Автомобильные аккумуляторы - прочный и бесшумный член автомобильной команды. Они выполняют свою работу независимо от жары, холода и водителей, которые так много от них требуют. Хотя аккумулятор, который позволяет завести автомобиль с первого поворота ключа, - это радостная вещь, он не вечен.
На самом деле, в зависимости от того, где вы живете и как вы ездите, состояния вашей системы зарядки и ряда других факторов, срок службы автомобильного аккумулятора составляет в среднем около четырех лет. А когда все-таки выходит из строя, то вообще никаких признаков беды - машина просто умирает.
Хотя за последние 100 лет свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор практически не изменился, тестирование стало немного проще. Простые тестеры аккумуляторов не могут в настоящее время разобраться в химической сложности того, что происходит в аккумуляторе. Вместо этого они предоставляют своего рода снимок батареи во время ее тестирования - без контекста химического состава батареи до или после теста. К счастью, этот снимок поможет вам следить за ситуацией.
Итак, эмпирическое правило для замены батареи простое: у вас есть примерно четыре года, прежде чем батарея теоретически начнет свое превращение из химической электростанции в химическое пресс-папье. Через четыре года начните наблюдать за симптомами (которые мы обсудим чуть позже) и будьте готовы действовать.
Но из-за природы химического коктейля внутри любой батареи, она может разрядиться раньше, чем вы подумаете, что она готова, или может прослужить еще несколько лет.
Имейте в виду, когда вы читаете, что аккумуляторы для гибридных и электрических автомобилей немного отличаются, и в этой статье в первую очередь речь пойдет об аккумуляторах для автомобилей с обычными бензиновыми двигателями.
Нормальный срок службы автомобильного аккумулятора
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, «нормальный» определяется рядом факторов, которые существуют в теории, но редко реализуются. Например, средний нормальный срок службы батареи составляет четыре года при нормальных условиях. «Нормальный» в данном случае означает, что батарея проходит полный цикл зарядки, не подвергается воздействию экстремальных температур, подключена к надежной и последовательной системе зарядки и не обеспечивает питание тонны аксессуаров.
Но нормально просто ненормально. В реальном мире экстремальные температуры, вибрация, короткие поездки по улице и постоянно растущее количество смартфонов, неоригинальных навигационных систем и других устройств негативно сказываются на заряде батареи..
Если вы посмотрите на типичный свинцово-кислотный необслуживаемый автомобильный аккумулятор, то легко поймете, почему эти факторы влияют на нормальный срок службы аккумулятора. Внутри пластиковой коробки находятся пластины из таких материалов, как свинец и диоксид свинца. Пластины подвешены в смеси воды и серной кислоты, которая образует раствор электролита. Это решение позволяет электронам течь между пластинами - этот поток электронов по существу представляет собой электричество.
Химическая реакция может быть нарушена множеством факторов. Вибрации от грубого движения или плохо закрепленная батарея могут расшататься или повредить пластины. Сильная жара ускоряет химическую реакцию, сокращая срок службы батареи, в то время как сильный холод иногда может продлить срок службы батареи, замедляя реакцию. Поэтому некоторые аккумуляторы покрыты изолирующим кожухом для защиты от экстремальных температур.
Стиль вождения тоже может влиять на реакцию. Запуск автомобиля требует огромного количества электроэнергии, поэтому система зарядки должна вмешиваться, чтобы пополнить аккумулятор. Это означает, что если вы совершаете короткие поездки или совершаете много коротких поездок, аккумулятор никогда не заряжается полностью. Это постоянное состояние недозарядки приводит к расслоению кислоты.
Внутри батареи раствор электролита переходит от однородного или одинакового на всем протяжении к грубому вертикальному расщеплению. Верхняя половина раствора представляет собой легкую кислоту, а нижняя - тяжелую. Слой легкой кислоты начнет разъедать пластины, а раствор тяжелой кислоты начнет компенсировать электрические потребности автомобиля, работая тяжелее, чем он предназначен для работы. В результате срок службы батареи сокращается, даже несмотря на то, что при обычных тестах батарея работает.
