Появляются новые документы, показывающие, что Антонио Паласиос был архитектором, ответственным за гаражи Cuatro caminos, в то время как их защита как объекта культурного интереса отрицается.
Гаражи на Корт-Роуд в 1921 году.
Некоторые документы, недавно обнаруженные в архивах Вилья-де-Мадрид, показывают, что Антонио Паласиос был архитектором несет ответственность за Cocheras de Cuatro Caminos, новый факт, который ставит под сомнение последнее решение Верховного суда Мадрида по делу которому отклоняется запрос ассоциации Гражданство и наследие Мадрида защитить исторический промышленный комплекс как объект культурного интереса.«С тех пор, как в 2014 году мы начали в MCyP расследование исторического комплекса депо и мастерских метро в Куатро-Каминос, прошло некоторое время; время, когда быть забытым местом - из-за отсутствия света и прожекторов - прошло, чтобы быть эмблема пробуждения совести, общественного и коллективного признания промышленного наследия, в данном случае транспорта. объекты исключительно функционального характера, связанные с рабочим пространством, обычно подвергаются постоянному осуждению их использования и давлению.
планирование», - объясняют они из MCyP.
«Имею честь сообщить вам, что запланированные работы, которые будут проводиться на Авенида де Пабло Иглесиас, в мастерских и гаражах Compañía Metropolitano Madrid, будут выполняться под моим факультативным руководством», появляется в деле от 25 февраля 1932 года, адресованном городскому совету Мадрида и подписанном Антонио Паласиосом.«Паласиос запросил, как записано в муниципальном реестре, начало работ в 1917 году, в 1918 году он предложил временную кузнечную мастерскую для управления строительством здания, в 1920 году он запросил заднюю планку участка, чтобы закончить настройку комплекс и его ограждение. В 1932 году он руководил восстановлением ограждения, подняв его от парапета до стены вдоль видимого фасада Авенида-де-Рейна-Виктория и сохранив первоначальный дизайн. И, наконец, после Гражданской войны он спроектировал здание для социальный штаб на том же главном фасаде, с большими смотровыми площадками, выходящими на гаражи, и включающий в себя музей, архив и библиотеку метро. Это здание, выставленное на торги и начатое в 1940 году, не будет завершено, но мы не должны забывать, что его структура была поручена великому Эдуардо Торрохе», считать от ассоциации.
Гаражи Cuatro Caminos были предметом споров с 2014 года, когда мадридское метро продало землю Ibosa Group, которая в настоящее время управляет кооперативом под названием Residencial Metropolitan и планирует построить там более 400 домов.. С тех пор ассоциация Madrid, Ciudadanía y Patrimonio боролась за сохранение гаражей, получая отказы, хотя и получила европейскую поддержку: Europa Nostra включала гаражи среди 14 объектов европейского наследия, находящихся под наибольшей угрозой исчезновения, по состоянию на конец 2019 года.
С появлением этих новых документов последнее предложение TSJM, сделанное чуть более месяца назад, ставится под сомнение. «Комната, которая расследовала дело о гаражах Куатро-Каминос, отказывает нам в своей защите в качестве BIC, потому что ставит под сомнение ее ценность и авторство, что приводит к ощущению заброшенности и беспомощности, которое распространяется среди граждан, когда они видят, что уникальные здания исчезают по разным причинам., не замечая никаких признаков изменений, чтобы остановить это подавляющее систематическое разрушение», - объясняют они из MCyP.