккумуляторов Эти силовые элементы будут разлагаться в течение сотен циклов зарядки и уменьшать дальность действия. Гарантия на батареи часто составляет до восьми лет и 100 000 миль (160 934 км). Тем не менее, замена устройства по истечении гарантийного срока приведет к значительному счету за гараж. Запчасти и работа могут легко стоить более 5 000 долларов для электромобилей и гибридов с небольшим аккумулятором, а для электромобилей дальнего действия - более 10 000 долларов.
Прежде чем купить следующую машину
Когда вы находитесь в дилерском центре или отправляете электронные письма продавцу, не бойтесь задавать вопросы о компонентах трансмиссии будущего автомобиля. Знающий продавец должен быть в состоянии сказать вам, есть ли у автомобиля цепь ГРМ, вариатор или рекуперативное торможение. Кроме того, поищите спецификации этих конкретных моделей в Интернете. Если с определенным компонентом возникает общая проблема, люди, вероятно, будут поднимать свой голос по этому поводу, особенно если у модели было несколько лет, чтобы показать эти слабые места. Такие сайты, как Kelley Blue Book, Consumer Reports и J. D. Power, также могут предоставить экспертные ресурсы, которые сделают вас более информированными при покупке автомобиля.
Интересно
По данным Consumer Reports за 2021 год, полностью электрический компактный Nissan Leaf является одним из самых дешевых автомобилей в обслуживании более 10 лет. Также высокие оценки получают Ford Focus и Fiesta, Kia Soul, Honda Fit, а также Toyota Camry, Corolla и Prius. И наоборот, модели BMW, Mercedes, Subaru и Acura обходятся дороже в обслуживании за тот же период.