Для большинства американцев немецкий автобан - это почти мифический зверь, змеевидная страна чудес с многополосным асфальтом, где ограничение скорости было убито, а огненные лошади под капотом могут быть спущены с цепи.
Звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой. Дорога общего пользования в печально известной застегнутой на все пуговицы стране, где человек может ехать настолько быстро, насколько позволяют его объем двигателя и нервы? Да, дорогие читатели, есть автобан. И эти 10 автомобилей были доведены до предела на этой легендарной дороге.
Дело в том, что это просто шоссе, как почти все, с чем вы знакомы. Это не закрытая трасса или гоночная трасса с резиновыми шинами, уложенными на обочины дороги. Так что любой, кто выпускает лошадей поиграть и разгоняется до 200 миль в час, рискует не только своей жизнью, но и жизнями бедных лохов в Ситроенах и Фиатах на соседней полосе. Ошибка на такой скорости обычно довольно ужасна.
Но это не мешает людям ставить супер в суперкар. Вот 10 самых быстрых результатов на легендарном автобане - и просто чтобы держать вас в напряжении до самого конца, две самые высокие скорости снесут ваши высокотехнологичные носки двадцать первого века.
10: 192 мили в час (309 километров в час): Corvette ZR1
США! США! Единственная американка в этом списке максимальных скоростей - это, конечно же, Corvette ZR1, один из самых мощных доступных серийных автомобилей, развивающий мощность более 600 лошадиных сил. В стране «Порше», «Мерседес-Бенц» и «Ауди R8» «Ветта», которую мы воспринимаем как должное, в Германии - особый вид демона скорости. Конечно, ZR1 - особый демон скорости, где бы он ни находился.
В 2008 году команда голландского автоблога (ABHD) взяла один из первых ZR1, которые проехали по автобану Европы, для небольшого скоростного теста. Благодаря назойливому движению и нескольким рабочим зонам (вероятно, можно с уверенностью сказать, что эти ребята были счастливы, что в тот день были в шлемах), команде удалось разогнать ZR1 только до 192 миль в час (309 километров в час). «Всего» 192 мили в час, потому что автомобиль рассчитан на скорость 205 миль в час (329,9 километров в час). Тем не менее, я сомневаюсь, что ребятам, управлявшим машиной, было грустно, что скорость на 13 миль в час ниже полной мощности автомобиля. Насколько вам было бы грустно на скорости 192 мили в час? Вы также можете посмотреть видео.
9: 199 миль в час (320 километров в час): Lamborghini Aventador
Вы могли бы ожидать, что последний автомобиль в списке также будет лучшим, но, увы, это не так. Lamborghini Aventador 2012 года может быть довольно хорош по многим причинам, но 199 миль в час (320 километров в час), достигнутых репортером Inside Line, ставит этот Lambo только на девятое место.
Конечно, инженеры в Сант-Агате, где был построен Aventador, плачут: «Это был день! Были пробки! Как вы могли ожидать, что 690-сильный V-12 достигнет своей полной скорости в 217 миль в час в таких условиях? Каволо!" (Это по-итальянски «дерьмо!» Это также по-итальянски «капуста».") А вот все остальные автомобили из этого списка (исключения отмечены, конечно) находились в таких же условиях, а иногда и в худших.
Кроме того, репортер должен был проехать на Aventador от базы в Италии до автобана в Германии и обратно. Есть и худшие способы провести два дня.
8: 200,7 миль в час (323 километра в час): Porsche 911 GT3 RTS 4.0
Когда у тебя во дворе есть автобан, ты собираешься построить несколько безумных машин, чтобы ездить по нему. Есть много немецких автопроизводителей, которые производят очень быстрые автомобили, но Porsche и его друзья-тюнеры заняли почти половину мест в этом списке.
911 GT3 RTS 4.0 - это автомобиль заводской подготовки, и ребята из Porsche действительно вложили в него все, что у них было. Благодаря своей страсти (или безумию, иногда так трудно отличить) тестеры Road & Track смогли разогнать этот автомобиль до скорости более 200 миль в час. Если посмотреть видео, то можно услышать восторг парней в кабине, когда спидометр достигает 323 километров в час и водитель начинает сбавлять обороты. Также обратите внимание, что этот пробег был сделан ночью, когда движение было немного меньше.
7: 201,3 мили в час (323,96 километра в час): Ruf CTR Yellowbird
Что ты делал сегодня на работе? Запилить что-нибудь? Может быть, позвонить по телефону? Устроить собрание команды в конференц-зале, где почему-то всегда пахнет луком? Что ж, автомобильный журналист Джеймс М. Клэш провел рабочий день, отправляясь на прогулку по автобану на Ruf CTR Yellowbird. Не совсем презентация PowerPoint, не так ли?
