Смотреть гонку суперкросса можно двумя способами. Вы можете сосредоточиться на определенном месте на трассе или следовать за конкретным гонщиком. В любом случае, вы будете скучать по вещам в этом динамичном спорте. Однако нам повезло, и мы смогли заглянуть за кулисы гонки открытия 45-го сезона суперкросса. Он известен как Анахайм 1 (A1) и в этом году прошел 5 января 2019 года на стадионе «Ангел» в Анахайме, Калифорния.
И как только опустились ворота на первый квалификационный заезд, стало ясно, что несколько поворотов на этой трассе доставят гонщикам неприятности. Почему? Дождь. Но давайте немного отвлечемся и поговорим об истории Суперкросса и обо всем, что связано с созданием Анахайма 1.
История суперкросса
Суперкросс - это мотоспорт, который уходит своими корнями в мотокросс на открытом воздухе. Его история восходит к 20-м годам, когда Американская ассоциация мотоциклистов (АМА) продвигала мотоциклы. Когда гонки на мотоциклах были популярны после Второй мировой войны, гонки проводились по грунтовым овалам и ипподромам по всей территории США. Но мотоциклы в то время были слишком тяжелыми и маломощными, чтобы справиться с такой местностью.
Ситуация изменилась к началу 1960-х годов, когда европейские специалисты принесли свои навыки в Северную Америку, и всего за несколько лет мотокросс закрепился. В 1971 году термин «суперкросс» был придуман путем объединения слов «суперкубок» и «мотокросс». Велосипеды также стали быстрее, а трассы - более техничными. Райдеры также стали нарицательными.
Сегодня суперкросс является одним из самых быстрорастущих автоспортов в мире и включает в себя 17 гонок с января по май. Гонщики соревнуются на специально разработанных трассах, которые поднимают их в воздух на высоту до 9 метров и преодолевают расстояние до 90 футов (27 метров) - и все это на мотоциклах весом 225 фунтов (102 кг). Более крутая статистика от Supercross включает в себя:
- В общей сложности 44 гонщика приняли участие в двух основных соревнованиях (250SX + 450SX)
- В гонках принимают участие мотоциклы шести производителей, включая Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki и Yamaha
- Гонки проходят в 13 штатах в течение 17 недель
- 52 тягача с прицепом проезжают 981 448 миль (1,57 миллиона километров) за сезон
Анахайм 1
Возвращение в Анахайм 1. Стартовая гонка ежегодного сезона, как правило, является дикой, потому что многие гонщики едут на новых байках, участвуют в гонках для новых спонсоров, и никто не знает, как быстро другие будут продвигаться вперед. В этом году А1 ничем не отличается, так как хлынул дождь и превратил трассу в грязь. «Трасса от старта до финиша резко изменилась», - объясняет гонщик Джастин Барсия, занявший первое место в гонке А1.
Экипажу из 20 человек требуется 60 часов, чтобы построить трассу, состоящую из 5 500 кубических ярдов или 26 миллионов фунтов грунта. (Кстати, эта грязь хранится на парковке 4B стадиона «Ангел» под слоем асфальта во время бейсбольного сезона.)
Сама трасса A1 является таким же персонажем во вселенной Supercross, как гонщики и мотоциклы. «Ни одна трасса Supercross никогда не дублировалась», за исключением события в стиле ретро, по словам директора по операциям Supercross Дэйва Пратера. В этом году он включал в себя тройной прыжок длиной 70 футов (21 метр) - гонщики достигли высоты 32 фута (9,7 метра).
Всадники и велосипеды
И, говоря о гонщиках, они тренируются на сухой трассе перед настоящей гонкой А1, но, как упоминает гонщик Барсия, вышеупомянутый дождь может действительно испортить их планы и сделать долгие часы тренировок ну, ну, зря. Это потому, что, как объясняет менеджер команды Yamaha Джимми Перри, мотоциклы могут собирать до 65 фунтов (29 кг) грязи, когда трасса мокрая. Вся эта грязь снижает производительность мотоцикла, и самые быстрые линии трассы будут совершенно другими, когда она мокрая.
Велосипеды могут показаться супер-разрекламированными, но на самом деле они просто собраны из серийных мотоциклов. Разовые сборки не допускаются, это правило действует с 1986 года. Это означает, что они довольно близки к тому, что вы можете купить у дилера, за исключением компонентов подвески, которые настраиваются в соответствии с предпочтениями каждого гонщика.
«Вы должны взять свой велосипед и работать над своими слабыми местами, чтобы сделать их настолько сильными, насколько это возможно» с помощью денег и рабочей силы, - объясняет Перри из Yamaha.
«Идеальной настройки не существует. Нет», - говорит бывший гонщик Yamaha Райан Виллопото.
Суперкросс становится супервысокотехнологичным
В течение последних трех сезонов команды могли отслеживать и сравнивать гонщиков в режиме реального времени благодаря усовершенствованной GPS-антенне и датчикам, предлагаемым LITPro. LitPro позволяет им получать всевозможную статистику, которую они могут просматривать прямо на своем iPhone или iPad. Он отслеживает положение гонщиков на трассе на протяжении всей гонки. Например, система может отслеживать прыжок от взлета до посадки, а иногда даже может предсказать победителя гонки, анализируя различную аналитику.
Но команды не полагаются только на технологии, чтобы улучшить своих гонщиков. Они также рассчитывают на опыт личных тренеров. Алдон Бейкер, тренер четырех гонщиков суперкросса, говорит, что работает со своими клиентами, чтобы нарастить кардио и силу. Что касается гонок, это помогает улучшить их выносливость, спринты и старты. В дни гонок он обычно разогревает их на спинбайке. Спинбайки - его предпочтительный метод тренировок, потому что они мало ударные и могут легко перемещаться. Клиенты Baker соблюдают пескетарианскую диету с упором на овощи и высококачественный рыбный белок.
Это строго, признает Бейкер, но признает, что у него не так много контроля. «Вы не можете усадить этого парня и запрограммировать его как робота», - говорит он.
Интересно
Представьте себе группу 4-летних детей, катающихся по суперсложной трассе для суперкросса. Это идея Supercross Futures, новой любительской лиги организации, которая принимает заявки от гонщиков в дошкольных учреждениях и выше. У спортсменов Supercross Futures есть уникальная возможность тренироваться рядом с профессионалами Supercross, готовясь к выходу в высшую лигу. В Supercross Futures используются те же трассы, что и в Supercross, хотя некоторые неровности и прыжки смягчены, чтобы сделать их более доступными для любителей.