Вокзал Канфранк в Уэске, открытый в 1928 году, представляет собой жемчужину промышленной архитектуры, которая находится на реставрации: историческое здание станет роскошным отелем. Это ключи проекта.
Железнодорожный вокзал Канфранк (Уэска) на протяжении десятилетий был пограничным переходом между Францией и Испанией, одним из первых зданий в мир, построенный полностью из бетона и жемчужина нашей архитектуры промышленного предприятия, которое сейчас восстанавливается, чтобы стать отелем Роскошь. Их история, включая нацистов, импортирующих припасы во время Второй мировой войны, снежные лавины, пожары и бегство евреев из Европы, захватывает.
Фасад исторического здания постройки 1920-х годов
Реабилитационный проект, осуществляемый сарагосской компанией Ingennus, очень амбициозен, говорит нам Хоакин Магразо Горбс, архитектор, отвечающий за работа «Международный вокзал Канфранка представляет собой набор железнодорожных зданий, ангаров и складов площадью 200 000 м2, - объясняет он. Его спасение будет осуществляться в три этапа: во-первых, они хотят оценить историческое здание, чтобы превратить его в отель, во-вторых, они собираются построить новую станцию, через которую проходит канфранеро, исторический поезд, соединяющий Сарагосу с этим городом., продолжает проходить границу, и, наконец, преобразование старого здания французских машинистов поезда, которое будет использоваться в качестве бюро туристической информации Камино де Сантьяго. Кроме того, они хотят урбанизировать остальное пространство.
Проэкт
Первое задание займет больше всего времени, уверяет нас Магразо. Отель не откроет свои двери как минимум год, но новый вокзал может открыться в сентябре и октябре этого года. «Они уже начали восстанавливать внешний фасад исторического здания, чтобы позже можно было заняться внутренней отделкой. Это всего лишь косметический ремонт, потому что он уже реабилитировался несколько лет назад», - говорит он нам. Новую станцию «мы построили полностью с нуля, но воспользовавшись старыми испанскими и французскими ангарами с 200-метровыми платформами и 1500-метровым зданием», - объясняет архитектор.
Новая станция откроется в сентябре/октябре
Его история
История здания тоже весьма любопытна. В начале 20-го века Франция и Испания искали пограничный переход в Пиренеях, «и выбрали самое трудное место, Лос-Араньонес, очень закрытую долину», - продолжает Магразо. Они начинают молиться о туннеле и землей, которую они выкапывают, заполняют долину. «И именно поэтому здание заложено на 12 метрах, там, где проходит река, которую пришлось отвести», - заключает он. Через некоторое время возникли проблемы со снежными лавинами, и они заселили всю территорию 10 или 12 миллионами деревьев, чтобы избежать их, поэтому станция, помимо привлекательности своей архитектурной красоты, окружена лесом, датируемым 20-ми годами.
Дело в том, что здание было торжественно открыто 18 июля 1928 года в присутствии Альфонсо XIII и президента Французской Республики Гастона Думерга по планам инженера Фернандо Рамиреса де Дампьера
В 1930-х пожар уничтожил ресторан и часть деревянной крыши, во время Гражданской войны граница была закрыта и он попал в руки войск Франко, а в 1940-х, во время Второй мировой войны Мир, французская часть оказалась под контролем нацистов, которые использовали этот проход для ввоза материалов для своих танков, хотя он также был убежищем и доступом для тысяч евреев, бежавших от Гитлера. В 1941 году станцию покинул RENFE, а в 1970-х годах из-за крушения и обрушения моста граница с Францией была навсегда закрыта. С тех пор мифический канфранеро - единственный поезд, который ходит по его рельсам. В 2002 году он был объявлен объектом культурного интереса.
Историческое здание
Вытянутый в плане, он состоит из 5 корпусов, длиной 241 метр и 75 ворот. Он был построен в стиле французской архитектуры девятнадцатого века, но полностью из бетона, камня, железа и стекла, хотя крыши сделаны из сланца, привезенного из Сеговии. Внутри большой вестибюль впечатляет большими полукруглыми окнами, лестницей и другими деревянными элементами, включая потолок. Возрождена лепнина на потолках и стенах, каменные балюстрады и старые сохранившиеся кассы. Это удовольствие для глаз и трактат по истории и эстетике, который скоро станет отелем. Продолжение следует.