Ruf Automobile - немецкая автомобильная компания, которая, помимо создания собственных спортивных автомобилей, берет обшивку и шасси от Porsche и строит почти непревзойденные суперкары, используя собственную смесь автомобильных деталей. CTR, более известный как Yellowbird, основан на Porsche 911 1987 года.
В 2003 году Алоис Руф, владелец Ruf Automobile, пригласил Clash прокатиться на Yellowbird по автобану. На участке автобана A81, который проходит между Вюрцбургом и Хайльбронном, Clash разогнал Yellowbird до 201,3 мили в час (323,96 километра в час). Он описал этот опыт как нервный, но такой заезд действительно бывает раз в жизни, если только вы не автомобильный журналист Джеймс Клэш.
6: 206,3 мили в час (332 километра в час): Kelleners BMW M6
Если вы настоящий фанат экзотических автомобилей или настоящий фанат гоночных игр, вы, вероятно, знакомы с колесами Kellener. В реальном мире и мире гоночных игр их легкие колеса пользуются спросом из-за снижения веса и чертовски крутого вида.
Kelleners специализируется на тюнинге BMW, но она также тюнинговала монстра M6 и ездила на нем по автобанам. Учитывая, что мы уже на полпути по списку, вы знаете, что нас ждет. Этот BMW M6 появился на асфальте в 2009 году и разогнался до 206 миль в час (332 километра в час). Есть, конечно, видео, которое помогает проверить GPS в правом верхнем углу.
5: 208,7 миль в час (335,87 километров в час): Ruf R Turbo
" Эй, Джеймс Клэш, помнишь, как ты разогнал Ruf Yellowbird по автобану до рекордной скорости?"
" Да, Алоис Руф, я помню. Это было несколько минут назад. Кроме того, он упоминался ранее в этом списке 10 лучших."
" Хотели бы вы сделать это на другой из наших машин? На той, которая может ехать быстрее?"
" Эм, да!"
Вышеприведенный воображаемый разговор произошел сразу после того пробега на Yellowbird в 2003 году, потому что Clash запрыгнул в Ruf R Turbo, у которого на 50 лошадиных сил больше, чем у CTR, и разогнался до 208,7 миль в час (335,87 км). в час). Имейте в виду, это был рабочий день Clash. Это не было какой-то полуночной пробежкой; это было днем, на открытой дороге общего пользования, с движением и строительством, и люди просто пытались добраться до своей скучной работы кем угодно, только не автомобильными журналистами, болтающимися с одним из ведущих тюнеров суперкаров в мире.
4: 219 миль в час (353 километра в час): Bugatti Veyron
Bugatti Veyron - король зверей, если говорить об экзотических автомобилях. Он возглавляет большинство списков, от самых дорогих до самых эксклюзивных, от самых мощных до самых желанных. Но он не возглавляет этот список.
Он включен в этот список как гордый представитель всех сомнительных любительских видео в Интернете, на которых люди делают опасные вещи на мощных автомобилях. Например, в этом видео 2011 года вы можете увидеть мигающие огни в правой части экрана. В комментарии-стихе этому есть два объяснения: либо за ним гонится полиция (сомнительно), либо его сопровождает полицейский мотоцикл (более сомнительно; какой мотоцикл сможет за ним угнаться?), либо он прикрепил мигалки, чтобы убедить других водителей уйти с его пути (весьма вероятно). И он действительно держит свою камеру во время вождения?
В любом случае спидометр показывает 353 километра в час, что составляет 219 миль в час. Это правдоподобно для Bugatti, поскольку они установили рекорды на скорости выше 250 миль в час на трассе. Но это классический случай «не пытайтесь делать это дома» - не так уж много из нас сидит с Veyron и ждет, когда мы будем делать нелепые вещи на высоких скоростях.
3: 236 миль в час (381 километр в час): Porsche 9ff GTurbo850
Еще один тюнингованный Porsche проезжает по автобану. Хо хм. Этот настроен компанией под названием 9ff. Автомобиль начал свою жизнь как простой Porsche 997 Turbo (это недавнее воплощение 911, если вы не уверены). Затем к этому приложили руки 9ff и увеличили мощность до 850 л.с.
GTurbo850 9ff работает так быстро, что в его названии не нужны пробелы. Ему также удалось установить этот рекорд в светлое время суток в 2010 году с другими автомобилями на дороге. Это лучшее время за 72 года, и у двух лучших рекордсменов было несколько преимуществ. Трудно поверить, что преимущества перед настроенным Porsche возможны, но вы поймете, что я имею в виду.
