Когда машина делает то, что должна делать, довольно легко принять это как должное. Но что-то может (и происходит) пойти не так без предупреждения. Иногда части выходят из строя без какого-либо предупреждения - без льготного периода, который сообщит вам, что что-то не так, чтобы у вас была возможность это исправить. Но давайте посмотрим правде в глаза; большинство водителей виновны в игнорировании проблем с их транспортными средствами в тот или иной момент. И это первый (потенциально) фатальный недостаток. Но становится еще хуже, когда проблема «решается» неправильно. Мы составили список некоторых распространенных проблем с обслуживанием автомобиля, на которые следует обратить внимание, независимо от того, обслуживаете ли вы свой автомобиль самостоятельно или даже платите профессионалу, который сделает это за вас. И не волнуйтесь, это нормально, если вы решите отдать уход за автомобилем на аутсорсинг - мы не будем осуждать.
10: Бродить с погасшими огнями
По сравнению с обслуживанием большинства других автомобилей замена лампочек относительно проста и недорога. Так сделай это. Вы должны довольно быстро узнать, перегорели ли ваши фары или дальний свет, поскольку вы не сможете видеть, а индикаторы указателей поворота на приборной панели должны подсказать вам, если что-то не так. Ходовые огни, задние фонари и стоп-сигналы не так очевидны, так что просто заглядывайте время от времени.
А когда они сгорят, вытащите руководство по эксплуатации и замените их. Это не сложно; это не опасно. Быть остановленным из-за перегоревшего светофора - это просто дополнительный стресс, который вам не нужен, а получить удар из-за того, что другой водитель вас не видел, просто смешно. Оба этих вероятных исхода также будут намного дороже.
9: Попытка прыжка, не зная, как это сделать
Помещение соединительных кабелей в багажник не означает, что вы автоматически знаете, как завести машину от внешнего источника, но, по крайней мере, вы сделали это до того, как разрядился аккумулятор, верно? Но если вы не используете соединительные кабели должным образом, вы можете поджарить свою машину или себя. Хотя процедура действительно проста, вы должны научиться делать это до того, как вам это действительно понадобится. Не стоять на обочине дороги, читая эту статью на телефоне. Это опасно.
Вот что может быть пропущено в пошаговом руководстве: Во-первых, уйдите с дороги. Здравый смысл (или инстинкт самосохранения) должен подсказать вам не курить. Менее очевидно, но в остальном логично: вы должны надеть защитные очки, убедиться, что две машины припаркованы так, чтобы они были близко, но не соприкасались, и убедиться, что никакие кабели или концы разъемов не касаются чего-либо, кроме правильных клемм. Не продолжайте крутить, если он не загорелся - просто дайте ему немного больше времени. И убедитесь, что зажигание выключено в обеих машинах, прежде чем вы начнете подключать кабели. Даже мертвый.
8: Бессистемные электромонтажные работы
Вы бы не взялись за электропроводку в своем доме, не отключив питание в источнике, а затем дважды проверив место проблемы, верно? (Ну, во всяком случае, будем надеяться, что вы этого не сделаете.) То же самое и с вашей машиной. Немного лени может испортить вам настроение.
Некоторые автомобильные профессионалы говорят, что ток в вашей машине недостаточно силен, чтобы действительно причинить вам вред, но всегда лучше перестраховаться, а это означает, что вы можете получить травму. Даже если вы не пострадали от удара электрическим током, вы можете легко вызвать пожар или, возможно, перегрузить проводку автомобиля или другие электрические компоненты. Поэтому вы должны заранее знать, с чем имеете дело. Убедитесь, что ваш автомобиль выключен, когда он должен быть выключен (что будет в большинстве случаев), и не забудьте отсоединить (а затем изолировать) отрицательный кабель аккумулятора. А если вы водите гибридный автомобиль с высоковольтным аккумулятором, ни в коем случае не прикасайтесь к аккумулятору. Поскольку гибриды разработаны специально для мощной электрической энергии, батарея имеет гораздо больший ударный потенциал, чем средний автомобиль, и может привести к травмам при контакте.
7: Предположим, что лысые шины прослужат немного дольше
Всегда заманчиво попытаться выжать из своей резины еще несколько миль, но это определенно неразумно. Вы должны дать своему автомобилю то, что ему нужно, чтобы поддерживать надлежащий контакт с дорогой. Подумайте обо всем, что вы просите, чтобы ваша машина делала для вас каждый божий день. А теперь представьте, что вы забираете детей из школы во время метели в шлепанцах или гуляете с собакой в шпильках. Это все неправильно. Ваши ноги нуждаются в лучшем оборудовании, чтобы выполнять свою работу. Как и твоя машина.
