К счастью, ответ положительный: аккумуляторы для электромобилей (и гибридов, если уж на то пошло) можно перерабатывать. На протяжении десятилетий те немногие электромобили, которые были на дорогах, питались от свинцово-кислотных аккумуляторов. В новейших моделях с их меньшим весом и большей дальностью действия используются литий-ионные батареи, как в ноутбуках и сотовых телефонах. В любом случае аккумуляторы, питающие электромобили, можно перерабатывать.
В случае свинцово-кислотных аккумуляторов старой технологии восстанавливается 96 процентов материалов в аккумуляторе, включая опасный свинец. Для сравнения, в процессе переработки извлекается только 38 процентов материала из стеклянных бутылок. Их также можно перезаряжать и повторно использовать перед переработкой. В современных гибридных автомобилях, таких как Toyota Prius, используются никель-металлгидридные батареи, которые можно разобрать и переработать примерно таким же образом..
Когда аккумуляторы в автомобиле с литий-ионным двигателем считаются слишком изношенными для вождения, в них все еще остается до 80 процентов заряда. Поэтому, прежде чем они попадут в центр переработки, эти батареи используются для поддержки сети, особенно вместе с источниками энергии, которые могут быть не такими устойчивыми, как энергия ветра или солнца. Аккумуляторы могут накапливать энергию, чтобы поток электроэнергии оставался стабильным, а не менялся в зависимости от погоды.
Поскольку автомобили с литий-ионными батареями только сейчас выходят на массовый рынок, центры утилизации, которые могут утилизировать их компоненты, тоже все еще находятся в зачаточном состоянии. Toxco, крупный переработчик свинцово-кислотных аккумуляторов, собирается открыть первый завод по переработке литий-ионных аккумуляторов в США. Такие компании, как Tesla Motors, уже несколько лет выпускают на дороги электрические спортивные автомобили с литиевым отправляет отработанные батареи на нынешние предприятия Toxco для переработки.
Когда литий-ионные аккумуляторы попадают на перерабатывающий завод, есть два способа их измельчения. Если они полностью без заряда, их просто измельчают, чтобы можно было легко отделить металлические компоненты, такие как медь и сталь. Однако, если батареи все еще могут быть заряжены, они заморожены в жидком азоте и разбиты на замороженные кусочки (круто!). Жидкий азот такой холодный, что батареи не реагируют, так что разбивать его безопасно. И, наверное, весело. Затем металлы отделяются для повторного использования.
Часто задаваемые вопросы об аккумуляторах для электромобилей
Можно ли утилизировать батарейки в Home Depot?
Магазины Home Depot предлагают вариант утилизации автомобильных аккумуляторов, когда покупатели могут сдать свои старые аккумуляторы в любом указанном месте, а подрядчики Home Depot утилизируют их. Программа является некоммерческой, а это значит, что здесь вам могут не заплатить за утилизацию.
Можно ли получить деньги за старые автомобильные аккумуляторы?
Вы можете получить деньги за свою старую батарею, равную стоимости лома батареи. Ваша местная свалка даст вам от 7 до 9 долларов за батарею, поскольку они заинтересованы только в свинцовом сердечнике.
Какая сейчас цена на лом аккумуляторов?
При утилизации батареи вы можете рассчитывать на оплату от 21 до 46 центов за фунт. Автомобильный аккумулятор обычно весит около 45 фунтов, поэтому вы можете получить от 9,45 до 20,70 долларов за аккумулятор, который больше не работает.
Можете ли вы получать деньги за переработку батареек?
На самом деле существует несколько переработчиков аккумуляторов (помимо местной свалки), которые будут платить вам за переработку старых аккумуляторов. Компания Battery Recyclers of America, например, платит за количество необходимого материала за фунт.
Что вы делаете с использованными автомобильными аккумуляторами?
Если вам заменили аккумулятор в профессиональном механике или в мастерской, они часто предлагают оставить аккумулятор и утилизировать его самостоятельно. Некоторые продавцы аккумуляторов также принимают старые аккумуляторы, чтобы компенсировать цену нового.