2: 268,432 мили в час (432 километра в час): V-16 Auto Union
Вот где вступают шокеры в стиле реалити-шоу, прямо в конце, когда вы меньше всего этого ожидаете. (За исключением того, что если вы видели достаточное количество этих шоу, вы знаете, что в последних двух эпизодах всегда есть поворот, так что, возможно, это именно то, чего вы больше всего ожидаете.)
Самое быстрое время на немецком автобане было установлено не вчера, не год назад и даже не десять лет назад. Они были установлены в 1938 году. В один и тот же день. Mercedes Benz и Auto Union (которая впоследствии стала Audi).
Бернд Роземейер ездил на обтекаемом автомобиле Auto Union с двигателем V-16, расположенным посередине, двумя нагнетателями и примерно 400 лошадиными силами, что не так уж и плохо даже сегодня. Он был разработан Фердинандом Порше. Чего, к сожалению, не было у обтекаемого автомобиля, так это достаточной прижимной силы, чтобы удерживать его на дороге на высокой скорости. Роземейеру удалось разогнаться до 268,432 миль в час (432 километра в час), когда стало известно, что водитель Mercedes-Benz разогнался до более высокой скорости.
Шокеры на этом не останавливаются. Роземейер снова отправился в путь, и во время этого пробега произошла трагедия. Он потерял контроль над своей машиной из-за бокового ветра и погиб.
1: 268,8 мили в час (432,59 километра в час): Mercedes-Benz W125
Какой быстрой была соперница Роземейер? Полмили в час. Без шуток. Рекорд был настолько близок, что казалось разумным снова попытаться его побить.
За девяносто минут до того, как Роземейер совершил свой последний заезд, водитель Рудольф Караччиола установил рекорд скорости на автобане в 268,8 миль в час (432,59 километра в час), который не был побит с тех пор на Mercedes-Benz W125 с двигателем V-12. двигатель.
Как возможно, что эти двое смогли установить рекорды, которые стояли на протяжении большей части века? Ну, во-первых, они использовали автомобили, созданные для победы над соперником, а не серийные автомобили, как половина остальных парней в этом списке. Во-вторых, Роземейер и Караччиола не должны были иметь дело с трафиком. У них были перекрыты участки автобана, чтобы эти ребята могли выложиться по полной. И строительных бригад поблизости точно не было.
Часто задаваемые вопросы о скорости автобана
Какое ограничение скорости на немецких автобанах?
Примерно две трети сети автобанов не имеют ограничения скорости, но существует рекомендуемое ограничение скорости 130 км/ч по экологическим причинам и по причинам выбросов. Хотя водители не наказываются за его превышение, их ответственность может возрасти в случае аварии.
Есть ли еще смерти на автобанах?
Согласно недавнему исследованию ETSC, количество смертей в результате несчастных случаев на немецких автомагистралях на участках без ограничения скорости на 25% больше, чем на участках с ограничением скорости. Но в целом в Германии гораздо меньше смертельных случаев, связанных с транспортными средствами (менее чем в три раза), чем в США.
Безопасны ли немецкие автобаны?
Да, автомагистрали Германии вполне безопасны, а страна известна как нация водителей. Существует строгая система лицензирования - гораздо более сложная, чем любая другая в США, - которая выпускает лучших водителей, что делает автобаны очень безопасными.
Какая самая высокая скорость когда-либо была зафиксирована на автобане?
Самая высокая скорость, когда-либо зафиксированная на немецком автобане, составила 432 километра в час. Скорость была зафиксирована Рудольфом Караччиолой на участке прямо перед аварией. Это самая высокая зарегистрированная скорость на автомагистрали.
Как часто случаются аварии на автобанах?
Коэффициент смертности и аварийности на автобанах по-прежнему в целом ниже мировых тенденций, несмотря на отсутствие ограничений скорости. На 100 000 человек в Германии приходится около 3,7 смертей на дорогах в год.
Примечание автора: 10 самых высоких скоростей на автобанах
Чтобы составить топ-10 раз на автобане, мне пришлось прочесывать видео за видео в Интернете, пытаясь найти самые быстрые времена на спидометрах, проверяя, есть ли GPS или другая проверка, глядя надежный источник - например, автомобильный журнал - для проверки результатов. Это был тяжелый труд.
Попробуйте, однако, рассказать это своим друзьям, целыми днями обсчитывающими числа в кабинках. Попробуйте убедить их, что ваша работа, состоящая в том, чтобы смотреть видео о быстрых машинах на YouTube в течение пары часов, - это утомительно. Поверьте мне, это не работает. Вы получаете множество крошечных скрипок, играющих для вас самую грустную песню в мире.