Если вы не знаете, сколько лет шинам вашего автомобиля (вы купили автомобиль с пробегом или вы не дотошны в учете или учете), скорее всего, вам пора приобрести новый комплект. Даже если протектор выглядит прилично, резина со временем портится. Повреждение может быть нелегко увидеть, но крошечные трещины вызывают потерю структурной жесткости, что означает, что шина не может работать так, как задумано. Если резина распадается в том месте, где протектор соединяется с шиной, протектор может отделиться (ага, как у полуприцепа). Не стоит рисковать, правда?
6: Неаккуратная смазка во время ремонта тормозов
Несмотря на то, что работа с тормозами обычно (строго говоря) не так уж и сложна, многие механики-любители любят нанимать для такой работы профессионалов. И это понятно. Испорченная работа тормозов может иметь довольно серьезные последствия по очевидным причинам. Тормоза вашего автомобиля работают из-за трения. Это не совсем так просто, но это основной принцип. Когда вы нажимаете (или ударяете) по тормозам, гидравлическое давление в системе заставляет ваши тормозные суппорты и тормозные колодки сжиматься, и это трение заставляет ваши колеса замедляться.
Это сильное трение, и оно зависит от большого количества движущихся частей. Движущиеся части требуют смазки, иначе они заедают. Поэтому, когда вы разбираете компоненты тормозной системы и собираете их обратно, вам нужно использовать специальную смазку для тормозной системы, чтобы убедиться, что все работает с максимальной производительностью. И если вы работаете с осями, есть большая вероятность, что вы будете использовать маслянистые вещества рядом с тормозами. В любом случае, вы должны быть очень осторожны с нанесением смазки - это очень важно. Это требует точности вырезания очень дорогого стейка или татуировки. Если смазка для осей или суппортов попадет на поверхность трения тормозных колодок или роторов, тормоза вашего автомобиля не будут работать. Совсем нет.
5: Забыли затянуть гайки
Несмотря на то, что в журнале Popular Mechanics есть это удобное руководство, в котором объясняется, как добиться нужного усилия для зажимных гаек, пусть это вас не пугает. Если вам удалось заменить колесо (или повернуть все четыре угла), не сбрасывая автомобиль с домкрата, вы должны справиться с простой установкой гаек. Просто прочитайте руководство пользователя, чтобы узнать правильные характеристики, и используйте динамометрический ключ. Для этого они и созданы.
Но, по-видимому, многие люди не могут понять это правильно. Таким образом, приложив все усилия по перемещению колес для перестановки или замены шин, они убегают с колесами, недостаточно прикрученными болтами. Угадайте, что - они не будут продолжаться долго. Обратите также внимание на вполне реальную возможность чрезмерного затягивания гаек - это может быть немного менее очевидно, чем недостаточное затягивание, но имеет аналогичные последствия. Вместо того, чтобы расшатанное колесо просто раскачивалось до тех пор, пока оно не оторвется, все натяжение приводных соединений еще больше нагружает чрезмерно напряженные проушины. Возникает несоответствующее количество трения металла о металл, и со временем что-то должно дать сбой. Кольцевая гайка или шпилька колеса, являющиеся наименьшими частями уравнения (и, вероятно, поврежденными из-за чрезмерной затяжки), могут в конечном итоге отломиться. Плохо.
4: Забыть заменить слитые жидкости
Жидкости имеют большое значение в автомобиле - и, хотите верьте, хотите нет, но большинство из них так же важны, как и бензин. Правда, без топлива вы никуда не уедете, но это, вероятно, самое худшее, что может случиться (при условии, что вы находитесь вне опасности, когда вы действительно начнете выдыхаться). Другие жидкости вашего автомобиля на самом деле тоже несут тяжелую нагрузку. Может быть, даже тяжелее, чем дорогие вещи, которые вы сжигаете, чтобы продолжать жить.
Вам всегда нужно масло - если движущиеся части вашего двигателя высохнут, они заклинит навсегда. То же самое с трансмиссионной жидкостью. Тормозная жидкость помогает поддерживать надлежащее давление в тормозной системе. А охлаждающая жидкость вашего автомобиля (она же антифриз) не дает вещам перегреваться или переохлаждаться - вытекание любой из этих жидкостей может иметь катастрофические последствия.
И все слышали страшилки о том, что техник с минимальной зарплатой на местном аванпосте национальной сети смазочных материалов забыл долить масло после замены, верно? Ну, такие вещи случаются. Это может случиться как с так называемыми профессионалами, так и с вами. Так что, если вы делаете это своими руками в своем гараже, дважды, а затем и трижды проверьте, заменили ли вы все жидкости, которые вы слили. Также не помешает проверить после того, как ваш механик закончит. Если ты облажаешься, не будет иметь значения, что у тебя всегда кончается жидкость для омывания ветрового стекла.