Признаки неисправности автомобильного аккумулятора
Аккумуляторы настолько надежны и настолько просты, что водители часто забывают о них, пока не становится слишком поздно. Если вы будете уделять внимание аккумулятору вашего автомобиля и проводить регулярные тесты и наблюдения, вы снизите риск оказаться в затруднительном положении в дороге. Батареи относительно недороги, учитывая объем работы, которую они выполняют на регулярной основе.
Самым очевидным признаком проблемы с аккумулятором является разряженный аккумулятор. Однако, поскольку батарея является частью более крупной системы, связанной с другими частями автомобиля, разряженная батарея может указывать на более серьезную проблему, чем просто отсутствие заряда. Если что-то еще не так в электрической системе, например, слабый генератор переменного тока, работающая батарея может выдавать меньше электроэнергии, чем должна.
Лучший способ проверить аккумулятор - это использовать электронные тестеры, доступные в большинстве магазинов автозапчастей. Вы или автомобильный техник подключите тестер к аккумулятору в автомобиле, и он сделает снимок состояния аккумулятора и укажет, нужно ли его заменить.
Существует ряд тестеров аккумуляторов различных типов и ценовых категорий. Некоторые прикрепляются к аккумулятору или его клеммам для считывания показаний, а некоторые подключаются к прикуривателю автомобиля для измерения заряда. Если вы открываете капот автомобиля, чтобы прикрепить тестер к аккумулятору, подумайте о том, чтобы надеть перчатки и защитные очки, чтобы защитить руки и лицо от аккумуляторной кислоты или коррозии.
Эта проверка должна быть частью планового технического обслуживания автомобиля и проводиться при каждой замене масла.
Сама батарея также дает другие подсказки о том, находится ли она на исходе. Во-первых, это его возраст. Если батарея старше трех-четырех лет, начинайте ожидать проблем. Во-вторых, обратите внимание на свои привычки вождения. Помните, что короткие поездки и длительные периоды бездействия сокращают срок службы батареи. В-третьих, посмотрите на сам аккумулятор. Коррозия или пятна означают утечку.
Если ваш аккумулятор находится в чехле или изолирующей оболочке, время от времени снимайте его, чтобы посмотреть, что происходит под ним. Ищите наросты вокруг терминалов, а также. Вы можете очистить отложения пищевой содой и водой - только не забывайте использовать перчатки и защитные очки во время работы. Электролитический раствор частично представляет собой серную кислоту, которая не оказывает мягкого воздействия на кожу. Наконец, понюхайте аккумулятор, обращая внимание на запах тухлых яиц (сера) или запах перегрева аккумулятора.
Как заменить автомобильный аккумулятор
Замена автомобильного аккумулятора относительно проста и может быть частью регулярного графика технического обслуживания автомобиля. Несмотря на то, что на рынке существует ошеломляющее количество аккумуляторов, Consumer Reports сообщает, что три компании производят большую часть необслуживаемых аккумуляторов, используемых сегодня в Соединенных Штатах, - Johnson Controls Industries, Exide и East Penn. Каждая компания производит аккумуляторы, которые продаются разными компаниями под разными названиями. Название бренда на аккумуляторе в конечном счете не имеет значения. Имеет значение возраст, усилители холодного пуска, резервная мощность и размер группы.
- Возраст: Батареи обычно поставляются с датой изготовления, и они должны быть проданы в течение шести месяцев после этой даты. Перед покупкой внимательно проверьте дату. Дата часто кодируется. Большинство кодов начинаются с буквы, обозначающей месяц: A - январь, B - февраль и так далее. Число указывает год, например 0 для 2000 или 1 для 2001.
- Размер группы: Эта мера определяет внешние размеры и расположение клемм аккумулятора. Убедитесь, что размер группы батареи, которую вы покупаете, совпадает с размером группы батареи, которую вы заменяете, иначе вы можете получить батарею, которая имеет другой размер и конфигурацию, чем ваш автомобиль. К счастью, большинство продавцов аккумуляторов группируют их по марке автомобиля, модели и году выпуска.
