Если вы хотите, чтобы в следующий раз, когда ваша машина нуждается в ремонте, прозвучало так, будто вы знаете, о чем говорите, не говорите своему механику, что ваша машина нуждается в «тюнинге». Это потому, что термин «настройка» конкретно относится к техническому обслуживанию, которое современным автомобилям, как правило, больше не требуется.
Традиционные настройки старых автомобилей помогают поддерживать их в хорошей форме и обеспечивают максимальный расход бензина. Настройка вашего автомобиля означает проведение необходимых регулировок определенных компонентов двигателя. В то же время заменяются обычные детали, которые со временем изнашиваются, такие как свечи зажигания и конденсаторы.
Но двигатели многих новых моделей автомобилей больше не используют эти компоненты, а сегодняшние детали двигателя рассчитаны на гораздо более длительный срок службы, чем те, что были в прошлые годы. Так что то, что вы можете принять за тюнинг новой машины, вероятно, таковым не является, потому что ваша машина гораздо более продвинутая.
Consumerist говорит, что решающим годом для того, нуждается ли ваш автомобиль в традиционной настройке, является 1999 год, хотя может быть небольшое пространство для маневра по обе стороны от этого года в зависимости от других факторов. Однако в целом, если ваш автомобиль был построен в течение последних 20 лет, вам следует использовать предпочтительную формулировку «текущее техническое обслуживание» или «плановое техническое обслуживание», а не настройку. Вы должны выполнять плановое техническое обслуживание примерно каждые 30 000 миль или в соответствии с рекомендациями руководства по эксплуатации вашего автомобиля.
Настройка и плановое обслуживание
Настройка фактически включает в себя «настройку» или физическую проверку и манипулирование частями двигателя, которые регулируют синхронизацию двигателя, холостой ход и другие функции для достижения оптимальной производительности. Настройка требует определенного уровня механических навыков и понимания того, как работает двигатель.
Ниже приведены запчасти и сервисные работы, которые традиционно являются частью тюнинга старых автомобилей. Помните, что это обычно не относится к современным автомобилям:
- Чистка дроссельной заслонки
- Чистка или замена карбюратора (устарел из-за электронного впрыска топлива)
- Колпачок, ротор и провода свечи зажигания (все заменены комплектами катушек зажигания)
- Топливный фильтр (устаревший из-за безвозвратных топливных систем)
- Ремень ГРМ (заменен на более прочную цепь ГРМ)
- Проверка датчиков кислорода (современные датчики имеют более длительный срок службы)
- Проверка компонентов электронного блока управления
- Проверка и регулировка фаз газораспределения и холостого хода двигателя (оба теперь управляются электронным способом)
- Проверка и регулировка (в автомобилях с механической коробкой передач)
Современным автомобилям не нужна большая часть этого ручного труда. Вместо этого они требуют регулярного обслуживания, которое обычно состоит из замены жидкостей и простых деталей. Обратите внимание, что в новейших автомобилях на рынке или в некоторых типах автомобилей (например, электромобилях) некоторые из этих деталей, например, определенные ремни и шланги, могли быть исключены:
- Замена масла в двигателе (часто меняется через свой интервал)
- Замените трансмиссионную жидкость, тормозную жидкость и жидкость гидроусилителя руля
- Замените охлаждающую жидкость
- Осмотрите ремни и замените их при необходимости (количество и тип зависят от возраста и типа автомобиля, на котором вы ездите)
- Осмотрите шланги и при необходимости замените (количество и тип зависят от возраста и типа автомобиля, на котором вы ездите)
- Заменить салонный фильтр
Цены на текущее обслуживание
Consumer Reports предупреждает, что «настройка» - это обычная допродажа со стороны механиков или плата, которую можно без разбора привязать к вашему счету, чтобы заставить вас платить больше, чем необходимо. Другими словами, если ваш механик или магазин говорит, что ваш автомобиль нуждается в настройке, будьте осторожны. Особенно, если это машина последней модели. Тем не менее, некоторые механики или магазины могут по-прежнему использовать этот термин (см. врезку «Вот это интересно»).
Цены на текущее техническое обслуживание, с другой стороны, полностью варьируются в зависимости от нескольких факторов. Эти факторы включают в себя все, от того, где вы живете, и типа автомобиля (в некоторых автомобилях могут использоваться более дорогие детали) до того, посещаете ли вы дилерский центр, сеть или независимый магазин или выполняете работу самостоятельно..
Рекомендуемый график технического обслуживания для автомобилей последних моделей избавляет от множества догадок. Если вы следуете графику для своего автомобиля, вы должны быть в безопасности, но всегда есть факторы, которые могут привести к тому, что жидкость испортится или часть изнашивается раньше, чем ожидалось.
Короче говоря, если у вас есть автомобиль, построенный за последние 20 лет или около того, вам не нужно беспокоиться о доработке, как это традиционно определяется. Просто обслуживайте свой автомобиль в соответствии с графиком, изложенным в руководстве по эксплуатации, и решайте проблемы по мере их возникновения.
Интересно
Если вам нужно больше мотивации, чтобы исключить устаревший термин «тюнинг» из своего лексикона, Consumerist говорит, что даже обращение к механику с просьбой о тюнинге автомобиля последней модели предупреждает их о том, что вы, вероятно, не знаете, что вы делаете. говоря о. Это делает вас легкой мишенью для завышенного счета за ремонт.