С момента своего изобретения автомобиль находился в стадии разработки. Говорим ли мы о радикальном переходе от двигателей внутреннего сгорания к электрическим двигателям или о простом добавлении и удалении плавников, спойлеров и других эстетических элементов, автомобильные инженеры, похоже, не могут оставить все как есть. И нам повезло, что это так, потому что, если бы не инновации и проверка новых идей, мы бы даже не вернулись во времена лошадей и повозок - не было бы и повозок.
Одним из величайших умов Америки в области инновационного дизайна был новаторский архитектор, инженер и всесторонний крупный мыслитель Бакминстер Фуллер. Говорим ли мы о геодезических куполах, энергоэффективных домах или даже летающих городах, у Фуллера - или просто «Баки», как его называли, - было много больших идей с 1930-х по 1950-е годы. Узнайте больше об идеях Фуллера в этом выпуске нашего подкаста Stuff to Blow Your Mind:
Фуллер применил свое дальновидное мышление к автомобилю, создав нечто, называемое автомобилем Dymaxion. В названии объединились слова динамичный, максимальный и напряжённый. Трехколесное транспортное средство с брезентовым верхом было вдохновлено аэродинамикой самолетов и дирижаблей и было спроектировано так, чтобы быть сверхэффективным - способным перевозить до 11 пассажиров со скоростью до 90 миль в час (145 километров в час). мог проехать 30 миль (48 километров) на галлоне бензина. В видео выше обозреватель Wall Street Journal Дэн Нил берет копию Dymaxion № 1 1933 года, созданную и хранящуюся в Моторном музее Лейн в Нэшвилле. «Это романтика авиации, сведенная на землю», - говорит он - для вращения..
Так как он едет?
Благодаря переднему приводу и вместительному салону «это очень похоже на море», - говорит Нил в видео. «Чувство румпеля очень выражено. Это не обязательно комплимент, поскольку Нил говорит, что машина чувствует себя небезопасно даже на более низких скоростях, добавляя, что вождение «дорожного цеппелина» больше всего напоминает ему «руление самолета, волочащего хвост, по проселочной дороге».
Мы вряд ли увидим автомобиль Dymaxion на дорогах в ближайшее время, но приятно думать, что почти 100 лет назад автомобильные инженеры были открыты для экспериментов с различными конструкциями в еще только зарождающейся отрасли.
Вот это круто
В 1936 году Бакминстер Фуллер представил идею ванной комнаты Dymaxion: переносной медной конструкции, которая включала самоочищающийся душ и безводный туалет, который автоматически упаковывал человеческие отходы в термоусадочную пленку для компостирования.