- Ампер холодного пуска (CCA): Это мера способности аккумулятора запустить автомобиль при температуре 0 градусов по Фаренгейту (-17 градусов по Цельсию), когда моторное масло толстый и химический потенциал батареи низкий. Чем выше CCA, тем лучше будет заводиться на морозе. Большинство аккумуляторов указывают это на наклейке аккумулятора, хотя некоторые указывают только CA или пусковые усилители. CA измеряется при 32 градусах по Фаренгейту (0 градусов по Цельсию) и обычно является более высоким числом. Однако он дает менее точную оценку того, насколько хорошо машина заведется на морозе.
- Резервная емкость: Это число труднее всего найти, но оно является одним из самых полезных. Он показывает, как долго ваш автомобиль может работать только от аккумулятора, если генератор внезапно выйдет из строя. Обычно его можно найти в документации по аккумуляторам в магазине или в Интернете, а иногда и на самом аккумуляторе.
Следуйте этим правилам, и вы сможете пережить самое худшее, что может принести вам неисправная батарея, и найти надежную новую, когда она вам понадобится.
Как уже упоминалось, эта информация относится к обычным автомобильным аккумуляторам, которые помогают запустить автомобиль. Если вы управляете гибридным автомобилем или подключаемым гибридным автомобилем, аккумуляторы также являются чрезвычайно важным элементом трансмиссии.
Общее эмпирическое правило для замены аккумулятора гибридного автомобиля составляет 10 лет, хотя, согласно отчетам Green Car Reports, это правило может иметь множество вариаций. Это связано с тем, что для разных транспортных средств существуют разные типы аккумуляторов, а также потому, что многие из этих транспортных средств являются совершенно новыми, поэтому просто недостаточно данных, чтобы продемонстрировать, как они работают с течением времени. Лучше всего рассчитывать на замену аккумулятора вашего гибридного автомобиля примерно через 10 лет. Тем не менее, в этот момент у вас может возникнуть соблазн просто купить новый гибридный автомобиль, поскольку аккумуляторные технологии для этого сегмента постоянно становятся дешевле и эффективнее.
Часто задаваемые вопросы о замене автомобильного аккумулятора
Как часто нужно менять автомобильный аккумулятор?
Срок службы автомобильного аккумулятора зависит от многих факторов, таких как система зарядки, частота поездок, погодные и температурные условия и многие другие. В среднем автомобильный аккумулятор служит от трех до пяти лет, если за ним правильно ухаживать.
Сколько стоит заменить автомобильный аккумулятор?
Если у вас разряжена батарея, замена обычно будет стоить от 50 до 200 долларов. Цена будет варьироваться в зависимости от того, где вы живете, марки и размера батареи и трудозатрат.
Можно ли самостоятельно заменить автомобильный аккумулятор?
Да, автомобильные аккумуляторы довольно легко заменить самостоятельно. Во-первых, убедитесь, что ваш автомобиль полностью выключен. С помощью торцевого ключа снимите клеммы со старой батареи и осторожно поднимите ее. Поместите новую батарею в держатель и соедините положительные и отрицательные клеммы с помощью гаечного ключа, чтобы закрепить их. Вставьте ключ в зажигание и подождите одну минуту перед запуском.
Какую клемму аккумулятора снять первой?
Сначала отсоедините отрицательный провод, который обычно черного цвета, затем отсоедините положительный провод, который часто бывает красным. При подключении новой батареи соблюдайте правило в обратном порядке: сначала подключайте плюс, затем минус.
Каковы признаки того, что мой автомобильный аккумулятор садится?
Распространенные признаки неисправного аккумулятора включают более длительное время запуска в холодную погоду, вялую прокрутку двигателя, проблемы с запуском автомобиля, проблемы со звуковой системой и затемнением фар. Если вы заметили что-либо из этого, проверьте аккумулятор.