Давайте остановимся на мгновение, чтобы поблагодарить одну крайне недооцененную, редко рассматриваемую автозапчасть. Мы имеем в виду скромный, но необходимый механический водяной насос. Без него двигатели наших автомобилей быстро перегрелись бы и, возможно, остановились бы до ужасной и дорогостоящей остановки.
Удивительно умные механические водяные насосы стоят дорого. Мы рассмотрим водяной насос другого типа, работающий от электричества. Преимущества использования одного просто могут вас шокировать.
Чтобы понять, зачем кому-то нужен электрический водяной насос, сначала нужно понять назначение и недостатки традиционного механического водяного насоса. Технически это насос охлаждающей жидкости и антифриза, но для краткости мы будем называть его водяным насосом, потому что так его называет большинство автомехаников.
Традиционный водяной насос представляет собой компонент с ременным (или иногда кулачковым) приводом. Другими словами, он получает механическую энергию вращения от двигателя, представленную в виде вращающегося резинового ремня, и использует ее для привода внутреннего механизма насоса. Крыльчатка в насосе направляет охлаждающую жидкость двигателя по извилистому пути через блок двигателя для поглощения тепла, затем к радиатору, где охлаждающая жидкость отдает тепло, а затем снова через насос.
При работающем водяном насосе типичный автомобильный двигатель остается в относительно комфортном районе около 200 градусов по Фаренгейту (93,3 градуса по Цельсию), и все довольны, включая вашу машину. Так зачем портить такую хорошую вещь, добавляя к ней электрическую версию?
Вот в чем дело: любой аксессуар, работающий от энергии ремня двигателя, дорого обходится вам. Это либо лишает автомобиль мощности, либо экономии топлива, либо и того, и другого. Вы знаете, насколько вялым становится ваш автомобиль и как уменьшается расход топлива, когда вы едете с включенным кондиционером? Это связано с тем, что двигателю необходимо работать больше, чтобы привести в действие компрессор переменного тока с ременным приводом и при этом поддерживать постоянную скорость. Та же самая паразитная потеря энергии происходит все время, когда речь идет о водяном насосе.
Электрический водяной насос не требует ремня. Вместо этого он работает от батареи. Итак, вам может быть интересно, поскольку этот надоедливый закон термодинамики гласит, что вы не можете создавать или уничтожать энергию, не создаете ли вы большую нагрузку на (с ременным приводом) генератор переменного тока, который обеспечивает энергию для перезарядки аккумулятора? Не придется ли компенсировать потери энергии где-то еще и повлиять на производительность?
В нескольких словах, не так, чтобы вы заметили. Закон термодинамики остается в силе. Однако механические водяные насосы все время вращаются со скоростью, пропорциональной частоте вращения двигателя. В результате иногда вы перекачиваете много охлаждающей жидкости, когда двигатель недостаточно прогрет, чтобы в ней нуждаться. Это зря потраченная энергия. Иногда вашему двигателю требуется больше охлаждения, чем он получает, например, когда вы глушите машину после тяжелой езды в жаркий день. Это может привести к более быстрому износу некоторых компонентов двигателя.
Электрический водяной насос, наоборот, позволяет производителю установить (с гораздо большей точностью), сколько охлаждающей жидкости проходит через двигатель в заданном диапазоне температур. Так что на самом деле он более эффективен и лучше соответствует конкретным потребностям вашего двигателя в охлаждении.
Если у электрических водяных насосов и есть один недостаток, так это то, что они, как правило, не такие мощные, как механические - их более низкая скорость потока означает, что они не могут перемещать столько охлаждающей жидкости, как механические аналоги.. Из-за их потенциала увеличения мощности электрические водяные насосы традиционно продавались людям, которые участвуют в гонках на своих автомобилях (конечно, на официально утвержденной гоночной трассе или дорожной трассе). Некоторые люди беспокоятся, что они могут быть недостаточно долговечными для повседневной езды в суровых условиях, в то время как многие пользователи на форумах спортивных автомобилей говорят, что они уже наслаждаются длительной и беззаботной работой. Это в дополнение к сообщениям о приросте мощности от 3 до 10 лошадиных сил.
Если вы подумываете об этом, проконсультируйтесь с доверенным механиком, проверьте гарантию, предлагаемую производителем оборудования, и имейте в виду, что вы можете аннулировать гарантию на свой автомобиль, установив его.
В зависимости от того, как вы водите, электрический водяной насос может обеспечить больше пони, когда они вам нужны, увеличить количество миль на галлон и, возможно, даже продлить срок службы вашего двигателя за счет снижения нагрузки.
Часто задаваемые вопросы по водяному насосу
Можете ли вы запустить машину без водяного насоса?
Без водяного насоса двигатели в наших автомобилях быстро перегревались бы и, возможно, приводили к ужасной и дорогостоящей остановке.
Увеличивает ли электрический водяной насос мощность?
В нескольких словах, не так, чтобы вы заметили. В отличие от механических водяных насосов, электронные водяные насосы работают от батареек. Это означает, что ему не требуется питание от ремня.
Как работает электрический водяной насос?
Крыльчатка в насосе направляет охлаждающую жидкость двигателя в извилистый путь через блок двигателя для поглощения тепла, затем к радиатору, где охлаждающая жидкость отдает тепло, а затем снова через насос.
В чем преимущество электрического водяного насоса?
Электрический водяной насос, наоборот, позволяет производителю установить (с гораздо большей точностью), сколько охлаждающей жидкости проходит через двигатель в заданном диапазоне температур. Так что на самом деле он более эффективен и лучше соответствует конкретным потребностям вашего двигателя в охлаждении.
Чем электрический водяной насос отличается от механического водяного насоса?
В отличие от механических водяных насосов, электронные водяные насосы работают от батареек. Это означает, что ему не требуется питание от ремня.
Примечание автора. Как электрический водяной насос помогает вашему двигателю?
Стук по заземленному металлу шасси, у меня никогда не было предмета одежды, затянутого вспомогательным ремнем работающего двигателя и затянувшего меня в кусающиеся металлические детали внизу. Но многие люди получили и получили серьезные травмы. В тот момент, когда я впервые увидел работающий автомобильный двигатель в возрасте трех или четырех лет, я подумал: «Как красиво и опасно!» С тех пор я ободрал множество суставов и выкрикнул много слов, неподходящих для этого веб-сайта, в борьбе с метко названными серпантиновыми поясами. Позже в жизни вашего автомобиля ремни могут стать настоящей головной болью. Они трескаются. Они изнашиваются. Они тускнеют и издают смущающее "ооооо!!!" шумы, когда заводишь машину. В механических водяных насосах используется ремень. Сами механические водяные насосы тоже ломаются. Я, например, был бы не против увидеть оптовую электрификацию водяных насосов и других подкапотных аксессуаров в качестве стандартного оборудования. На самом деле, я предсказываю, что это именно то, что мы будем свидетелями в течение следующего десятилетия или около того. Было весело писать эту статью, потому что она еще раз напомнила мне, как автомобили превращаются в более интеллектуальные электрические машины, чтобы преодолеть ограничения чисто механических подходов. Любите вы или ненавидите идею полностью электрических автомобилей, электрифицированные автомобили никуда не денутся, и электрический водяной насос - еще одна причина, почему.