Положительное влияние карантина на окружающую среду в городах - это возможность задуматься о долгосрочных проблемах, которые, по мнению экспертов, гарантируют устойчивость после кризиса.
Выбросы CO2 сократились в городах, небо кажется ясным, и мы получили изображения воды, полной рыбы, животных, выглядывающих из городская среда и перелетные птицы, которые нас посещают: все в результате необходимого ограничения, столь известного YoMeQuedoEnCasa, чтобы остановить продвижение эпидемии. COVID-19, на первый взгляд, оказал влияние на окружающую среду, заставив нас оставаться дома, но улучшения, которые касаются устойчивости, как мы, эксперты скажем, у них может быть срок годности, и они наводят нас на множество мыслей как о открывающихся возможностях, так и о возможных рисках того, что мы потеряем внимание к заботе об окружающей среде. «Ясно и очевидно, что как только человек исчезнет и перестанет осуществлять свою гегемонию над планетой, это положительно скажется на окружающей среде», - говорит Bruno Gutiérrez Cuevas, президент Passivhaus Building Platform «Но это замедление является искусственным, и хотя, по сути, мы потребляем меньше топлива из-за отсутствия мобильности, здания продолжают потреблять. На здания приходится 40% выбросов CO2», - говорит он. И да, мы должны серьезно относиться к тому, чтобы нас не волновали образы чистых вод Венеции, гусей в Манчестерском канале или оленей, играющих с морскими волнами на наших побережьях.
Влияние пандемии на снижение выбросов
Дизайнер интерьеров Анхела Фернандес и архитектор Нестор Руйе из Arqindex, консультант по устойчивому развитию, также согласны с тем, что «все улучшения то, что мы наблюдаем сейчас, носит кратковременный характер, мы не знаем, как оно будет развиваться, когда конфайнмент закончится. У нас явное улучшение качества местного воздуха и воды. Видно, как быстро восстанавливается озоновый слой. сокращение выбросов, Сокращение транспортных расходов и производства делает воздух в городах чище. Мы также наблюдаем появление различных природных пространств, которые в некоторых районах восстанавливают городское пространство», - объясняет Фернандес. Фактически, снижение загрязнения оценивается в 70% в Мадриде и 65% в Барселоне, чтобы привести несколько примеров. По данным Главного управления дорожного движения, в марте подвижность транспортных средств сократилась на 80%. Попытка гарантировать, что эти преимущества, которые, кажется, являются ответом на предупреждения, которые организация WWF сделала для нас недавно в декабре прошлого года на последнем саммите по климату, состоявшемся в Мадриде, были долгосрочной целью для экспертов.
Это не первый случай, когда кризис оказывает определенное положительное влияние на климат, как напоминает нам Фернандес, ссылаясь на то, что произошло с глобальным экономическим кризисом 2008 года., что привело к автоматическому снижению глобальных выбросов CO2 на 1%. «Первый период, когда цели Киотского протокола, разработанного в 1997 году, начали выполняться, был именно 2008 год, когда многие страны снизили свои выбросы, но не в качестве стратегии, а вследствие экономического спада», - сказал он. говорит. «Мы должны понимать, что когда мы выйдем из этой ситуации, потребление ископаемого топлива может снова возрасти», - говорит Фернандес. Недавно Генеральный секретарь ООН Антонио Гутьеррес сказал что-то в том же духе: «Мы не собираемся бороться с изменением климата с помощью вируса».
Энергоэффективность зданий
Мобильность уменьшилась, а также потребление энергии, но, по словам директора строительной платформы Passivhaus, «хотя машин нет, здания продолжают загрязнять окружающую среду». «Действительно, 60% выбросов сокращаются, что соответствует промышленности и автомобилям, но 40% выбросов зависят от зданий, и они все еще транслируются», - объясняет Гутьеррес Куэвас. Условия для здания, одного из тех, в которых мы сейчас проводим 24 часа взаперти, но в «нормальной» жизни мы также проводим около 80% нашего времени, связаны с условиями относительной температуры и влажности, а также с вентиляцией, которая способствует качество воздуха.«Только после того, как в 2006 году был утвержден Технический строительный кодекс, критерии вентиляции были введены. До этого вентиляция зависела от того, открываем мы окна или нет, который пропускает холод и тепло. Реальность такова, что около 60% зданий были построены до этого кода и не соответствуют санитарным условиям, так как в них образуются высокие концентрации CO2, который мы все выделяем и который вреден для здоровье.
Не только CO2, но и органические соединения, выделяемые из материалов, покрытий, красок и даже чистящих средств, требуют хороших условий вентиляции для эксперта, который видит во всем этом опыте возможность повысить осведомленность и ориентация на комфорт и здоровье зданий то, что обязательно оказывает непосредственное влияние на окружающую среду. «Чтобы изменить способ мышления о строительстве зданий, может быть интересно сосредоточиться на комфорте внутри дома, а также на здоровье и пригодности для проживания. Чтобы сделать здания более здоровыми и комфортными, нам нужны: постоянная и однородная температура внутри здания, теплоизоляция. Нам нужен качественный воздух в помещении, с вентиляцией. Вентиляция нам нужна, чтобы не охлаждать дом, и для этого у нас есть теплообменники. И нам не нужен конденсат внутри дома, который является источником плесени и грибков, выделяющих очень вредные споры. При всем этом, кроме того, мы собираемся снизить потребность в энергии и, таким образом, уменьшить воздействие на окружающую среду». Вся эта осведомленность и энергетическая грамотность часть ее работы от некоммерческой ассоциации, президентом которой является Гутьеррес Куэвас, из которой они продвигают сертификат Passivhaus, наиболее распространенный стандарт и имеющий наибольший мировой резонанс, с которым, согласно исследованиям, необходимо кондиционирование помещений сокращается на 90%. Здания. Грамотность, которая для него абсолютно необходима. «Мы работаем, чтобы повысить осведомленность о хорошей работе, в том числе в восстановлении зданий, чтобы они достигли максимальной энергоэффективности. Помощь для этого есть, но реабилитацию делают плохо, так как она направлена на конкретные действия, а не на комплексные вмешательства. Например, фасад можно утеплить, но если окна не поменять, то будет образовываться конденсат, который в краткосрочной перспективе станет источником патологий», - уверяет он.
