Бамбук - самое быстрорастущее и регенеративное растение на Земле. А поскольку в мире насчитывается более 1600 видов, его использование ограничено только нашим воображением. Он использовался на протяжении тысячелетий для изготовления всего, от флейт до элементов инфраструктуры. Сегодня бамбук служит сырьем для множества вещей, включая текстиль, напольные покрытия, мебель, туалетную бумагу и даже велосипеды.
Супергерой семейства злаковых, настоящий гений бамбука заключается в его гибкости, стойкости и экологической устойчивости. Но когда дело доходит до изготовления велосипедов, бамбук является уникальной альтернативой. Он имеет более высокое отношение прочности к весу, чем сталь, более ударопрочен, чем углеродное волокно, и поглощает вибрацию лучше, чем любой другой материал, используемый для строительных каркасов. Он намного легче стали, удобнее вибрирующего алюминия и дешевле углеродного волокна.
Мастер бамбуковых велосипедов
Познакомьтесь с Крейгом Калфи, первопроходцем в области велосипедных технологий и владельцем Calfee Design в Ла-Сельва-Бич, Калифорния. В 1991 году при поддержке трехкратного чемпиона Тур де Франс Грега Лемонда Калфи построил первые полностью карбоновые велосипеды для участия в Тур де Франс, а также является новатором мирового уровня и производителем бамбуковых велосипедных рам.
«В 1995 году я хотел построить велосипед из материала, который обычно не используется для изготовления велосипедов», - делится Калфи в электронном письме, вспоминая, что впервые вдохновило его на работу с бамбуком. «Это была просто забавная новинка, призванная привлечь внимание на большой выставке под названием Interbike. Но я хотел, чтобы на ней можно было ездить и чтобы она работала хорошо, если это возможно, и я хотел воспользоваться методом обмотки волокна, который я разработал с углеродным волокном, благодаря чему Я могу присоединиться практически ко всему."
А остальное уже история.
Зачем использовать бамбук?
Итак, что делает бамбук идеальным материалом для изготовления велосипедных рам?
«Бамбук доступен почти везде, часто бесплатно», - объясняет Калфи. «Он поглощает вибрацию лучше, чем любой другой строительный материал для каркасов. Для работы с ним не требуются дорогие инструменты. Кроме того, для придания ему хорошего внешнего вида не требуется покраска - подойдет обычный прозрачный слой».
Удивительно, но многие части бамбукового велосипеда, помимо самой рамы, могут быть сделаны из бамбука, и большая часть его может быть собрана без сварки.
«Трубы рамы представляют собой целые бамбуковые шесты, а соединения - волокна, пропитанные эпоксидной смолой», - говорит Калфи. «Обычно мы используем конопляное волокно, но можно использовать любое прочное волокно, включая бамбуковое. Мы также изготавливали рули, выносы, подседельные штыри и вилки из бамбука. Крылья и колесные диски также были сделаны из бамбука. Мы разработали технику обмотки волокна, которая начинается с скручивания бамбуковых трубок, чтобы они подходили друг к другу. Они прикрепляются клеем к приспособлению, затем снимаются с приспособления и оборачиваются волокном, пропитанным эпоксидной смолой. Затем его обтачивают и шлифуют до гладкости», - говорит он.
У бамбука есть свои особые проблемы
Строительство из бамбука не лишено проблем. Он должен быть хорошо запечатан, чтобы предотвратить расщепление. И в отличие от промышленных материалов, бамбук по своей природе непостоянен по размеру, форме, диаметру и толщине. Но Калфи имеет многолетний опыт в определении того, что работает, а что нет.
«Вам просто нужно привыкнуть к «правилам», необходимым для работы с бамбуком. Так же, как у каждого материала есть свои особенности или «правила», бамбук ничем не отличается», - говорит Калфи. «Например, при изготовлении изделий из стали необходимо учитывать коррозию стали. С бамбуком необходимо решить проблему расщепления, вызванного изменением содержания влаги. Значит, он должен быть очень хорошо запечатан, - говорит он.
Что касается производительности, бамбуковые велосипеды подходят для езды по любой местности и даже в некоторых отношениях превосходят другие велосипеды.