3: Забыли затянуть масляный фильтр
Это последовало сразу за подобными советами, но тем не менее, мы не можем не подчеркнуть это в достаточной мере: если ваш двигатель не циркулирует в надлежащем количестве масла, вы скоро позвоните для эвакуатора.
Майк Аллен из Popular Mechanics говорит, что для снятия и замены масляного фильтра важно иметь ключ нужного размера. добиться какого-либо прогресса. Если вы поменяете тип фильтра, ваш старый ключ может больше не работать. Убедитесь, что вы проверили соответствие, прежде чем покинуть прилавок запчастей.
Вы должны быть в состоянии установить масляный фильтр вручную; однако, как только фильтр будет затянут вручную, вам понадобится гаечный ключ, чтобы провернуть его на последний пол-оборота. Очень важно убедиться, что вы сделали последнюю часть. Из-за незакрепленного фильтра масло вашего двигателя будет разбрызгиваться повсюду. В этом случае да, ваш двигатель может заклинить; но более вероятно, что пожар под капотом положит конец вашему вождению раньше, чем это произойдет.
2: Игнорирование сигнальных ламп
Предупреждающие огни похожи на маленького мальчика, который кричал «волк» - вы знаете, что вам нужно заменить масло, но этот индикатор двигателя постоянно горит, верно? Печальная правда такова: довольно легко потерять чувствительность к этим сигнальным лампам на приборной панели. В большинстве случаев на самом деле нет ничего плохого или, по крайней мере, вы думаете, что знаете, что не так, и вы доберетесь до этого - в конце концов. Нет ничего плохого в том, чтобы узнать свой автомобиль таким образом. На самом деле, это хорошо. Но когда ваша машина пытается вам что-то сказать, вы действительно должны слушать, даже если вы действительно не хотите слышать, о чем она говорит. Именно для этого и предназначены сигнальные лампы. Загадка!
По крайней мере, вы должны знать, что означают все предупредительные индикаторы - если один из них загорается и не знаком вам, найдите его в руководстве пользователя. Если это то, что вы можете легко исправить самостоятельно (хорошим примером может служить низкое давление в шинах), сделайте это. Лучше раньше, чем позже. Видеть? Вы исправили это! Как приятно! И если сигнальная лампа указывает на то, что происходит что-то более сложное, рекомендуется показать вашу машину профессионалу. Стать невосприимчивым к крикам вашего автомобиля о помощи может быть дешевле в краткосрочной перспективе, но определенно не в долгосрочной.
1: Игнорирование требований безопасности
Иногда отзыв автомобилей по соображениям безопасности происходит из-за того, что автопроизводитель обнаруживает проблему. Иногда отзыв заказывается Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), которая ведет подробный учет автомобильных жалоб потребителей. Отзыв может быть связан с серьезными проблемами безопасности, такими как взрывающиеся шины или самоускоряющиеся педали газа. Другие могут показаться поверхностными по сравнению с ними - сдирать лак с колес некрасиво, но к скорой кончине это не приведет.
О крупных отзывах обычно пишут в новостях. Производитель вашего автомобиля или дилерский центр, вероятно, попытаются связаться с вами по почте. Вы также можете поискать в Интернете или позвонить в свой дилерский центр - что особенно полезно, если вы купили подержанный автомобиль, поскольку дилерский центр может проверить VIN вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли какие-либо другие выдающиеся отзывы по этой марке и модельному году. И если вам когда-нибудь придется платить дилеру за устранение проблемы с безопасностью, которая еще не является частью отзыва, сохраните свои документы - если ваш автомобиль будет отозван в будущем из-за связанных проблем, вы можете иметь право на возмещение. Иногда кто-то другой готов взять на себя ответственность за вашу машину - не упускайте такую редкую возможность.
Примечание автора: 10 серьезных ошибок при уходе за автомобилем
Есть так много глупых, опасных, безответственных и нелепых вещей, которые вы можете сделать с автомобилем, что было трудно сузить этот список до 10. Я видел немало примеров, когда проехал несколько сотен миль в время для посещения региональных и национальных выставок с моим автомобильным клубом. Однажды несколько парней произвели срочный ремонт коробки передач на парковке отеля, когда машина балансировала на четырех домкратах - самых дешевых, хлипких - на следующее утро после долгой поездки, за которой последовала ночная пьянка, окруженная людьми, показывающими прочь и делать выгорания. Автосалоны иногда представляют собой цирк отчаянных, непродуманных или казавшихся хорошей идеей ремонтов в то время.
Так что я не стал заполнять эту статью подобными вещами. О таких вещах, которые, как мне кажется, мне не нужно говорить вам не делать, потому что я не могу представить себе ситуацию, в которой кому-то другому пришлось бы это делать.