Влияние на потребление
Другое из последствий, также непосредственно связанных с окружающей средой, которое COVID-19 вызвал в городах, связано с потреблением, и в этом случае влияние не так положительно, как указывает Фернандес.. «Устойчивость связана с нашими отходами, которые являются прямым следствием нашего потребления В этом смысле COVID-19 оказал негативное влияние на сокращение отходов, которые добился большего осознания не только с точки зрения переработки, но и в попытке избежать образования отходов», - говорит он. Тканевые пакеты, идущие с посудой в супермаркет, чтобы избежать, насколько это возможно, пластиковых контейнеров, были мерами, которые мало-помалу проникли в общество в крупных испанских городах. По мнению Фернандеса, с этим кризисом в области здравоохранения это было потеряно, и «мы должны переосмыслить, как это осознание может быть адаптировано и преобразовано во что-то ответственное с окружающей средой. Риск заключается в том, что теперь из-за пластика, который считается более гигиеничным, большое количество отходов образуется снова, с которыми невозможно справиться и которые вызывают парниковые газы», - объясняет он.
В этом смысле его коллега Руйе подчеркивает важность возвращения к сосредоточению внимания на материалах, «которые являются перерабатываемыми, повторно используемыми структурами или биоразлагаемый Возвращение к одноразовому пластику было бы ошибкой, и в идеале было бы заменить его другими материалами», - объясняет он. Исходя из этого, он ссылается на биомимикрию, исследовательскую специальность, «которая состоит в наблюдении за природой, чтобы увидеть, какие естественные процессы могут быть применимы в промышленности для достижения цели», он объясняет. Например, поиск материалов, которые не позволяют вирусу оставаться живым на этой поверхности, так же как уже существуют материалы, способные производить кислород под воздействием солнечного света, говорит он нам.
Удаленная работа и ее влияние на мобильность
Если что-то и вызвало это заключение, которое мы переживаем, то это совершенно новый опыт удаленной работы для тех секторов, которые могут это сделать, и который также оказывает воздействие на окружающую среду и, очевидно, на образ жизни. Три эксперта согласны с тем, что это может привести к изменениям в будущем, когда речь идет о гибкости плюс потребность в офисной помощи и, как следствие, необходимость быть транспортируется «С удаленной работой, если она будет реализована в большинстве случаев, офисные помещения станут менее загруженными местами. Мы все равно не вернемся к работе, как раньше. парк. Эта нестабильность заставит нас пересмотреть возможности, которые могут решить проблемы, которые уже существуют, и что в этой новой реальности будет сокращено количество поездок на работу, транспорт и инфраструктура будут реструктурированы», - говорит Фернандес. «После COVID-19 концепция связи может быть больше связано с технологиями, чем с транспортом», - добавляет он. В этом смысле Руйе указывает на возможное изменение того, как мы передвигаемся: «если в городах будет меньше автомобилей, улицы будут безопаснее и безопаснее». большему количеству людей будет предложено использовать другие транспортные средства, такие как велосипеды или электрические скутеры».
Бизнес-ниша или устойчивый рынок
Для Фернандеса, в дополнение ко всем этим воздействиям на окружающую среду, эта чрезвычайная ситуация заставляет нас иметь осведомленность об уходе«Личная забота, социальные связи с помощью имеющихся у нас технологических средств, примирение семейной жизни с личной жизнью и, прежде всего, забота о сообществе, о том, что является локальным, о том, что близко нам», - говорит он. Для нее «это возможность пересмотреть плотность населения и, вполне вероятно, что наши предпочтения изменятся», - говорит она. Каким-то образом, как он указывает, районы с наибольшей плотностью больше всего пострадали от COVID-19, и, глядя в будущее, это может привести к большему предпочтению покинуть районы с большой городской концентрацией и «выбрать дом для окраины, с большим пространством, с меньшей плотностью.
Гутьеррес Куэвас согласен с этим видением возможного изменения наших предпочтений, но настаивает на необходимости сосредоточиться на поиске баланса, основанного на наших потребностях в комфорте. Далекий от пессимизма, а также от легкомыслия, он совпадает в выражении сбалансированного и устойчивого видения будущего. На вопрос о риске того, что, когда экономика начнет восстанавливаться, окружающая среда станет второстепенной проблемой, он настроен оптимистично. «Я думаю, что это бизнес-возможность и рынок. Устойчивое развитие и энергоэффективность могут стать сектором экономического роста, как это уже наблюдалось в последние несколько лет»., он говорит.
Риск заключается в том, что без учета этих факторов возобладает только восстановление экономики. Положительным моментом является то, что когда мы уходим, что-то меняется», - говорит Гутьеррес Куэвас. И с этим нам осталось.