Вы видели рекламу пикапов, где тяжелые машины поднимают такие тяжелые строительные материалы, что, когда их кладут в кровать, вся задняя часть прогибается под тяжестью веса, а затем снова подпрыгивает. Такие видения часто являются фактором при выборе грузовика, который покупает водитель; большинство водителей пикапов хотят иметь возможность перевозить большую полезную нагрузку. Но все грузовики крепкие, верно? Действительно ли полезная нагрузка имеет значение?
Полезная нагрузка - это вес, который транспортное средство может безопасно выдержать, и эти числа не являются произвольными. Перегрузка грузовика может изменить его рулевое управление и тормоза. Даже большая полезная нагрузка, которая находится в безопасных пределах, создает нагрузку на тормоза из-за более высокой температуры торможения. Рулевое управление также может быть более сложным, так как автомобиль теперь перевозит гораздо больший вес. Представьте, как быстро и ловко вы могли бы двигаться и останавливаться, держа в руках пустую картонную коробку. А теперь представьте, что вы пытаетесь выполнить эти быстрые движения с 200 фунтами в этой картонной коробке. То же самое относится и к полезной нагрузке транспортного средства.
Влияние полезной нагрузки на торможение также относится не только к весу, но и к распределению груза. Полезная нагрузка может эффективно смещать центр тяжести грузовика, размещая большой вес сзади. Однако, поскольку один и тот же вес не всегда будет одинаково распределяться в задней части грузовика, тормоза и рулевое управление могут по-разному влиять на то, что на самом деле составляет полезную нагрузку. Иногда тяжелая или неравномерно распределенная полезная нагрузка может привести к блокировке тормозов.
Кроме того, полезная нагрузка может смещаться во время движения, что дополнительно влияет на рулевое управление и торможение. Груз всегда должен быть должным образом закреплен, при необходимости добавляйте прокладки, чтобы предотвратить перемещение полезной нагрузки, что может вызвать нагрузку на тормоза, а также повредить груз. Соблюдая особую осторожность во время вождения и избегая внезапных или резких остановок при движении с тяжелым грузом, можно свести к минимуму нагрузку на тормоза.