Многие девушки и молодые женщины в развитых странах сегодня имеют возможность выбирать углубленные курсы по математике и естественным наукам, а также поощряются к карьере в инженерных и технических областях. Так было не всегда. У большинства женщин, проложивших дорогу другим людям к этим профессиям несколько десятилетий назад, не было ни возможностей, ни поддержки со своей стороны. Тем не менее, им удалось встряхнуть мир науки всевозможными новаторскими способами.
Некоторые женщины пришли к своим плотинам, мостам и производственному гению, проявив интерес ко всему техническому, механическому или электрическому, и они подписались на работу вместе с мужчинами в инженерных школах и в строительных и технических профессиях, где нет женщины рассчитывали или вычисляли раньше. Семейные и экономические трудности часто еще больше усугубляли ситуацию.
Многочисленные женщины-новаторы также были сильно заинтересованы в продвижении карьеры и академических ролей для своего пола. Но некоторые просто любили инженерию или разработку новых инструментов и процессов - и это были женщины. Давайте встретимся первым.
10: Марта Костон
Как 21-летняя вдова с четырьмя детьми заботилась о своей семье и помогала побеждать в битвах и спасать жизни в Гражданской войне? Разработав сигнальную систему, чтобы корабли могли освещать свое местонахождение как на суше, так и на море.
Марте Дж. Костон (1826-1904) нужен был способ прокормить себя и своих детей после смерти мужа, и она решила разработать дизайн, который он оставил в блокноте. Хотя ее муж не смог заставить сигнальное устройство работать, Костон пересмотрела конструкцию, включив в нее пиротехнические компоненты, чтобы создать долговечную и разноцветную систему сигнальных ракет.
После многих лет разработки и испытаний Костон получила патент на свою систему Night Signals в 1859 году, и ВМС США купили патент за 20 000 долларов. Она также участвовала в торгах и выиграла право на производство устройств. Ее конструкция с тремя фарами является примером своевременной и эффективной разработки продукта и, как говорят, помогла Северу выиграть войну. Эта система также использовалась грузоотправителями и яхтсменами по всему миру для улучшения ночной навигации, благодаря чему компания Костона оставалась продуктивной до 1970-х годов.
9: Лилиан Гилбрет
Помогать людям работать лучше и комфортнее - это не только работа работодателя; часто компании нанимают консультантов для анализа условий труда в офисах и на фабриках и для предоставления рекомендаций по оптимальному рабочему процессу и настройке. Эргономика является продолжением этой философии, но в оснащении рабочих мест инструментами и мебелью, которые облегчают и делают работу сотрудников более безопасной.
Лилиан Гилбрет (1878-1972) внесла свой вклад в промышленную инженерию, изучая шаблоны и сценарии рабочих мест и давая рекомендации по всему, от наилучшего порядка задач до наиболее эффективных конструкций мебели и планов этажей для конкретных рабочих мест. Гилбрет была первой, кто получил степень в области промышленной психологии, получив докторскую степень в Университете Брауна в 1915 году. Она стала первой женщиной-членом Американского общества инженеров-механиков в 1926 году и первой женщиной-профессором Инженерной школы Университета Пердью. в 1935 году.
Гилбрет заложила основу для работы в области того, что сейчас известно как разработка человеческого фактора и эргономического дизайна, а также она оказала влияние на управление бизнесом, став известной как «Мать современного менеджмента». И мы упоминали, что она сделала все это в течение 80-летней карьеры и воспитывая своих 12 детей - подвиг человеческой инженерии сам по себе.
Дешевле и эффективнее в десятки раз
Популярный и до сих пор очень известный фильм 1950 года «Оптом дешевле» представляет собой киноверсию рассказа, написанного двумя детьми Фрэнка и Лилиан Гилбрет. В нем подробно рассказывается о том, каково было расти в семье из 12 детей, которыми управляют двое родителей, чьей работой всей жизни была эффективность и управление работой. Основанная на реальных событиях из их жизни, эта история нашла отклик у кинозрителей после Второй мировой войны и даже была переделана и снова стала хитом в 2003 году.
8: Мэрилин Йоргенсен Рис
Один из самых посещаемых участков шоссе во всех Соединенных Штатах был спроектирован женщиной, которая сказала, что изучала инженерное дело, потому что любила математику и «не хотела быть учителем». В то время, когда Мэрилин Йоргенсен Рис (1926-2004) училась в колледже, женщин, имевших способности и склонных к техническим наукам, не часто поощряли к карьере, кроме преподавания. Рис добилась признания не только в том, что стала первой женщиной, получившей полную лицензию инженера-строителя в штате Калифорния в 1954 году, но и в том, что ей доверили проектирование развязки автострад Сан-Диего-Санта-Моника в Лос-Анджелесе.
