Точно так же, как правильно подобранный галстук или шарф могут превратить банальный наряд в сногсшибательный ансамбль, правильные аксессуары для тягово-сцепного устройства могут улучшить или испортить ваш опыт буксировки.
И дело не только в стиле. Многие аксессуары, сделанные для вашегосцепного устройства - устройства, соединяющего тягач с прицепом, - разработаны специально для обеспечения безопасности вас, ваших пассажиров, вашего груза и попутчиков. На самом деле безопасность должна быть вашей главной заботой, если на это указывают статистические данные Министерства транспорта США. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, ежегодно происходит около 59 000 аварий с участием легковых автомобилей, буксирующих прицепы, в результате которых более 28 000 человек получают травмы.
К счастью, большинство популярных аксессуаров для сцепки относительно недороги и просты в установке. И все же эти несколько дополнительных долларов и несколько дополнительных минут могут иметь большое значение, когда вы перевозите 5 000 фунтов за 3 000 миль (или 2 268 кг за 4 828 километров). Итак, приступим.
Прежде чем мы углубимся в популярный аксессуар Hitch 10, немного тонкостей. Некоторые профессионалы буксировки могут возразить, что некоторые аксессуары, которые мы собираемся рассмотреть (например, домкраты с верхним ветром и откидные домкраты), технически должны классифицироваться как аксессуары для прицепов. Это может быть правдой, но поскольку прицеп и сцепка работают как единое целое, когда они соединены, мы считаем, что такие свободы оправданы.
Хорошо, теперь мы готовы. Начнем с шаровых опор.
Аксессуар сцепки 10: Шаровые опоры
Когда дело доходит до подготовки к буксировке прицепа, легко сосредоточиться на самой сцепке. Но без некоторых важных аксессуаров далеко не уедешь. Это связано с тем, что большинство комплектов для буксировки - устанавливаемое на заводе оборудование, которое превращает грузовик или внедорожник в готовый к буксировке автомобиль - включают в себя приемник сцепного устройства, который крепится к тягачу, но не шаровое крепление.приемник сцепкипредставляет собой квадратное отверстие, обычно 1,25 дюйма, 2 дюйма или 2,5 дюйма со стороны (3,2 см, 5,1 см или 6,4 см соответственно).шаровая опора представляет собой отдельный узел. Он вставляется в приемник сцепки и фиксируется стопорным штифтом.
Шаровое крепление должно соответствоватьклассу вашей сцепки, что отражает, какой вес она может тянуть. Существует пять классов сцепок, каждый из которых имеет соответствующую максимальную нагрузку.
Класс I: 2 000 фунтов (907 кг)
Класс II: 3 500 фунтов (1 588 кг)
Класс III: 5 000 фунтов (2 268 кг)
Класс IV: 10 000 фунтов (4 536 кг)
Класс V: более 10 000 фунтов
[Источник: U-Haul]
Вы не можете безопасно буксировать вес, превышающий наименьшую номинальную грузоподъемность любой отдельной детали, поэтому нет смысла покупать шаровое крепление класса III, если у вас есть сцепка класса II.
Далее мы поговорим о том, что подходит к этой шаровой опоре.
Аксессуар для сцепки 9: Шарики для сцепки
Другим важным аксессуаром являетсясцепной шарБольшинство сцепных шаров имеют покрытие из нержавеющей стали, хрома или цинка и могут быть защищены, когда они не используются, резиновым покрытием. крышка.хвостовиксцепного шара проходит через отверстие в креплении шара. Затем две части закрепляются гайкой и шайбой. Отверстие в шаровой опоре бывает разных размеров, поэтому важно, чтобы диаметр хвостовика соответствовал характеристикам вашей опоры. То же самое относится и ксцепке, передней части прицепа, которая соединяется с тягачом. Он принимает только сцепной шар правильного диаметра.
Многие производители буксирных изделий предлагают сменные шаровые опоры. В наборы входят два или три шарика разного диаметра. Это позволяет использовать различные типы прицепов с различными типами сцепных устройств. Большинство сменных сцепных шаров имеют быстросъемную конструкцию с принудительной защелкой, что позволяет легко заменять сцепные шары без каких-либо инструментов.
Но как фаркоп и шаровое крепление соединяются с прицепом?
