Когда зимняя погода заставляет прыгать в машине и бегать за продуктами, одним из эффективных способов предотвращения дорожно-транспортных происшествий является обработка дорог солью - да, старым добрым хлоридом натрия. Сообщества по всей Северной Америке используют каменную соль, чтобы сделать свои дороги более безопасными, ежегодно сжигая около 25,4 миллиона тонн (23 миллиона метрических тонн). Но что происходит, когда антиобледенитель на основе хлорида натрия неизбежно попадает с дорог в водоемы?
Вот тогда соль перестает быть полезной и начинает загрязнять окружающую среду.
Новое исследование, опубликованное в Proceedings of the National Academy of Sciences и проведенное группой профессиональных и студентов-исследователей в рамках программы стипендий Глобальной сети экологических обсерваторий озер (GLEON), показало, что озера Северной Америки становится более соленым в результате усилий по удержанию автомобилей на дорогах в условиях гололеда. Из 371 озера, за которыми наблюдали в течение по крайней мере десятилетия, 284 из которых были расположены в районе озер Северной Америки на северо-востоке и Среднем Западе Соединенных Штатов, 44 процента подвергаются длительному засолению.
" Мы собрали многолетние данные и сравнили концентрации хлоридов в озерах и водохранилищах Северной Америки с климатом и моделями землепользования, чтобы выяснить, меняется ли, как и почему засоление в широких географических масштабах", - сказала в пресс-релизе ведущий автор доктор Хилари Дуган, лимнолог из Университета Висконсин-Мэдисон. «Картина отрезвляющая. Для озер небольшое развитие береговой линии приводит к большому риску засоления».
Если вы когда-нибудь размешивали ложку соли в стакане воды, вы знаете, что она полностью растворяется в воде. Он также оказывается токсичным для диких животных, особенно для животных, находящихся на дне пищевой цепи, таких как рыба, беспозвоночные и планктон, и вызывает опасно низкий уровень растворенного кислорода в пресноводной экосистеме. Соль также не может быть удалена из экосистемы, если она там есть - спросите об этом любой океан. Загрязнение хлоридами также может стать огромной проблемой для людей, особенно когда соленая вода попадает в грунтовые воды, которые некоторые муниципалитеты и частные дома используют для питья.
Исследовательская группа рассчитала плотность дорог и растительный покров в пределах от 100 до 1500 метров (от 328 до 4920 футов) от береговой линии каждого из 371 озера, и обнаружила, что наличие дорог и других твердых поверхностей в пределах 500 метров (1640 футов) от берега шло рука об руку с повышенным уровнем хлоридов. Фактически, в районе озер Северной Америки содержание хлоридов росло в 70 процентах озер, которые имели более 1 процента непроницаемого земельного покрова, такого как дороги, в пределах этого 500-метрового буфера. Около 7 770 озер соответствуют этому описанию в регионе озер Северной Америки. Если эта тенденция сохранится, озера превысят пределы безопасности хлоридов, установленные США. S. Агентство по охране окружающей среды в течение следующих 50 лет.
Авторы исследования говорят, что их результаты, вероятно, отражают консервативную оценку ущерба, причиняемого засыпанием дорог солью, поскольку данные о том, сколько именно соли откладывается в том или ином регионе, варьируются в зависимости от конкретных периодов времени.
Интересно
Соление дорог приводит к таянию льда и препятствует образованию нового льда, поскольку хлорид натрия снижает температуру замерзания воды.