Среди критиков дизайна спиралевидный дизайн Риса для развязки I-10 и 405 заслуживает внимания своим внешним видом, но сама дизайнер говорила о инженерных разработках, стоящих за кривизной, и о том, что конечной целью было поддерживать движение транспорта, позволяя водители, чтобы поддерживать скорость на поворотах. И Рис также признала, что, будучи женщиной-инженером, она столкнулась с небольшими препятствиями на пути к замедлению своей карьеры, найдя помощь и поддержку среди своих коллег-мужчин.
7: Беатрис А. Хикс
Многие женщины, открывшие новые горизонты в инженерном деле, преуспели более чем в одной инженерной области, и Беатрис Хикс (1919-1979) входит в их число. Она начала с получения степени бакалавра в области химического машиностроения в 1939 году, но затем присоединилась к Western Electric, входящей в состав Bell Telephone, и помогала разрабатывать новые технологии для аэрокосмической связи, а также телефоны.
Хикс также посещал курсы электротехники в Колумбийском университете в это время и получил степень магистра физики в Технологическом институте Стивенса в 1949 году.
Когда умер ее отец, Хикс взяла на себя управление семейным бизнесом и разработала новые технологии для систем отопления и охлаждения, что расширило ее опыт в области инженерии по защите окружающей среды.
Хотя Хикс многого добилась за свою жизнь и преуспела в нескольких инженерных областях, она понимала, что ее возможности как женщины появились частично из-за вакансий, появившихся, когда мужчины ушли служить во время Второй мировой войны и в присоединившись к семейному бизнесу, где она могла бы использовать свои технологические навыки. Ее стремление открыть поле для других женщин привело к тому, что в 1950 году она стала соучредителем Общества женщин-инженеров, организации, члены которой сегодня есть в США и во всем мире.
Вступление в Общество женщин-инженеров
Если вы практикующая женщина-инженер или студентка, изучающая инженерное дело, вы можете подумать о присоединении к профессиональной группе, которую Хикс помог создать в 1950 году. Организация выросла с 65 членов до примерно 20 000 человек. участники в настоящее время.
6: Эдит Кларк
Немногие женщины в истории помогали проектировать плотины, но Эдит Кларк (1883-1959) была в авангарде внедрения сложных концепций электротехники в строительство плотин на западе США
Кларк была первой женщиной, получившей степень магистра электротехники в Массачусетском технологическом институте (MIT), и стала первой женщиной, выбранной в качестве научного сотрудника Американским институтом инженеров-электриков (AIEE). Ее первоначальный этап получения высшего образования произошел после того, как она осиротела и использовала наследство, чтобы поступить в колледж Вассар.
После окончания Вассара и до поступления в Массачусетский технологический институт Кларк работала в области вычислительной техники в AT&T, но большую часть своей карьеры - около 26 лет - провела в General Electric Co. (GE). Она удостоилась чести стать штатным инженером в 1922 году, через два года после того, как ее наняли в GE, что было довольно необычно для женщины в то время. Кларк также получила награды за свои научные работы и патент на специализированный калькулятор. После ухода из GE она добилась еще одного успеха, став первой женщиной-преподавателем инженерного факультета Техасского университета в Остине.
Неплохое резюме для девочки-сироты из маленького городка в Мэриленде.
5: Кейт Глисон
Хотя Кейт Глисон (1865-1933) была первой женщиной, поступившей на инженерную программу по машиностроению в Корнельском университете, и первой женщиной, избранной в члены Американского общества инженеров-механиков (ASME), она никогда не заканчивал официальную программу получения степени в области инженерии. Ее вызвали домой из колледжа, чтобы помочь с семейным бизнесом, механическим цехом, в котором она работала с 11 лет. Глисон не только помогла бизнесу в трудную минуту, она и ее братья в конечном итоге превратили его в международный бизнес., Gleason Corporation, которая процветает и по сей день. Она путешествовала по Европе, чтобы продавать машины для производственного бизнеса, и сыграла важную роль в инженерном проектировании.
Во время работы Глисон на производстве она взялась за собственный проект и начала разрабатывать идеи доступного жилья для рабочих. Она также разработала процесс заливки бетона и опубликовала статью под названием «Как женщина строит дома, чтобы продавать их с прибылью в 4000 долларов». Ее инженерное образование и инновации в дизайне в сочетании с ее навыками ведения бизнеса и продаж привели ее от побережья к побережью и за границу, а ее идеи жилья распространились..