Принадлежность для сцепки 8: Муфты
Хорошо, техническисцепкаявляется частью прицепа - деталью, расположенной на конце дышла, - но мы включаем ее как аксессуар для сцепки, потому что вы выиграли. Невозможно сцепить прицеп с автомобилем без сцепки. Подобно сцепным устройствам и шаровым опорам, муфты оцениваются по их грузоподъемности. Сцепное устройство должно выдерживатьполную массу прицепаилиGTW GTW относится к общей массе прицепа, включая все его содержимое.
Муфты бывают двух основных типов: муфта с А-образной рамой и муфта с прямым язычком. Первый подходит для прицепов с А-образными язычками; последний подходит для прицепов с прямыми дышлами. В любой конструкции на шар сцепки надевается полая чашка, поэтому очень важно, чтобы диаметр муфты соответствовал диаметру шара. После того, как муфта установлена на шаре сцепного устройства, подпружиненная защелка соединяет две части вместе.
Но чем больше механизмов удерживает тягач и груз в безопасности, тем лучше, верно? Это теория следующего аксессуара для сцепки в нашем списке.
Принадлежность для сцепки 7: штифты, зажимы и замки
Это небольшие предметы, но булавка и зажим являются необходимыми аксессуарами для любой сцепки. Вместе они используются для крепления шаровой опоры к приемнику сцепки. Штифтпроходит через отверстия в ствольной коробке и шаровой опоре. Затемзажим надевается на головку булавки, чтобы булавка не выскальзывала.
Некоторые владельцы прицепов предпочитают использоватьблокировку сцепки, которая служит в качестве штифта и зажима, но имеет дополнительное преимущество, защищая шаровое крепление от кражи. Аналогичные замки изготавливаются для стяжки.замок сцепки, стержень которого проходит через стопорное отверстие ручки сцепки, предотвращает кражу вашего прицепа ворами и вандалами.
Большинство производителей предлагаютстартовый комплект для буксировки, чтобы упростить процесс покупки аксессуаров для сцепки. В такой комплект входит шар сцепки, крепление шара, штифт и клипса. Другие пакеты включают замок и ключи вместо булавки и зажима.
Мы еще не закончили с этой линией безопасных сцепных устройств. Продолжайте читать, чтобы узнать, как наш следующий аксессуар для сцепки предотвратит неуправляемые прицепы.
Принадлежность для сцепки 6: страховочные цепи
Стопорные цепи расположены на дышло прицепа, по одной с каждой стороны. На конце каждой цепи есть S-образный крюк, который соединяется с отверстием в сцепке. Если сцепное устройство или шар сцепного устройства отсоединяются от тягача, цепи удерживают прицеп на месте. Большинство владельцев прицепов пересекают цепи под дышлом прицепа, чтобы предотвратить падение дышла на дорогу в такой чрезвычайной ситуации. Они также следят за тем, чтобы цепи были достаточно провисшими, чтобы можно было поворачивать, но не настолько, чтобы цепи волочились по дорожному покрытию.
При каждой буксировке следует правильно застегивать страховочные цепи. На самом деле, большинство штатов требуют, чтобы вы это сделали. В большинстве штатов также требуется, чтобы цепи безопасности и крюки были рассчитаны на полную массу прицепа. Обратитесь в местную администрацию транспортных средств, чтобы узнать, какие требования касаются вас.
Далее мы поговорим об аксессуаре для сцепки, который вы можете настроить и повеселиться.
Принадлежность для сцепки 5: Крышки для труб сцепки
Когда вы ничего не буксируете, ваш приемник сцепки становится точкой входа для непогоды, грязи и копоти. Вы можете защитить свое сцепное устройство, вставивкрышку трубы сцепного устройства в отверстие шарового крепления. Некоторые крышки изготовлены из пластика, другие из кованой стали. Стальные чехлы предлагают самое большое разнообразие цветов, что позволяет легко подобрать их под цвет вашего автомобиля. Еще один вариант - фирменная крышка трубы сцепного устройства. Как и номерные знаки тщеславия, специальные чехлы позволяют вам выразить себя или продемонстрировать поддержку любимой команды, школы или организации. Если вы заинтригованы, прочтите, как работают страховки Hitch.
Еще одна изюминка -шаг сцепки, который помещается в приемник сцепки так же, как крышка трубы. Это позволяет подножке выполнять двойную функцию: она защищает отверстие для крепления шара и обеспечивает удобное место для стояния, чтобы получить доступ к багажнику на крыше или кузову грузовика.
Продолжайте читать, чтобы узнать о другом удобном применении холостого хода.
