Заводные будильники существуют уже давно, но их до сих пор интересно исследовать. Для получения дополнительной информации о часах в целом см. статью «Как работают маятниковые часы». Вот часы, которые мы будем изучать сегодня:
Сняв заводные ручки и заднюю часть часов, можно увидеть внутреннюю часть часов:
Сняв подставку, колокольчики будильника, стрелки, циферблат и монтажное кольцо, вы получите сам часовой механизм.
В этих часах (как и в большинстве настольных и наручных часов) вместо маятника используется качающееся колесо. Колесо и его пружина находятся внизу. На картинке выше основная пружина часов находится вверху справа. Пружина слева предназначена для будильника, который имеет собственную зубчатую передачу и спусковой механизм.
На картинке ниже вы видите переднюю часть механизма. Стрелки идут по концентрическим валам в центре.
Глядя на механизм сбоку, видно, как все шестеренки подходят друг к другу.
На следующем рисунке показано колеблющееся колесо на переднем плане с шестернями, передающими на него мощность.
Хотя эти часы и выглядят сложными, в них всего около дюжины движущихся частей. Между основной пружиной и спусковым колесом расположены четыре шестерни. Вал четвертой шестерни приводит в движение секундную стрелку. Есть спусковое колесо, якорь, качающееся колесо и пружина. Есть четыре шестерни для часовой стрелки, минутной стрелки и стрелки будильника. Для сигнального молотка есть две шестерни, одна из которых служит спусковым колесом.