4: Элси Ивз
Инженеры должны обладать высокими способностями к числам и математическим рассуждениям, и Элси Ивз (1898-1983) обладала этим плюсом потрясающих навыков создания баз данных - без помощи компьютеров. Ивз получила степень в области гражданского строительства в 1920 году в Университете Колорадо и работала в области строительства автомобильных дорог, железных дорог и дорог общего пользования, но ее основное отличие может заключаться в области сбора данных и отчетности. В 1926 году Ивз начала работать в Engineering News-Record и вместе с командой репортеров по всей стране отслеживала тенденции и расходы на строительство и вел хронику деловой активности настолько хорошо, что позже ей поручили консультировать по отчетам по государственному и муниципальному планированию городского жилья., новые строительные и промышленные сточные воды.
Ее строительные ведомости стали настолько известны и уважаемы, что стали базой данных для других исследователей, в том числе для тех, кто нуждался в подтверждающих цифрах для нового строительства после Великой депрессии. Ивз была избрана первой женщиной-членом, а затем и пожизненным членом Американского общества инженеров-строителей (ASCE).
3: Мэри Уолтон
Мало что известно о жизни Мэри Уолтон и о том, как она преуспела в инженерии окружающей среды без специальной подготовки и задолго до того, как появилась специализированная область инженерии окружающей среды. Однако в большинстве записей о двух знаменитых патентах Уолтон упоминается ее изобретательность в решении некоторых новых проблем индустриальной эпохи очень старомодным способом: созданием моделей и экспериментами дома.
Из-за стремительного роста производства, а также дыма и загрязнения, которые умножались вместе с ним, очистка воздуха стала проблемой в середине-конце 19-го века. Примерно в 1879 году Уолтон придумал систему гашения некоторых выбросов до того, как они попадут в воздух, направляя их в сточные воды внизу, а не в пар и дым наверху. Получив патент на это изобретение, она занялась шумовым загрязнением и создала грубый прототип для глушения шума городских поездов прямо в своем подвале на Манхэттене. Настенная система Уолтон для приглушения или глушения шумных звуков поезда работала и в больших масштабах, и она продала патент столичной железной дороге Нью-Йорка. Другие железнодорожные линии по всей стране приняли аналогичные системы рельсов и стен.
2: Эллен Генриетта Суоллоу Ричардс
Не будет преувеличением сказать, что современная цивилизация не смогла бы процветать без хорошей санитарии. Задолго до того, как римляне начали модернизировать водопроводные и канализационные системы, человечество столкнулось с проблемой чистой воды и безопасной пищи. Эллен Генриетта Своллоу Ричардс (1842-1911) была первой женщиной, окончившей Массачусетский технологический институт, и не только по своей дисциплине, химии, но и по истории института. Она работала в области здравоохранения, сантехники, горного дела и химии, но Ричардс наиболее известен как основатель домоводства.
Возможно, наша современная концепция домоводства больше связана с «ведением домашнего хозяйства», но Ричардс сыграл важную роль в обучении и распространении информации о безопасном питании, здоровом и доступном планировании питания и более эффективном уходе за домом. Дом и семья. Она также выступала за подачу обедов в школах и за преподавание домоводства в общественных классах. У Ричардса был ум для науки и страсть к тем, кто работает дома.
1: Эмили Уоррен Роблинг
Сколько юристов понадобилось, чтобы закончить строительство Бруклинского моста? Всего одна, Эмили Уоррен Роблинг (1843-1903). Хотя Роблинг не имела диплома инженера, а получила юридическое образование в Нью-Йоркском университете, она известна тем, что стала своего рода инженером-менеджером и следила за тем, чтобы работа по проектированию, начатая ее тестем и мужем, была завершена.
Когда муж Роблинга стал слишком болен, чтобы работать на мосту после смерти его отца, Роблинг руководил проектом, делая обширные записи и сообщая цели рабочему и финансистам, став самоучкой во всех аспектах гражданского строительства. и строительная техника. Когда завершение строительства моста застопорилось и заговорили о замене ее мужа на посту главного инженера, Роблинг защитила проект и его руководство в Американском обществе инженеров-строителей (ASCE). Ее обращение было принято, и некоторые окрестили ее «молчаливым строителем» Бруклинского моста в его нынешнем виде.
Примечание автора: 10 женщин, открывших новые горизонты в инженерии
Написание об этих состоявшихся женщинах напомнило мне нечто удивительное, что я узнал об архитектуре и инженерии много лет назад. Архитекторы часто имеют гламурную репутацию занятых проектированием зданий и доведением их до завершения, тогда как на самом деле очень немногие архитекторы когда-либо проектируют что-либо, что действительно строится. Инжиниринг похож на то, что большинство инженеров выполняют фоновую работу и планирование в очень специализированных областях, и очень немногие задумывают целые проекты плотин, мостов или инфраструктуры. Вы действительно должны любить расчеты и решать проблемы ради чистой инженерии, чтобы выбрать это в качестве карьеры, потому что это действительно командная работа, в которой большинство членов находятся на заднем плане всю свою жизнь.