Принадлежность для сцепки 4: Грузовые перевозчики
Большую часть времени вы будете использовать сцепку для буксировки прицепа. Но было бы здорово, если бы вы могли лучше использовать сцепку, когда вы не буксируете? Войдите внавесной грузовой транспортер Этот удобный аксессуар вставляется в приемник сцепного устройства с одной стороны, а с другой обеспечивает плоскую грузовую площадку, способную перевозить до 600 фунтов (272 кг). Это идеальное решение для перевозки широкого спектра предметов, включая садовый инвентарь, пиломатериалы и снаряжение для кемпинга, охоты или рыбалки.
Есть два типа грузовых перевозчиков. Перевозчики открытого типамогут иметь или не иметь боковые поручни, помогающие удерживать груз на месте. У большинства есть отверстия для крепления сбоку, которые позволяют легко закреплять предметы с помощью эластичного шнура или ремня. Некоторые сделаны из полипропилена, пластичного полимера; другие сделаны из стали. Закрытые контейнеры имеют запирающиеся крышки для защиты вашего груза. Они доступны в стационарных или откидных моделях.
Не совсем устраивает ваша заминка? Узнайте, как вы можете модифицировать его с помощью двух простых предметов снаряжения.
Принадлежность для сцепки 3: адаптеры и удлинители
Многие аксессуары, устанавливаемые на сцепку, требуют дополнительного оборудования. Например, если хвостовик шаровой опоры или другого аксессуара не соответствует размеру приемной трубы на сцепке, вы можете использоватьпереходник для обеспечения совместимости. Некоторые адаптеры увеличивают размер приемника (переходники с 1,25 дюйма на 2 дюйма или с 3,2 сантиметра на 5,1 сантиметра), в то время как другие уменьшают размер приемника (переходники с 2 дюймов на 1,25 дюйма).
Aудлинитель сцепного устройства увеличивает зазор для принадлежностей, устанавливаемых на сцепное устройство. Удлинители необходимы, если в вашем автомобиле установлено большое заднее запасное колесо или кожух кемпера, который нависает над задним бампером. Даже если в вашем автомобиле нет кемпера или запаски, установленной сзади, может потребоваться удлинитель, если ваше сцепное устройство расположено далеко под бампером. По сути, удлинитель перемещает приемник сцепки вперед еще на 6-12 дюймов (от 15 до 31 сантиметра). Благодаря дополнительному зазору можно использовать такие аксессуары, как стойка для велосипедов или багажник.
Осталось всего два аксессуара для сцепки. Что будет дальше?
Принадлежность сцепки 2: Системы распределения веса
Чтобы тянуть более тяжелые грузы (более 3 500 фунтов или 1 588 кг), вы можете установитьсистему распределения весаМногие производители продают эти системы в виде комплектов, включает головку сцепки, хвостовик и набор пружинных стержней.сцепная головкаявляется центральной точкой крепления системы. С одной стороны он получаетхвостовик, который выходит из крепления шара. На другой стороне есть отверстия для крепления кпружинным стержням Противоположные концы пружинных стержней соединены с прицепом. Наконец, шар крепится к верхней части сцепного устройства и входит в муфту.
Комплект работает за счет использования рычага между дышлом прицепа и тягачом. Это распределяет вес прицепа между осями как тягача, так и прицепа. В конечном счете, это повышает стабильность езды и обеспечивает лучший контроль торможения и рулевого управления, и это то, что может оценить каждый водитель.
А теперь к №1.
Принадлежность для сцепки 1: домкраты для прицепа
Домкрат для прицепа - это еще один аксессуар, который на самом деле крепится к прицепу, а не к сцепке, но это элемент, который делает процесс сцепки проще и безопаснее. Домкраты прицепа расположены на язычке, рядом с сцепкой. Они бывают с верхним или боковым ветром, которые можно поворачивать, чтобы поднимать или опускать прицеп от шара сцепки во время погрузки и разгрузки. Большинство домкратов обеспечивают подъем до 25 дюймов (64 сантиметра) и грузоподъемность 800 фунтов (363 кг). Большинство из них также имеют откидную конструкцию, позволяющую хранить домкрат над дорогой во время буксировки.
Вы также можете приобрести электрические домкраты для прицепов, если не хотите проворачивать прицеп вручную. Электрические домкраты оснащены двигателями постоянного тока с грузоподъемностью до 3 500 фунтов (или 1 588 кг).
Вот и все: 10 самых популярных аксессуаров для сцепки. Но если вы любитель буксировки, продолжайте читать еще много-много статей на вашу любимую тему.