Итак, вы выложили шестизначную или даже семизначную сумму за суперкар, о котором мечтали, и даже были готовы пройти гиперконкурентный процесс, чтобы внести депозит и фактически получить доставку. И теперь вы решили, что машина - вздох - не такая, как вы себе представляли. Что ж, если вы думаете, что можете перевернуть его и получить прибыль, подумайте еще раз.
Существует короткий, но примечательный список автопроизводителей, которые включают в договоры купли-продажи своих сверхдорогих автомобилей с ограниченным тиражом пункты, запрещающие покупателям перепродавать их в течение определенного периода времени.
Да. Вы правильно прочитали. Некоторые автопроизводители настаивают на том, чтобы покупатели автомобилей не перепродавали свои автомобили. Mercedes-AMG Project One, например, является первым уличным автомобилем Формулы-1 немецкого автопроизводителя с ценой в 3 миллиона долларов. В производство запланировано всего 275 экземпляров, и все они уже проданы. Часть сделки, однако, заключается в том, что клиенты не смогут продать свои, как только они их получат. Хотя пока не ясно, как долго покупателям Project One будет запрещено перепродавать свои автомобили после того, как они получат поставку в начале 2019 года.
Mercedes AMG - последний, кто присоединился к списку, но он, конечно, не единственный. В 2017 году Aston Martin начал предлагать слоты для ограниченной модели Valkyrie, запланированный выпуск которой составил 175 автомобилей, предполагаемая дата поставки - 2019 год, а цена - 3,2 миллиона долларов. Хотя сообщений о запрете перепродажи в контракте Valkyrie не поступало, генеральный директор Aston Martin Энди Палмер обратился в Twitter, чтобы уточнить, что людям, которые изменили свое распределение (место ожидания для автомобиля, который еще не построен), будет запрещено в будущем ограниченное -выпуск Aston Martin покупки.
Ford тоже поддерживает эту идею. Ford GT, который стоит 500 000 долларов, был представлен как модель 2017 года, и Ford выбрал несколько сотен человек, чтобы владеть автомобилем из тысяч, подавших заявки на его покупку. Покупателям запрещено продавать автомобиль в течение двух лет после получения, хотя некоторые пытались.
Так эта практика вообще законна? Это не совсем ясно, особенно исходя из того, как Ford отреагировал на пару перепродаж GT. Ford подал в суд на борца Джона Сину, который перепродал свой GT в ноябре 2017 года, и дело было урегулировано во внесудебном порядке в июне 2018 года. Другой владелец GT, Майкл Флинн (не тот самый Майкл Флинн), продал свою машину через аукцион Mecum. Сообщается, что Флинн купил GT у его первого владельца, но Форд был обеспокоен оптикой автомобиля, продаваемого на известном аукционном доме коллекционеров автомобилей. Ford подал временный запретительный судебный приказ, чтобы остановить продажу, но судья вынес решение в пользу Mecum и разрешил это.
Так что, с одной стороны, такой контракт может иметь законную силу. С другой стороны, покупатели этих супер-роскошных автомобилей могут сойти с рук, перепродав их до истечения ограниченных сроков. Но если у вас есть один из этих супер редких автомобилей, неужели ездить на нем пару лет так тяжело?
Интересно
Стоит отметить, что в 1990-х годах Ferrari избегала проблемы перепродажи, предлагая ограниченную серию F50 только в аренду. Клиенты обеспечили лизинг первоначальным взносом в размере почти 250 000 долларов США и обязались ежемесячно платить арендные платежи в размере 5 600 долларов США в течение двух лет. Технически автомобили принадлежали Ferrari до окончательного платежа в размере 150 000 долларов США в конце двух месяцев. лет.