«Аспект гашения вибрации [ограничение вибрации] весьма заметен», - говорит Калфи. «И было доказано, что снижение вибрации снижает утомляемость. Бамбук также лучше противостоит неправильному обращению, чем углеродное волокно или тонкостенный алюминий. Но его главная особенность - экологичность и доступность. Бамбук связывает углерод и, следовательно, имеет отрицательный углеродный след».
Зачем покупать бамбуковый велосипед?
Во всем мире ежегодно продаются тысячи бамбуковых велосипедов. Калфи, чья компания производит как первоклассные нестандартные велосипеды, так и комплекты для самостоятельной сборки, говорит, что эстетический аспект бамбука, а также интерес к его характеристикам, безусловно, являются факторами покупки, но желание инвестировать в велосипед с экологическими сертификатами также играет важную роль. большая ничья.
" Наборы "Сделай сам" облегчают людям с навыками столярного дела изготовление рамы велосипеда. Тем, у кого мало опыта в изготовлении вещей из дерева, придется учиться. И отделочные работы требуют времени, чтобы сделать их красивыми.. Если у вас есть доступ к определенным электроинструментам, работа идет быстрее. Так что, если вам нравится что-то мастерить, набор «Сделай сам» - это выгодная сделка. Наш новейший набор предназначен для изготовления большого количества велосипедов, поэтому он отлично подходит для занятий в группах и классах. расходы», - говорит Калфи. «Бамбуковые рамы Calfee изготавливаются на заказ и стоят довольно дорого. Бамбуковые велосипеды африканского производства немного дешевле, и у нас есть некоторые из них в предварительно собранном виде и на складе.
" Один из самых интересных аспектов, о которых еще не упоминалось, исходит от владельцев. Они сообщают, что велосипед, кажется, улучшает их настроение. Я предполагаю, что это связано с гашением вибраций, но это также может быть связано с велосипедом. способность соединять всадника с природой, что является примитивным человеческим инстинктом», - размышляет Калфи.«Нет никаких препятствий для понимания конструкции. В то время как другим велосипедам для полного понимания требуется техническое понимание металлургии или композитов, бамбук просто вырастает из земли».
Бамбуковые велосипеды очень быстро и экологично сочетают в себе технологии и природу, что делает их жизнеспособными в качестве средства передвижения в странах, где не хватает топлива и базовой инфраструктуры, такой как дороги. За последние 15 лет Калфи совершил около 20 поездок в Африку, где преподавал изготовление велосипедных рам в Конго, Гане, Либерии, Уганде и Замбии, помогая многим предприятиям начать работу.
" Одна из вещей, которая поразила меня в самом начале работы с бамбуковыми велосипедами, заключалась в том, что любой мог построить такой практически где угодно. Электричество не требуется. простой или более промышленный. Это позволяет ему быть бизнесом по выращиванию тенистых деревьев в развивающейся стране или заводским производством - и всем, что между ними», - отмечает Калфи.
«Это позволяет бизнесу расти органично, без огромных предварительных инвестиций», - говорит Калфи. «Мы помогли запустить 10 малых предприятий в Африке, и еще 10 или около того были созданы другими, просто скопировав идею. Некоторые выросли и процветают, экспортируя в Европу и Северную Америку. использовать."
Надежда Calfee на будущее бамбуковых велосипедов заключается в том, что они продолжают вдохновлять людей на поиск более естественных и устойчивых решений при разработке продуктов и выборе материалов.
«Было бы здорово увидеть школьные программы, в которых бамбуковый велосипед используется в качестве примера и экспериментальной модели обучения для творческого мышления», - говорит Калфи. «Темы биологии, науки об окружающей среде, геометрии, практических навыков изготовления, управления бизнесом и предпринимательства - все это можно изучить на курсе изготовления бамбуковых велосипедов. Задача состоит в том, чтобы найти больше людей, которые заботятся об окружающей среде и ценят изделия ручной работы, а не самая низкая цена при покупке велосипедов."
Интересно
Кто знал? Томас Эдисон успешно усовершенствовал лампу накаливания благодаря термостойкости карбонизированной бамбуковой нити из бамбука, которая была получена в городе Явата, Япония.