В любой день можно увидеть обломки покрышек, усеивающих проезжую часть, но летом автомагистрали часто выглядят как настоящие кладбища покрышек. С мая по октябрь проблема настолько распространена, что на самом деле ее называют «сезоном выброса». Просто в это время года происходит много вещей, которые плохо сочетаются с шинами, за которыми плохо ухаживают.
«Езда на недостаточно накачанных шинах может привести к их перегреву и увеличить вероятность разрыва, особенно при очень высоких температурах на дороге», - объяснил по электронной почте Гаррет Таунсенд, директор по связям с общественностью AAA, когда мы разговаривали с ним в 2018.
Несмотря на то, что прорывы из-за недостаточного давления в шинах могут произойти в любое время года, именно сочетание жары и недостаточного давления делает шины особенно подверженными поломкам летом.
Когда автомобиль едет по дороге, боковины шин изгибаются (изгибаются, цепляются за асфальт), что создает тепло. Если давление в шинах правильное, то выделяемое тепло минимально. Но если давление в шинах низкое, то боковины должны изгибаться намного сильнее и выделять гораздо больше тепла. Добавьте к этому летнее солнце, и, в конце концов, связи в недостаточно накачанной шине могут разрушиться, и вы получите взрыв.
Прорывы шин - это гораздо больше, чем просто неудобно. По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), каждый год происходит не менее 11 000 аварий, связанных с шинами, из которых 664 человека погибли в 2020 году.
Вот несколько советов, как избежать недостаточного давления в шинах, любезно предоставлено AAA:
- Накачайте шины до рекомендованного значения, указанного на табличке с информацией о шинах, которую чаще всего можно найти на дверном косяке водителя или в руководстве по эксплуатации автомобиля.
- Ежемесячно проверяйте шины. Шины обычно теряют до 1 фунта на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм) в месяц, а давление падает примерно на 1 фунт на квадратный дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту падения температуры воздуха.
- Купите хороший манометр. Также хорошей идеей будет купить портативный компрессор, который работает от розетки автомобиля, на тот случай, если вам понадобится накачать шину. Компрессоры доступны во многих магазинах автозапчастей.
Часто шину на грани разрыва можно заметить, если знать, что искать. NHTSA рекомендует, чтобы каждая шина была правильно накачана и не имела выпуклостей, потертостей, порезов или повреждений, вызванных ударом о выбоину или бордюр.
Кроме того, лучше всего проверять давление в шинах, когда машина холодная, то есть на ней не ездили три часа. Если машина теплая, это может исказить показания манометра. В более новых автомобилях есть индикатор на приборной панели, который загорается, чтобы уведомить водителей, когда их шины сильно недокачаны (на 25 процентов ниже безопасного уровня). Но вы не должны полагаться только на этот свет - ваши шины будут довольно низкими, прежде чем вы увидите этот свет. Регулярно проверяйте шины шинным манометром.
Если случилось что-то немыслимое и вы оказались в критической ситуации, очень важно сохранять спокойствие и следовать нескольким рекомендациям. «Крепко держите руль и двигайтесь прямо», - объяснил Таунсенд, добавив, что вам следует не нажимать на тормоза до тех пор, пока автомобиль не разгонится до 25 миль (40 километров) в час. Затем найдите безопасное место, чтобы съехать с дороги. «Если возможно, соблюдайте расстояние в 5 футов (1,5 метра) между вами и проезжей частью», - сказал он. Как только вы благополучно съедете с дороги, припаркуйте машину, включите аварийные мигалки и вытащите всех из машины в безопасное место, прежде чем вызывать помощь.
Хорошее использование пенни
Износ протектора также может привести к поломке дорожного полотна. Firestone.com рекомендует водителям вставлять монетку вверх дном в шину для проверки протектора, особенно перед длительными поездками. Если какая-либо часть головы Линкольна закрыта протектором, все в порядке. Если нет, возможно, пришло время для новых шин.