Не зря их называют «мгновенными» флудами. 20 июля 2021 года перепуганные пассажиры метро в китайском городе Чжэнчжоу умоляли о помощи, поскольку паводковые воды заполнили их вагоны метро, заперев их внутри. Многие пассажиры были завалены по шею, когда отправляли текстовые сообщения и видео с мобильных телефонов.
По меньшей мере 12 пассажиров погибли и пятеро получили ранения, сообщает BBC. В ходе другой спасательной операции в провинции Хэнань около 500 человек были спасены из туннелей метро, заполненных паводковыми водами. Внезапные наводнения произошли после нескольких дней проливных дождей в Китае, вызвавших прорыв нескольких плотин и водохранилищ, что потребовало более 200 000 аварийно-спасательных работ.
Внезапные наводнения и скорость
Внезапные наводнения, подобные этой, едва ли ограничиваются Китаем. В то же время, когда в Китае происходили внезапные наводнения, крупные наводнения также происходили в Западной Европе, Колорадо и Аризоне. Каждый год наводнения в целом являются причиной большего количества смертей во всем мире, чем любой другой тип стихийного бедствия. Но внезапные паводки особенно опасны из-за своей отличительной черты: скорости.
Национальная метеорологическая служба США определяет внезапный паводок как «быстрый и экстремальный паводок в обычно засушливом районе или быстрое повышение уровня воды в ручье или ручье выше заданного уровня паводка». (Это точка, в которой вода выливается из берегов и покрывает сухую местность.) Хотя некоторые типы наводнений могут разворачиваться в течение нескольких дней, NWS отмечает, что большинство внезапных наводнений возникают в течение шести часов или меньше.
Прорывы плотин и заторы льда могут вызывать внезапные паводки. Однако они, как правило, являются результатом сильных дождей, которые продолжаются в течение длительного периода и не впитываются в почву. Наводнения - обычное дело в сезон дождей в Китае, но они усугубляются, и ученые винят в этом изменение климата и урбанизацию, сообщает ABC News..
Работа с почвой
Впитывание воды - одна из основных функций почвы. Дождевая вода, которая не впитывается в землю, а стекает по ней, называется «стоком». Допустим, в вашем родном городе внезапно пошел ливень. Если почва уже перенасыщена водой, когда начинается дождь, она не сможет впитать намного больше жидкости. В результате может быть очень много стока, и это значительно увеличивает вероятность внезапного наводнения.
Тем не менее, если почва слишком сухая, это тоже может быть проблемой. Сухая грязь имеет тенденцию быть компактной, что также ограничивает ее способность поглощать воду. Еще один момент, о котором стоит упомянуть, это тот факт, что не все субстраты созданы одинаковыми: рыхлая почва на основе песка гораздо легче впитывает дождевую воду, чем тяжелые глинистые почвы. А еще есть дополнительная проблема урбанизации. Искусственные поверхности, такие как бетон и асфальт (по большей части), плохо впитывают даже небольшое количество дождевой воды.
Имея в виду эту информацию, давайте рассмотрим инцидент в Чжэнчжоу, в результате которого погибло по меньшей мере 25 человек и были перемещены сотни тысяч других. По данным Всемирной метеорологической организации, город получил больше, чем среднегодовое количество осадков, всего за четыре дня - и почти 24 дюйма (624 миллиметра) всего за один час 20 июля. Обилие дорог и заболоченность почвы привели к значительному стоку, превратившему улицы в реки, впадающие в туннели и метро региона.
Мониторинг и профилактика
Хорошо, а что делать с такими внезапными наводнениями? В некоторых общинах используются искусственные водоемы, собирающие стоки до того, как они попадут в населенные пункты. Чиновники в Южном Китае (где находится Чжэнчжоу) потратили десятилетия на переосмысление управления наводнениями, в частности, на то, как управлять рекой Янцзы, самой длинной в Китае. С 1998 года основное внимание уделяется экологическим решениям, включая посадку миллиардов деревьев и восстановление пойм вдоль реки Янцзы.
Но, возможно, необходимы более решительные действия: такие, которые включают планирование нового нормального уровня дождей и наводнений, потому что изменение климата сделает такие внезапные наводнения более частыми в будущем.
Это обман
Ездить по паводку - ужасная идея. Центры по контролю за заболеваниями говорят, что более 50 процентов всех смертей, связанных с наводнениями, связаны с водителями, пытающимися проехать через движущуюся воду. Автомобили могут быть смыты потоком паводковой воды толщиной всего 30 сантиметров, а для того, чтобы сбить пешехода с ног, достаточно вдвое меньше воды.